一种配整体式离合器壳的离合器结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种配整体式离合器壳的离合器结构，属于汽车传动领域，该一种配整体式离合器壳的离合器结构，包括离合器组件和定位机构，所述离合器组件包括离合器壳体、离合器本体和飞轮本体，所述离合器本体固定在所述离合器壳体内部，所述第一杆体一端固定在所述飞轮本体外圈，所述弹簧和所述第二杆体滑动连接在所述第一杆体内，所述压板固定在所述第二杆体远离所述弹簧的一端，所述压板压紧在所述飞轮本体一侧的所述定位止口表面，该一种配整体式离合器壳的离合器结构利用定位止口和卡块提前将飞轮与离合器进行卡接，且利用弹性压板来保护止口减小止口受到的压力，便于定位螺栓的固定降低了装配的难度且增加了止口使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种配整体式离合器壳的离合器结构


[0001]本技术涉及汽车传动领域，具体而言，涉及一种配整体式离合器壳的离合器结构。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力,离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
[0003]现有配套整体式离合器壳的离合器因壳体结构空间受限，采用销定位方式装配困难。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种配整体式离合器壳的离合器结构，解决了壳体空间限制导致的装配困难的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种配整体式离合器壳的离合器结构，包括离合器组件和定位机构。
[0007]所述离合器组件包括离合器壳体、离合器本体和飞轮本体，所述离合器本体固定在所述离合器壳体内部，所述飞轮本体两侧设有定位止口，所述飞轮本体通过所述定位止口卡接在所述离合器本体一侧，所述离合器本体和所述飞轮本体之间通过定位螺栓固定连接。
[0008]所述定位机构包括弹性杆件和压板，所述弹性杆件包括第一杆体、弹簧和第二杆体，所述第一杆体一端固定在所述飞轮本体外圈，所述弹簧一端固定在所述第一杆体内部，所述第二杆体固定在所述弹簧另一端，所述弹簧和所述第二杆体滑动连接在所述第一杆体内，所述压板固定在所述第二杆体远离所述弹簧的一端，所述压板压紧在所述飞轮本体一侧的所述定位止口表面。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述离合器本体一侧设有压盘，所述压板与所述飞轮本体一侧贴合。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述离合器本体一侧设有变速箱轴。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述飞轮本体外侧设有外齿圈。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述所述压盘表面设有定位螺栓孔。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述飞轮本体表面也设有所述定位螺栓孔，所述定位螺栓孔之间对应设置。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述第一杆体一端安装有固定板，所述第一杆体通过所述固定板固定在所述外齿圈表面。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述固定板表面安装有弹性垫，所述弹性垫贴合在所述定位止口表面。
[0016]在本技术的一种实施例中，所述离合器本体一侧设有离合器盘片，所述离合器盘片表面设有摩擦面。
[0017]在本技术的一种实施例中，所述飞轮本体一侧也设有所述摩擦面，两个所述摩擦面之间贴合。
[0018]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种配整体式离合器壳的离合器结构，使用时，将飞轮本体两侧的定位止口卡在离合器本体外侧，弹簧将第二杆体一端的压板压紧在定位止口表面，此时即可将定位螺栓插入离合器本体和飞轮本体内的定位螺栓孔内即可，该一种配整体式离合器壳的离合器结构利用定位止口和卡块提前将飞轮与离合器进行卡接，且利用弹性压板来保护止口减小止口受到的压力，便于定位螺栓的固定降低了装配的难度且增加了止口使用寿命。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术实施方式提供的一种配整体式离合器壳的离合器结构整体结构示意图；
[0021]图2为本技术实施方式提供的离合器组件结构示意图；
[0022]图3为本技术实施方式提供的弹性杆件结构示意图；
[0023]图4为本技术实施方式提供的飞轮本体结构示意图。
[0024]图中：100
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离合器组件；110
‑
离合器壳体；120
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离合器本体；121
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压盘；1211
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定位螺栓孔；122
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变速箱轴；123
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离合器盘片；130
‑
飞轮本体；131
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定位止口；132
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外齿圈；200
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定位机构；210
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弹性杆件；211
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第一杆体；2111
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固定板；2112
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弹性垫；212
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弹簧；213
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第二杆体；220
‑
压板。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施
方式，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配整体式离合器壳的离合器结构，其特征在于，包括离合器组件(100)，所述离合器组件(100)包括离合器壳体(110)、离合器本体(120)和飞轮本体(130)，所述离合器本体(120)固定在所述离合器壳体(110)内部，所述飞轮本体(130)两侧设有定位止口(131)，所述飞轮本体(130)通过所述定位止口(131)卡接在所述离合器本体(120)一侧，所述离合器本体(120)和所述飞轮本体(130)之间通过定位螺栓固定连接；定位机构(200)，所述定位机构(200)包括弹性杆件(210)和压板(220)，所述弹性杆件(210)包括第一杆体(211)、弹簧(212)和第二杆体(213)，所述第一杆体(211)一端固定在所述飞轮本体(130)外圈，所述弹簧(212)一端固定在所述第一杆体(211)内部，所述第二杆体(213)固定在所述弹簧(212)另一端，所述弹簧(212)和所述第二杆体(213)滑动连接在所述第一杆体(211)内，所述压板(220)固定在所述第二杆体(213)远离所述弹簧(212)的一端，所述压板(220)压紧在所述飞轮本体(130)一侧的所述定位止口(131)表面。2.根据权利要求1所述的一种配整体式离合器壳的离合器结构，其特征在于，所述离合器本体(120)一侧设有压盘(121)，所述压盘(121)与所述飞轮本体(130)一侧贴合。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾小洋，罗海茵，陈俊帆，田小渊，陈小峰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：