本实用新型专利技术涉及一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，其特征是：包括：密封固定型材（1）、密封压板型材（2）、高温布（3）；密封固定型材（1）和密封压板型材（2）成组，两组之间通过高温布（3）连接；所述的密封固定型材（1）截面为“L”字状，在一侧表面带有三角形凸起结构（4）；所述的密封压板型材（2）截面为平板形，在一侧有矩形凸起结构（6），另一侧有三角形凹陷结构（7）；所述的高温布（3）为0.5～1mm厚度的平板结构。这种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，对屏蔽门后盖板与站台土建顶梁之间的间隙进行绝缘和密封，以达到结构间的绝缘、隔绝灰尘和降低噪音的目的。的目的。的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置
[0001]本技术涉及地铁屏蔽门结构，特别是关于一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，它是一种可以绝缘、防尘、减少噪音的绝缘密封装置。
技术介绍
[0002]地铁屏蔽门系统将站台与列车运行区域隔离，通过一系列的绝缘密封措施，能使屏蔽门与站台土建结构之间实现绝缘，能有效防止列车运行区域灰尘和噪音对站台区域的影响。其中，在屏蔽门后盖板与站台土建顶梁间通常采用与站台同长的绝缘密封材料进行绝缘和密封，其安装方式的可靠性和便捷性直接影响屏蔽门绝缘和密封效果、运行质量以及施工工期。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，以达到结构间的绝缘、隔绝灰尘和降低噪音的目的。
[0004]本技术的技术方案是：涉及一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，其特征是：包括：密封固定型材、密封压板型材、高温布；密封固定型材和密封压板型材成组，两组之间通过高温布连接；所述的密封固定型材截面为“L”字状，在一侧表面带有三角形凸起结构，在长度方向均布若干螺纹孔；所述的密封压板型材截面为平板形，在一侧有矩形凸起结构，另一侧有三角形凹陷结构，在长度方向均布若干圆孔；所述的高温布为0.5～1mm厚度的平板结构，质地较柔软，可在一定范围内折叠变形。
[0005]所述的三角形凸起结构为若干个连续三角形组成锯齿状凸起。
[0006]所述的三角形凸起结构在90度弯边的下端。
[0007]所述的三角形凹陷结构为若干个连续三角形组成锯齿状凹陷。
[0008]所述的三角形凹陷结构在矩形凸起结构后端。
[0009]所述的三角形凸起结构和三角形凹陷结构可进行定位和密贴配合，并通过安装螺钉进行紧固。
[0010]所述的密封固定型材和密封压板型材各有两个，一个密封固定型材和密封压板型材构成一组，使密封固定型材的三角形凸起结构和密封压板型材的三角形凹陷结构配合，将高温布进行夹持固定。
[0011]所述的密封固定型材、密封压板型材为铝合金挤压型材，材质为6063
‑
T5。
[0012]所述的高温布为特氟龙材质。
[0013]本技术的优点是：本技术安装于屏蔽门后盖板与站台土建顶梁间，在整侧站台长度范围内，对屏蔽门后盖板与站台土建顶梁之间的间隙进行绝缘和密封，它采用夹紧式结构，安装后牢固可靠，不易松脱，提高安全性；采用抗老化性强的绝缘材料，稳定性好；安装和更换方便。
[0014]下面结合实施例附图对本技术作进一步说明。
附图说明
[0015]图1A是本技术实施例密封固定型材零件侧视图；
[0016]图1B是本技术实施例密封固定型材零件主视图；
[0017]图2A是本技术实施例密封压板型材零件侧视图；
[0018]图2B是本技术实施例密封压板型材零件主视图；
[0019]图3为本技术实施例的使用示意图。
[0020]图中：1、密封固定型材；2、密封压板型材；3、高温布；4、三角形凸起结构；5、螺纹孔；6、矩形凸起结构；7、三角形凹陷结构；8、圆孔；9、安装螺钉；10、夹紧区域；11、连接支架；12、站台土建顶梁；13、屏蔽门后盖板。
具体实施方式
[0021]为进一步阐述本技术达成预定目的所采取的技术手段及结构说明，以下结合附图对本技术的具体实施方式、结构特征及其方法说明如下：
[0022]如图1A、图1B、图2A、图2B、图3所示，本技术涉及一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，包括：密封固定型材1、密封压板型材2、高温布3；密封固定型材1和密封压板型材2成组，两组之间通过高温布3连接；所述的密封固定型材1截面为“L”字状，在一侧表面带有三角形凸起结构4，在长度方向均布若干螺纹孔5；所述的密封压板型材2截面为平板形，在一侧有矩形凸起结构6，另一侧有三角形凹陷结构7，在长度方向均布若干圆孔8；所述的高温布3为0.5～1mm厚度的平板结构，质地较柔软，可在一定范围内折叠变形。
[0023]所述的三角形凸起结构4为若干个连续三角形组成锯齿状凸起；所述的三角形凸起结构4在90度弯边的下端；所述的三角形凹陷结构7为若干个连续三角形组成锯齿状凹陷；所述的三角形凹陷结构7在矩形凸起结构6后端。
[0024]所述的密封固定型材1和密封压板型材2各有两个，一个密封固定型材1和密封压板型材2构成一组，使密封固定型材1的三角形凸起结构4和密封压板型材2的三角形凹陷结构7配合，将高温布3进行夹持固定。
[0025]三角形凸起结构4和三角形凹陷结构7可进行定位和密贴配合，并通过安装螺钉9进行紧固。
[0026]如图3所示，本技术使用时，密封固定型材1和密封压板型材2，利用三角形凸起结构4和三角形凹陷结构7进行定位并密贴配合，在密封固定型材1和密封压板型材2间形成夹紧区域10，高温布3一端置于此区域，安装螺钉9穿过圆孔8和螺纹孔5进行紧固，使夹紧区域10实现夹紧功能。在高温布3的另一端采用相同结构实现另一端的夹紧，从而实现高温布3的整体夹紧。
[0027]位于上部的密封固定型材1通过连接支架11与站台土建顶梁12连接，位于下部的密封固定型材1与屏蔽门后盖板13连接，从而实现屏蔽门与站台土建结构之间的绝缘和间隙密封功能。
[0028]密封固定型材1、密封压板型材2为铝合金挤压型材，材质为6063
‑
T5，高温布3为特氟龙材质，具有低烟、无卤、阻燃、绝缘、耐候、抗老化等特性。
[0029]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术
人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，本技术不受上述实施例的限制，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，其特征是：包括：密封固定型材（1）、密封压板型材（2）、高温布（3）；密封固定型材（1）和密封压板型材（2）成组，两组之间通过高温布（3）连接；所述的密封固定型材（1）截面为“L”字状，在一侧表面带有三角形凸起结构（4），在长度方向均布若干螺纹孔（5）；所述的密封压板型材（2）截面为平板形，在一侧有矩形凸起结构（6），另一侧有三角形凹陷结构（7），在长度方向均布若干圆孔（8）；所述的高温布（3）为0.5～1mm厚度的平板结构，质地较柔软，可在一定范围内折叠变形。2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，其特征是：所述的三角形凸起结构（4）为若干个连续三角形组成锯齿状凸起。3.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，其特征是：所述的三角形凸起结构（4）在90度弯边的下端。4.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门夹紧式绝缘密封装置，其特征是：所述的三角形凹陷结构（7）为若干个连续三角形组成锯齿状...
【专利技术属性】
技术研发人员：李超，吕俊峰，何侃，沈代军，金鑫，王勇，彭磊，赵浩楠，田三喜，尹东，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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