一种改进型船用消防泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型船用消防泵，包括底板和泵体，所述底板的顶部通过安装板固定连接有横板，所述横板的顶部安装有柴油机，所述横板的顶部通过支撑杆连接有承载台，所述泵体安装在承载台上，所述柴油机的飞轮通过皮带与泵体的飞轮相连接。本实用新型专利技术中利用柴油机通过皮带带动泵体进行抽水，解决了传统消防泵利用通电带动电机使泵体进行抽水的问题，从而使泵体在各种不易通电的环境下仍然能够使用，保护壳可避免其泵体在着火现场进行灭火时泵体和柴油机被高温烤化，且可避免泵体和柴油机在灭火时有飞溅的水珠等进入泵体和柴油机内部对其造成损坏。内部对其造成损坏。内部对其造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型船用消防泵


[0001]本技术涉及消防泵
，尤其涉及一种改进型船用消防泵。

技术介绍

[0002]船用消防泵顾名思义，船只消防上用的泵，根据不同的分类方式分为不同的种类以它全密封、无泄漏、耐腐蚀之特点，广泛用于环保、水处理、消防等部门用来抽送各类液体，是创建无泄漏、无污染文明车间、文明工厂的理想用泵，用与消防系统的泵类型都差不多，只是扬程和流量有不同，消防泵的选型依据，应根据工艺流程，给排水要求，从五个方面加以考虑。
[0003]在船只上防火是重中之重，一旦船只上发生火灾，轻则造成经济财产损失，重则造成船毁人亡，从而更加注重船只上的消防系统，在船只消防系统中消防泵是最重要的器件之一，但现有的消防泵多利用通电带动泵体进行抽水，但船只上发生火灾位置多变，泵体难以移动，且在火灾中不易对消防泵通电，其使用过程中有很大的局限性，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种改进型船用消防泵。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改进型船用消防泵。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种改进型船用消防泵，包括底板和泵体，所述底板的顶部通过安装板固定连接有横板，所述横板的顶部安装有柴油机，所述横板的顶部通过支撑杆连接有承载台，所述泵体安装在承载台上，所述柴油机的飞轮通过皮带与泵体的飞轮相连接，所述横板的顶部设置有保护壳，所述柴油机和泵体皆位于保护壳内，所述泵体的抽水端连通有波纹管，所述波纹管贯穿保护壳并连通有连接管，所述泵体的出水端贯穿保护壳，所述安装板的侧面设置有移动机构。
[0007]优选的，所述移动机构包括连接板，所述连接板固定在安装板的侧面，所述连接板的底部安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端设置有行走轮，所述底板上开设有与行走轮相配合的开口。
[0008]优选的，所述连接板的顶部固定有加强杆，所述加强杆的顶端固定在横板的底部。
[0009]优选的，所述底板的顶部设置有配重箱，所述配重箱的顶部开设有注水口，所述配重箱的侧面设置有出水管。
[0010]优选的，所述底板的顶部固定有固定板，所述固定板的侧面设置有把手。
[0011]优选的，所述底板的底部设置有防滑垫，所述横板的底部设置有配件箱。
[0012]优选的，所述保护壳的顶部开设有加注口，所述保护壳的顶部铰接有封板，所述封板的底部设置有卡销，所述保护壳上开设有与卡销相配合的卡槽。
[0013]优选的，所述波纹管的端部连通有球形筛网，所述保护壳的顶部开设有通孔，所述
通孔内设置有密封圈，所述泵体的出水端位于密封圈内。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1：本技术中利用柴油机通过皮带带动泵体进行抽水，解决了传统消防泵利用通电带动电机使泵体进行抽水的问题，从而使泵体在各种不易通电的环境下仍然能够使用，保护壳可避免其泵体在着火现场进行灭火时泵体和柴油机被高温烤化，且可避免泵体和柴油机在灭火时有飞溅的水珠等进入泵体和柴油机内部对其造成损坏。
[0016]2：本技术中通过向配重箱内注水可增加本装置的自重，可避免其泵体和柴油机在使用时因振动而发生侧滑，通过出水管可将配重箱内的水排出，利用液压缸的活塞杆推动行走轮着地使底板升起，可将泵体和柴油机升起对其进行移动，提高了其使用便捷性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种改进型船用消防泵的结构示意图；
[0018]图2为图1中A部的局部放大图；
[0019]图3为图1中B部的局部放大图。
[0020]图中：1底板、2配重箱、3行走轮、4液压缸、5固定板、6连接板、7加强杆、8横板、9保护壳、10连接管、11球形筛网、12波纹管、13封板、14加注口、15柴油机、16配件箱、17安装板、18皮带、19承载台、20支撑杆、21泵体、22卡销、23密封圈。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例1
[0023]参照图1
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3，一种改进型船用消防泵，包括底板1和泵体21，底板1的顶部通过安装板17固定连接有横板8，横板8的顶部安装有柴油机15，横板8的顶部通过支撑杆20连接有承载台19，泵体21安装在承载台19上，柴油机15的飞轮通过皮带18与泵体21的飞轮相连接，横板8的顶部设置有保护壳9，柴油机15和泵体21皆位于保护壳9内，泵体21的抽水端连通有波纹管12，波纹管12贯穿保护壳9并连通有连接管10，泵体21的出水端贯穿保护壳9，安装板17的侧面设置有移动机构。利用柴油机15通过皮带18带动泵体21进行抽水，解决了传统消防泵利用通电带动电机使泵体21进行抽水的问题，从而使泵体21在各种不易通电的环境下仍然能够使用，保护壳9可避免其泵体21在着火现场进行灭火时泵体21和柴油机15被高温烤化，且可避免泵体21和柴油机15在灭火时有飞溅的水珠等进入泵体21和柴油机15内部对其造成损坏。
[0024]实施例2
[0025]参照图1
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3，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：移动机构包括连接板6，连接板6固定在安装板17的侧面，连接板6的底部安装有液压缸4，液压缸4的活塞杆末端设置有行走轮3，底板1上开设有与行走轮3相配合的开口，连接板6的顶部固定有加强杆7，加强杆7的顶端固定在横板8的底部，底板1的顶部设置有配重箱2，配重箱2的顶部开设有注水口，配重箱2的侧面设置有出水管，底板1的顶部固定有固定板5，
固定板5的侧面设置有把手，底板1的底部设置有防滑垫，横板8的底部设置有配件箱16，保护壳9的顶部开设有加注口14，保护壳9的顶部铰接有封板13，封板13的底部设置有卡销22，保护壳9上开设有与卡销22相配合的卡槽，波纹管12的端部连通有球形筛网11，保护壳9的顶部开设有通孔，通孔内设置有密封圈23，泵体21的出水端位于密封圈23内。通过向配重箱2内注水可增加本装置的自重，可避免其泵体21和柴油机15在使用时因振动而发生侧滑，通过出水管可将配重箱2内的水排出，利用液压缸4的活塞杆推动行走轮3着地使底板1升起，可将泵体21和柴油机15升起对其进行移动，提高了其使用便捷性，通过把手和固定板5的配合，可便于推动对本装置进行移动，球形筛网11可避免泵体21的抽水端在抽水时有杂质堵塞泵体21。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型船用消防泵，包括底板(1)和泵体(21)，其特征在于，所述底板(1)的顶部通过安装板(17)固定连接有横板(8)，所述横板(8)的顶部安装有柴油机(15)，所述横板(8)的顶部通过支撑杆(20)连接有承载台(19)，所述泵体(21)安装在承载台(19)上，所述柴油机(15)的飞轮通过皮带(18)与泵体(21)的飞轮相连接，所述横板(8)的顶部设置有保护壳(9)，所述柴油机(15)和泵体(21)皆位于保护壳(9)内，所述泵体(21)的抽水端连通有波纹管(12)，所述波纹管(12)贯穿保护壳(9)并连通有连接管(10)，所述泵体(21)的出水端贯穿保护壳(9)，所述安装板(17)的侧面设置有移动机构。2.根据权利要求1所述的一种改进型船用消防泵，其特征在于，所述移动机构包括连接板(6)，所述连接板(6)固定在安装板(17)的侧面，所述连接板(6)的底部安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的活塞杆末端设置有行走轮(3)，所述底板(1)上开设有与行走轮(3)相配合的开口。3.根据权利要求2所述的一种改进型船用消防泵，其特征在于，所述连接板(6)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王爱玲，
申请(专利权)人：泰州市远航泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：