一种轻型压路机液压油箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型压路机液压油箱结构，其包括：油箱本体，油箱本体由内侧板、下弯板、侧弯板和上板围合而成，内侧板的两侧分别设有向外延伸的连接板，连接板上设有多个连接孔；内侧板通过螺栓穿过连接孔后与车架侧板相连接；其中，内侧板上设有回油法兰座；上板上设有转向吸油口座和振动吸油口座；隔板，固定在内侧板上，且隔板从下弯板的底部竖直向上延伸，隔板能够将回油法兰座与转向吸油口座和振动吸油口座进行隔离。本实用新型专利技术保证了油箱本体内的清洁度，并且能够进行双液压系统(转向液压和振动液压)的吸油和回油，提高了其使用范围，同时，还可以避免回油窜入吸油区，从而有效地降低了油温。有效地降低了油温。有效地降低了油温。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型压路机液压油箱结构


[0001]本技术涉及轻型压路机
，尤其涉及一种轻型压路机液压油箱结构。

技术介绍

[0002]目前，轻型压路机的液压油箱与车架焊接为一体，体积较大，只能进行抛丸喷漆，无法进行酸洗磷化和喷漆工艺，造成液压油箱内清洁度极差，致使液压系统故障频出，对液压元件的损坏和产品口碑影响极大。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种油箱本体内清洁度高的轻型压路机液压油箱结构。
[0004]一种轻型压路机液压油箱结构，其包括：
[0005]油箱本体，所述油箱本体由内侧板、下弯板、侧弯板和上板围合而成，所述内侧板的两侧分别设有向外延伸的连接板，所述连接板上设有多个连接孔；所述内侧板通过螺栓穿过所述连接孔后与车架侧板相连接；其中，所述内侧板上设有回油法兰座；所述上板上设有转向吸油口座和振动吸油口座；
[0006]隔板，固定在所述内侧板上，且所述隔板从所述下弯板的底部竖直向上延伸，所述隔板能够将回油法兰座与所述转向吸油口座和振动吸油口座进行隔离。
[0007]在其中一个实施例中，所述侧弯板上远离所述车架侧板的一侧设有法兰座。
[0008]在其中一个实施例中，所述下弯板的底部设有堵头座，所述堵头座内设有堵头。
[0009]在其中一个实施例中，所述下弯板的上部内侧设有油标座。
[0010]在其中一个实施例中，所述侧弯板远离所述车架侧板的一侧设有第一吊耳；所述上板上靠近所述车架侧板的一侧设有第二吊耳。
[0011]上述轻型压路机液压油箱结构，通过螺栓穿过连接孔后，将油箱本体与车架侧板相连接，从而使油箱本体能独立进行酸洗磷化和喷漆工艺，从而保证了油箱本体内的清洁度。并且，通过设置转向吸油口座、振动吸油口座和回油法兰座，使本技术能够进行双液压系统(转向液压和振动液压)的吸油和回油，从而提高了其使用范围，同时，通过隔板隔离吸油区和回油区，其可以避免回油窜入吸油区，从而有效地降低了油温。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术的轻型压路机液压油箱结构的主视图；
[0014]图2是本技术的轻型压路机液压油箱结构的俯视图；
[0015]图3是图1在A
‑
A处的剖视图；
[0016]图4是图2在B
‑
B处的剖视图。
具体实施方式
[0017]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0018]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0019]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0020]参阅图1
‑
4所示，本技术一实施例提供一种轻型压路机液压油箱结构，其包括：
[0021]油箱本体，所述油箱本体由内侧板1、下弯板2、侧弯板3和上板4围合而成，所述内侧板1的两侧分别设有向外延伸的连接板101，所述连接板101上设有多个连接孔102；所述内侧板1通过螺栓穿过所述连接孔102后与车架侧板相连接；其中，所述内侧板1上设有回油法兰座8；所述上板4上设有转向吸油口座5和振动吸油口座6；可选地，所述上板4上还可以设置空滤座7，用于安装空滤。
[0022]隔板13，固定在所述内侧板1上，且所述隔板13从所述下弯板2的底部竖直向上延伸，所述隔板13能够将回油法兰座8与所述转向吸油口座5和振动吸油口座6进行隔离。
[0023]上述轻型压路机液压油箱结构，通过螺栓穿过连接孔后，将油箱本体与车架侧板相连接，从而使油箱本体能独立进行酸洗磷化和喷漆工艺，从而保证了油箱本体内的清洁度。并且，通过设置转向吸油口座5、振动吸油口座6和回油法兰座8，使本技术能够进行双液压系统(转向液压和振动液压)的吸油和回油，从而提高了其使用范围，同时，通过隔板13隔离吸油区(转向吸油口座5和振动吸油口座6所在区域)和回油区(回油法兰座8所在区域)，其可以避免回油窜入吸油区，从而有效地降低了油温。
[0024]需要说明的是，本实施例中，内侧板1、下弯板2、侧弯板3和上板4采用焊接方式固定，焊道都统一为角焊缝，焊道宽度为8
‑
10mm，以保证整体焊接强度和降低漏焊隐患。可选地，内侧板1的厚度为20mm，由其螺装于车架侧板上，其余搭接拼焊的部分厚度为10mm，如此，可以保证油箱本体与所述车架侧板的连接强度。
[0025]可选地，所述侧弯板3上远离所述车架侧板的一侧设有法兰座9。
[0026]在本技术一实施例中，所述下弯板2的底部设有堵头座10，所述堵头座10内设有堵头。如此，以便于油箱本体内液压油的更换和油箱本体的清洗工作。
[0027]在本技术一实施例中，所述下弯板2的上部内侧设有油标座11。油标座11能够
在作业前观察油箱本体内液压油的剩余量，便于保养和保护液压系统元器件。
[0028]在本技术一实施例中，所述侧弯板3远离所述车架侧板的一侧设有第一吊耳12；所述上板4上靠近所述车架侧板的一侧设有第二吊耳14。其中，第一吊耳12厚度为20mm，最小边宽为30mm，第二吊耳14厚度为10mm,第一吊耳12和第二吊耳14方便了油箱本体的转运和装配操作，且强度足够。
[0029]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0030]以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型压路机液压油箱结构，其特征在于，包括：油箱本体，所述油箱本体由内侧板(1)、下弯板(2)、侧弯板(3)和上板(4)围合而成，所述内侧板(1)的两侧分别设有向外延伸的连接板(101)，所述连接板(101)上设有多个连接孔(102)；所述内侧板(1)通过螺栓穿过所述连接孔(102)后与车架侧板相连接；其中，所述内侧板(1)上设有回油法兰座(8)；所述上板(4)上设有转向吸油口座(5)和振动吸油口座(6)；隔板(13)，固定在所述内侧板(1)上，且所述隔板(13)从所述下弯板(2)的底部竖直向上延伸，所述隔板(13)能够将回油法兰座(8)与所述转向吸油口座(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪剑飞，罗刚，马玉芹，翁建峰，
申请(专利权)人：龙工上海路面机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：