一种城际气密双开塞拉门系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城际气密双开塞拉门系统，该门系统包括承载驱动机构、左右门扇、左右携门架、左右辅助锁、左右平衡轮组件、左右锁钩组件和左右下摆臂组件，承载驱动机构安装在车体门框上方，左右门扇通过携门架连接到承载驱动机构上，承载驱动机构上设有上导轨，携门架上滚轮与上导轨相配合，左右门扇下方分别设有下导轨，下摆臂组件、辅助锁、平衡轮组件和锁钩组件安装于门系统两侧，摆臂滚轮与门扇下导轨相配合，左右门扇在承载驱动机构驱动下沿着上导轨和下导轨滑动，从而实现开关门动作。本实用新型专利技术的门系统强度高、气密性能好，能耗低，舒适性好，并且机构长度短，占用空间小、安装维护方便，具体良好的应用前景。具体良好的应用前景。具体良好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种城际气密双开塞拉门系统


[0001]本技术涉及一种双开塞拉门系统，尤其涉及一种城际气密双开塞拉门系统。

技术介绍

[0002]随着城际和市域(郊)铁路的高速发展，设计速度一般在100
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160公里/小时，普通的地铁塞拉门在较高速运行时由于车内外压差变化大使得门系统气密性不足，存在啸叫、噪音偏大问题，需要提高门系统的气密性能。同时，城际轨道车辆车门两侧均配备行李架，预留给车门承载驱动机构组件的空间和普通地铁相比更小，现有双开塞拉门长机构，无法满足车辆内装设计要求，需要缩短机构的长度，减小机构的占用空间。现有门系统存在机构占用空间大，气密性不足，能耗高，安装维护困难等问题。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术的目的为提供一种强度高、气密性能好，能耗低，舒适性好，并且机构长度短，占用空间小、安装维护方便，具体良好的应用前景的城际气密双开塞拉门系统。
[0004]技术方案：本技术的城际气密双开塞拉门系统，包括承载驱动机构、左右门扇、左右携门架、左右辅助锁组件、左右平衡轮组件、左右锁钩组件和左右下摆臂组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城际气密双开塞拉门系统，其特征在于：包括承载驱动机构(1)、左右门扇、左右携门架、左右辅助锁、左右平衡轮组件、左右锁钩组件和左右下摆臂组件，承载驱动机构安装在车体门框上方，左右门扇通过携门架连接到承载驱动机构(1)上，承载驱动机构(1)上设有上导轨，携门架上滚轮与上导轨相配合，左右门扇下方分别设有下导轨，下摆臂组件、辅助锁、平衡轮组件和锁钩组件安装于门系统两侧，摆臂滚轮与门扇下导轨相配合，左右门扇在承载驱动机构(1)驱动下沿着上导轨和下导轨滑动，从而实现开关门动作。2.根据权利要求1所述城际气密双开塞拉门系统，其特征在于：所述左右携门架的X向采用直线导轨承载，所述左右携门架Y向采用滚动轴承承载，两个直线导轨上下交错排布。3.根据权利要求1所述城际气密双开塞拉门系统，其特征在于：所述承载驱动机构(1)采用电机驱动和变导程丝杆传动。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾萍萍，王辉，沈茂华，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：