一种具有防护结构的液压系统辅助元件用油箱技术方案

一种具有防护结构的液压系统辅助元件用油箱，本实用新型专利技术涉及液压油箱技术领域，底板上左右对称设置有一号固定板，左侧的一号固定板的内侧壁设有一号软垫，右侧的一号固定板中前后对称螺纹连接有螺杆，右侧的一号固定板的左侧设有连接板，螺杆的左端利用轴承与连接板的右侧壁连接，连接板的左侧设有抵触板，抵触板的右侧壁上下对称设置有一号连接杆，一号连接杆的右端活动穿过连接板后，与限位块固定连接，一号连接杆上套设有一号弹簧，一号弹簧的两端分别与连接板的左侧壁和抵触板的右侧壁抵触设置；该装置能够对液压油箱起到防护和减震的效果，提高该装置的稳定性，并且方便维护，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的液压系统辅助元件用油箱


[0001]本技术涉及液压油箱
，具体涉及一种具有防护结构的液压系统辅助元件用油箱。

技术介绍

[0002]液压油箱用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，主要功能有贮存供系统循环所需的油液、散发系统工作时所产生的热量、释放混在油液中的气体和为系统中元件的安装提供位置，常见的液压油箱不具备防护结构，防撞效果差，使用时会出现晃动，频繁的晃动会影响液压油箱的正常使用，并且不方便拆装和维护。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种设计合理的具有防护结构的液压系统辅助元件用油箱，该装置能够对液压油箱起到防护和减震的效果，提高该装置的稳定性，并且方便维护，结构简单，操作方便。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含底板、一号固定板、一号软垫、螺杆、连接板、抵触板、一号连接杆、限位块、一号弹簧、二号软垫、旋钮、挡板、凸台、紧固螺丝、二号固定板、支腿和液压油箱本体；底板上左右对称设置有一号固定板，左侧的一号固定板的内侧壁设有一号软垫，右侧的一号固定板中前后对称螺纹连接有螺杆，右侧的一号固定板的左侧设有连接板，螺杆的左端利用轴承与连接板的右侧壁连接，连接板的左侧设有抵触板，抵触板的右侧壁上下对称设置有一号连接杆，一号连接杆的右端活动穿过连接板后，与限位块固定连接，一号连接杆上套设有一号弹簧，一号弹簧的两端分别与连接板的左侧壁和抵触板的右侧壁抵触设置，抵触板的左侧壁设有二号软垫，底板上设有液压油箱本体，液压油箱本体的左右两侧壁分别与一号软垫和二号软垫抵触设置，螺杆的右端设有旋钮，底板的前侧壁利用合页铰接有挡板，挡板的后侧壁左右对称设置有凸台，凸台活动插设于一号固定板的前侧壁中，左右对称设置的一号固定板的外侧均设有紧固螺丝，紧固螺丝的内端依次螺纹穿过一号固定板的外侧壁和凸台后，与一号固定板的内侧壁螺纹连接，底板的后侧壁上设有二号固定板，二号固定板的前侧壁与液压油箱本体的后侧壁抵触设置，底板的下侧壁设有支腿。
[0005]优选地，一号固定板上开设有数个散热孔。
[0006]优选地，挡板的后侧壁设有三号软垫，三号软垫与油箱本体的前侧壁抵触设置。
[0007]优选地，支腿由连接套、底座、推板、二号连接杆、限位板和二号弹簧构成，连接套的上侧壁固定于底板的下侧壁上，底座的上端活动穿过连接套的下侧壁后，与推板固定连接，推板与连接套的下侧壁活动卡设，连接套内左右对称设置有二号连接杆，二号连接杆的上端固定于连接套的上侧内壁上，二号连接杆的下端活动穿设于推板上，底座内设有限位板，二号连接杆的下端固定于限位板的上侧壁上，限位板与推板活动卡设，二号连接杆上套设有二号弹簧，二号弹簧的两端分别与连接套的上侧内壁和推板的上侧壁抵触设置。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供了一种具有防护结构的液压系统辅助元件用油箱，该装置能够对液压油箱起到防护和减震的效果，提高该装置的稳定性，并且方便维护，结构简单，操作方便。
[0009]附图说明：
[0010]图1是本技术的结构示意图。
[0011]图2是图1中的A部放大图。
[0012]图3是图1的右视图。
[0013]附图标记说明：
[0014]底板1、一号固定板2、散热孔2
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1、一号软垫3、螺杆4、连接板5、抵触板6、一号连接杆7、限位块8、一号弹簧9、二号软垫10、旋钮11、挡板12、凸台13、紧固螺丝14、三号软垫15、二号固定板16、支腿17、连接套18、底座19、推板20、二号连接杆21、限位板22、二号弹簧23、液压油箱本体24。
[0015]具体实施方式：
[0016]下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，以描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1
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图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含底板1、一号固定板2、一号软垫3、螺杆4、连接板5、抵触板6、一号连接杆7、限位块8、一号弹簧9、二号软垫10、旋钮11、挡板12、凸台13、紧固螺丝14、二号固定板16、支腿17和液压油箱本体24；底板1上左右对称焊接有一号固定板2，左侧的一号固定板2的内侧壁粘设有一号软垫3，右侧的一号固定板2中前后对称螺纹连接有螺杆4，右侧的一号固定板2的左侧设有连接板5，螺杆4的左端利用轴承与连接板5的右侧壁连接，连接板5的左侧设有抵触板6，抵触板6的右侧壁上下对称焊接有一号连接杆7，一号连接杆7的右端活动穿过连接板5后，与限位块8焊接，一号连接杆7上套设有一号弹簧9，一号弹簧9的两端分别与连接板5的左侧壁和抵触板6的右侧壁抵触设置，抵触板6的左侧壁粘设有二号软垫10，底板1上放置有液压油箱本体24，液压油箱本体24的左右两侧壁分别与一号软垫3和二号软垫10抵触设置，螺杆4的右端焊接有旋钮11，一号固定板2上开设有数个散热孔2
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1，底板1的前侧壁利用合页铰接有挡板12，挡板12的后侧壁左右对称焊接有凸台13，凸台13活动插设于一号固定板2的前侧壁中，左右对称设置的一号固定板2的外侧均设有紧固螺丝14，紧固螺丝14的内端依次螺纹穿过一号固定板2的外侧壁和凸台13后，与一号固定板2的内侧壁螺纹连接，挡板12的后侧壁粘设有三号软垫15，三号软垫15与油箱本体1的前侧壁抵触设置，三号软垫15能够起到防撞减震的作用，底板1的后侧壁上焊接有二号固定板16，二号固定板16的前侧壁与液压油箱本体24的后侧壁抵触设置，底板1的下侧壁焊接有支腿17，支腿17由连接套18、底座19、推板20、二号连接杆21、限位板22和二号弹簧23构成，连接套18的上侧壁焊接于底板1的下侧壁上，底座19的上端活动穿过连接套18的下侧壁后，与推板20焊接，推板20与连接套18的下侧壁活动卡设，连接套18内左右对称设置有二号连接杆21，二号连接杆21的上端焊接于连接套18的上侧内壁上，二号连接杆21的下端活动穿设于推板20上，底座19内设有限位板22，二号连接杆21的下端焊接于限位板22的上侧壁上，限位板22与推板20活动卡设，二号连接杆21上套设有二号弹簧23，二号弹簧23的两端分别与连接套18的上侧内壁和推板20的上侧壁抵触设置。
[0018]本具体实施方式的工作原理：使用该装置时，松开紧固螺丝14，沿着合页将挡板12打开，然后将液压油箱本体24放置到底板1上，使得液压油箱本体24的后侧壁与二号固定板16的前侧壁抵触设置，然后挡板12压着合页向上翻转，使得三号软垫15与液压油箱本体24的前侧壁抵触设置，然候锁上紧固螺丝14，然后旋转旋钮11，带动螺杆4 转动，从而带动连接板5向左移动，使得一号弹簧9压缩，带动抵触板6向左移动，从而使得一号软垫3和二号软垫10压紧液压油箱本体24，当受到撞击时，撞击力会传递给一号弹簧9和二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的液压系统辅助元件用油箱，其特征在于：它包含底板（1）、一号固定板（2）、一号软垫（3）、螺杆（4）、连接板（5）、抵触板（6）、一号连接杆（7）、限位块（8）、一号弹簧（9）、二号软垫（10）、旋钮（11）、挡板（12）、凸台（13）、紧固螺丝（14）、二号固定板（16）、支腿（17）和液压油箱本体（24）；底板（1）上左右对称设置有一号固定板（2），左侧的一号固定板（2）的内侧壁设有一号软垫（3），右侧的一号固定板（2）中前后对称螺纹连接有螺杆（4），右侧的一号固定板（2）的左侧设有连接板（5），螺杆（4）的左端利用轴承与连接板（5）的右侧壁连接，连接板（5）的左侧设有抵触板（6），抵触板（6）的右侧壁上下对称设置有一号连接杆（7），一号连接杆（7）的右端活动穿过连接板（5）后，与限位块（8）固定连接，一号连接杆（7）上套设有一号弹簧（9），一号弹簧（9）的两端分别与连接板（5）的左侧壁和抵触板（6）的右侧壁抵触设置，抵触板（6）的左侧壁设有二号软垫（10），底板（1）上设有液压油箱本体（24），液压油箱本体（24）的左右两侧壁分别与一号软垫（3）和二号软垫（10）抵触设置，螺杆（4）的右端设有旋钮（11），底板（1）的前侧壁利用合页铰接有挡板（12），挡板（12）的后侧壁左右对称设置有凸台（13），凸台（13）活动插设于一号固定板（2）的前侧壁中，左右对称设置的一号固定板（2）的外侧均设有紧固螺丝（14），紧固螺丝（14）的内端依次螺纹穿过一号固定板（2）的外侧壁和...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑非凡，李晓，杨学斌，郑冬颖，高林，
申请(专利权)人：常州市油森自动化成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：