汽车铸件磨光用接料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车铸件加工技术领域，尤其涉及汽车铸件磨光用接料机构，解决了现有汽车铸件毛刺打磨抛光后人工下料费时费力，较为不便的缺点，包括接料壳体，所述接料壳体的底部内侧分别放置有接料箱和接屑箱，接料壳体位于接屑箱的顶部内侧安装有升降电机，所述升降电机的输出轴连接有升降杆，所述升降杆的外部套设有升降板，利用角度调节电机驱动滤网实现倾斜，便于让汽车铸件滑入接料箱的内部，实现收集，同时导送电机利用同步带驱动两根导杆实现同步转动，从而带动其外部螺纹连接的连接块传动，推动滤网向外伸出，配合角度调节电机使滤网伸入接料箱内，将铸件投入其中，结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
汽车铸件磨光用接料机构


[0001]本技术涉及汽车铸件加工
，尤其涉及汽车铸件磨光用接料机构。

技术介绍

[0002]汽车铸件是指把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段，所得到的具有一定形状、尺寸和性能的用于汽车制造的零部件。
[0003]汽车铸件在加工过程中，产生的毛刺对铸件的加工精度、装配精度、加工定位以及外观质量等许多方面都会产生不良影响，因此需要对铸件进行毛刺打磨抛光，现有的加工机床对铸件进行加工后为防止铸件掉落撞击发生损坏，需要人工手动进行下料操作，费时费力，较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有汽车铸件毛刺打磨抛光后人工下料费时费力，较为不便的缺点，而提出的汽车铸件磨光用接料机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]汽车铸件磨光用接料机构，包括接料壳体，所述接料壳体的底部内侧分别放置有接料箱和接屑箱，接料壳体位于接屑箱的顶部内侧安装有升降电机，所述升降电机的输出轴连接有升降杆，所述升降杆的外部套设有升降板，所述升降板的一侧螺栓固定有角度调节电机，所述角度调节电机的输出轴套接固定有角度调节板，其通过角度调节板螺栓固定有托板；
[0007]所述托板的端部内侧通过螺栓固定有导送电机，托板的两侧内壁还通过轴承连接有平行设置的导杆，所述导杆的外部套设有连接块，其通过连接块螺栓固定有滤网。
[0008]优选的，所述升降杆的表面设有螺纹，所述升降板的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽。
[0009]优选的，所述导送电机的输出轴套接有主动齿轮，其中一根所述导杆的轴端外侧套接有与主动齿轮啮合的传动齿轮。
[0010]优选的，两所述导杆的轴端外侧均套接有同步带轮，所述同步带轮的外部绕设有同步带。
[0011]优选的，所述导杆的表面设有螺纹，所述连接块的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽。
[0012]优选的，所述接屑箱的顶部内侧安装有倾斜设置的导板。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、利用升降电机驱动升降杆转动，从而带动其外部螺纹连接的升降板实现升降，从而实现调节滤网的高度，便于承接加工后的汽车铸件。
[0015]2、通过滤网承接汽车铸件可以保证铸件在去毛刺过程中产生的碎屑能够透过滤
网进入接屑箱的内部，进行收集。
[0016]3、利用角度调节电机驱动滤网实现倾斜，便于让汽车铸件滑入接料箱的内部，实现收集，同时导送电机利用同步带驱动两根导杆实现同步转动，从而带动其外部螺纹连接的连接块传动，推动滤网向外伸出，配合角度调节电机使滤网伸入接料箱内，将铸件投入其中，结构简单，实用性强。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的汽车铸件磨光用接料机构的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的汽车铸件磨光用接料机构的局部俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的汽车铸件磨光用接料机构的图1中的A处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1接料壳体、2接料箱、3接屑箱、4升降电机、5升降杆、6升降板、7角度调节电机、8角度调节板、9托板、10导送电机、11导杆、12连接块、13滤网、14导板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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3，汽车铸件磨光用接料机构，包括接料壳体1，接料壳体1的底部内侧分别放置有接料箱2和接屑箱3，接料壳体1位于接屑箱3的顶部内侧安装有升降电机4，升降电机4的输出轴连接有升降杆5，升降杆5的外部套设有升降板6，升降板6的一侧螺栓固定有角度调节电机7，角度调节电机7的输出轴套接固定有角度调节板8，其通过角度调节板8螺栓固定有托板9；
[0023]托板9的端部内侧通过螺栓固定有导送电机10，托板9的两侧内壁还通过轴承连接有平行设置的导杆11，导杆11的外部套设有连接块12，其通过连接块12螺栓固定有滤网13；
[0024]升降杆5的表面设有螺纹，升降板6的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽，导送电机10的输出轴套接有主动齿轮，其中一根导杆11的轴端外侧套接有与主动齿轮啮合的传动齿轮，两导杆11的轴端外侧均套接有同步带轮，同步带轮的外部绕设有同步带，导杆11的表面设有螺纹，连接块12的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽，接屑箱3的顶部内侧安装有倾斜设置的导板14。
[0025]本实施例中，在接料壳体1的内部分别设置接料箱2和接屑箱3，在接料壳体1位于接屑箱3的顶部一侧安装升降电机4，利用升降电机4驱动升降杆5转动，从而带动其外部螺纹连接的升降板6实现升降，从而实现调节滤网13的高度，便于承接加工后的汽车铸件。
[0026]其中，通过滤网13承接汽车铸件可以保证铸件在去毛刺过程中产生的碎屑能够透过滤网13进入接屑箱3的内部，进行收集。
[0027]进一步的，在升降板6的一侧安装角度调节电机7，利用角度调节电机7驱动滤网13实现倾斜，便于让汽车铸件滑入接料箱2的内部，实现收集，同时导送电机10利用同步带驱动两根导杆11实现同步转动，从而带动其外部螺纹连接的连接块12传动，推动滤网13向外伸出，配合角度调节电机7使滤网13伸入接料箱2内，将铸件投入其中，结构简单，实用性强。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车铸件磨光用接料机构，包括接料壳体（1），其特征在于，所述接料壳体（1）的底部内侧分别放置有接料箱（2）和接屑箱（3），接料壳体（1）位于接屑箱（3）的顶部内侧安装有升降电机（4），所述升降电机（4）的输出轴连接有升降杆（5），所述升降杆（5）的外部套设有升降板（6），所述升降板（6）的一侧螺栓固定有角度调节电机（7），所述角度调节电机（7）的输出轴套接固定有角度调节板（8），其通过角度调节板（8）螺栓固定有托板（9）；所述托板（9）的端部内侧通过螺栓固定有导送电机（10），托板（9）的两侧内壁还通过轴承连接有平行设置的导杆（11），所述导杆（11）的外部套设有连接块（12），其通过连接块（12）螺栓固定有滤网（13）。2.根据权利要求1所述的汽车铸件磨光用接料机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱立明，
申请(专利权)人：常州广创商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：