本发明专利技术提出一种滑动门锁止装置及车辆，滑动门锁止装置用于安装于设有滑动门和加油口盖的车体，滑动门锁止装置包括触发机构、锁止配合部和锁止件。触发机构包括用于与加油口盖传动配合的触发件，触发件具有与加油口盖打开状态对应的第一位置、以及与加油口盖关闭状态对应的第二位置。锁止配合部用于安装于滑动门的侧部。锁止件与触发机构传动连接，以使得在触发件处于第一位置时，锁止件与锁止配合部限位配合以限制滑动门滑动，在触发件处于第二位置时，锁止件与锁止配合部分离以解除对滑动门的限位。滑动门锁止装置能够在加油口盖开启时，实现对滑动门的锁止，从而避免发生碰撞。从而避免发生碰撞。从而避免发生碰撞。
【技术实现步骤摘要】
一种滑动门锁止装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种滑动门锁止装置及车辆。
技术介绍
[0002]现有技术中，请参见图1和图2，MPV车型的车辆通常在侧面设置有滑动门，滑动门通过朝远离车头的方向滑动实现开启，MPV车型的车辆的加油口通常也被布设在车辆的车体的侧面。请参见图3和图4，车辆的加油口上设有可开合的加油口盖，当车辆的加油口开启时，加油口盖会凸出于车辆的侧面，此时，使滑动门朝远离车头的方向滑动，滑动门远离车头的一侧会与加油口盖或者伸入加油口内的加油枪发生碰撞，从而容易造成碰撞事故。现有的滑动门锁止装置通常从滑动门下侧对滑动门进行限位，然而设于滑动门下方的限位机构结构复杂，传动路径长，线上装配时，装配人员弯腰蹲下或平躺于车体下方进行装配，生产效率低下。
技术实现思路
[0003]本专利技术的提出一种滑动门锁止装置及车辆，能够在加油口盖开启时，实现对滑动门的锁止，从而避免发生碰撞。
[0004]本专利技术提出一种滑动门锁止装置，用于安装于设有滑动门和加油口盖的车体，所述滑动门锁止装置包括：
[0005]触发机构，包括用于与所述加油口盖传动配合的触发件，所述触发件具有与所述加油口盖打开状态对应的第一位置、以及与所述加油口盖关闭状态对应的第二位置；
[0006]锁止配合部，所述锁止配合部用于安装于所述滑动门的侧部；以及，
[0007]锁止件，所述锁止件与所述触发机构传动连接，以使得在所述触发件处于所述第一位置时，所述锁止件与所述锁止配合部限位配合以限制所述滑动门滑动，在所述触发件处于所述第二位置时，所述锁止件与所述锁止配合部分离以解除对所述滑动门的限位。
[0008]可选地，所述加油口盖转动安装于所述车体，以具有呈相对转动设置的第一转动端和第二转动端；
[0009]所述滑动门锁止装置还包括限位组件，所述限位组件用于与所述第一转动端限位配合，以使得所述加油口盖保持在所述关闭状态；
[0010]所述触发机构包括用于安装于所述车体的安装座，所述安装座形成有开口被设置为朝向所述加油口盖的滑槽，所述触发件为滑动设置于所述滑槽的活动销，所述活动销用于与所述第二转动端抵接，以具有自所述开口向外伸出的所述第一位置、以及被压入所述滑槽的所述第二位置。
[0011]可选地，所述触发机构还包括设于所述滑槽内的轻触开关，所述轻触开关用于检测所述活动销的位置信号，并将所述位置信号传输至主驾控制器，以使得所述主驾控制器根据所述位置信号判断所述加油口盖的状态。
[0012]可选地，所述第一转动端形成有锁孔，所述限位组件包括：
[0013]锁套，用于安设于所述车体，所述锁套形成有锁口被设置为朝向所述加油口盖的锁止槽；
[0014]锁舌，可滑动地设于所述锁止槽，以具有凸出于所述锁口、且插设于所述锁孔的锁止位置、及回收于所述锁止槽、且与所述锁孔分离的解锁位置；以及，
[0015]电磁件，设于所述锁止槽内，用于提供电磁力，以将所述锁舌保持在所述锁止位置，并在接收到打开所述加油口的信号时，解除所述电磁力，使得所述锁舌自所述锁止位置向所述解锁位置移动。
[0016]可选地，所述锁止配合部包括用于设于所述滑动门侧部的锁钩，所述锁止件用于转动连接于所述车体，以使得在所述触发件处于所述第一位置时，所述锁止件向所述车体外转动，并与所述锁钩扣合，在所述触发件处于所述第二位置时，所述锁止件向所述车体内转动，并与所述锁钩脱离。
[0017]可选地，所述锁钩的外部套设有缓冲层。
[0018]可选地，所述锁止件通过传动机构与所述活动销传动连接，所述锁止件上凸设有第一连接凸起，所述活动销上凸设有第二连接凸起；
[0019]所述传动机构包括沿从所述锁止件至所述活动销的方向依次设置的第一转动件、拉索和第二转动件；
[0020]所述第一转动件具有第一转轴、及在所述第一转轴的周向呈间隔分布的第一连接端和第二连接端，所述第一转动件用于通过所述第一转轴转动连接于所述车体，所述第一连接端上形成有呈长形设置第一连接滑槽，所述第一连接凸起与所述第一连接滑槽滑动配合，所述第二连接端与所述拉索的一端连接；
[0021]所述第二转动件具有第二转轴、及在所述第二转轴的周向呈间隔分布的第三连接端和第四连接端，所述第二转动件用于通过所述第二转轴转动连接于所述车体，所述第三连接端上形成有呈长形设置第二连接滑槽，所述第二连接凸起与所述第二连接滑槽滑动配合，所述第四连接端与所述拉索的另一端连接；
[0022]在所述活动销在自所述第二位置向所述第一位置移动的活动行程中，所述活动销驱动所述第二转动件转动，以通过所述拉索和所述第一转动件，带动所述锁止件向所述车体外转动。
[0023]可选地，所述传动机构还包括复位件，所述复位件用于在所述加油口盖自所述关闭状态向所述打开状态转动的活动行程中，驱动所述活动销自所述第二位置向所述第一位置移动。
[0024]可选地，所述复位件包括第一扭簧和第二扭簧，所述第一扭簧套设于所述第一转轴，且一端连接所述第一转动件，另一端用于连接所述车体，所述第二扭簧套设于所述第二转轴，且一端连接所述第二转动件，另一端用于连接所述车体。
[0025]为实现上述目的，本专利技术还提出一种车辆，包括：
[0026]如上所述的滑动门锁止装置；以及，
[0027]车体，所述车体上可滑动地安装有所述滑动门，所述车体上开设有加油口，所述加油口盖和开合地盖设于所述加油口。
[0028]本专利技术中，通过设置触发机构、锁止配合部和锁止件，使得在所述触发件处于所述第一位置时，所述锁止件与所述锁止配合部限位配合以限制所述滑动门滑动，在所述触发
件处于所述第二位置时，所述锁止件与所述锁止配合部分离以解除对所述滑动门的限位，从而能够避免滑动门与打开的加油口盖发生碰撞，从而避免发生碰撞。此外，由于锁止配合部用于安装于滑动门的侧部，一方面，由于锁止件用于与锁止配合部配合，锁止件与所述触发机构传动连接，使得滑动门锁止装置可以布置于车体的侧面上靠近加油口的任意位置，降低了滑动门锁止装置的布置难度；另一方面，锁止配合部用于安装于滑动门的侧部，使得线上装配时，无需装配人员弯腰蹲下或平躺于车体下方进行操作，提升了装配效率。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0030]图1为现有技术中的车辆在滑动门开启过程中的一局部结构示意图；
[0031]图2为现有技术中的车辆在滑动门开启过程中的另一局部结构示意图；
[0032]图3为现有技术中的加油口盖在关闭时的局部结构示意图；
[0033]图4为现有技术中的加油口盖在开启时的局部结构示意图；
[003本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑动门锁止装置，用于安装于设有滑动门和加油口盖的车体，其特征在于，所述滑动门锁止装置包括：触发机构，包括用于与所述加油口盖传动配合的触发件，所述触发件具有与所述加油口盖打开状态对应的第一位置、以及与所述加油口盖关闭状态对应的第二位置；锁止配合部，所述锁止配合部用于安装于所述滑动门的侧部；以及，锁止件，所述锁止件与所述触发机构传动连接，以使得在所述触发件处于所述第一位置时，所述锁止件与所述锁止配合部限位配合以限制所述滑动门滑动，在所述触发件处于所述第二位置时，所述锁止件与所述锁止配合部分离以解除对所述滑动门的限位。2.如权利要求1述的滑动门锁止装置，其特征在于，所述加油口盖转动安装于所述车体，以具有呈相对转动设置的第一转动端和第二转动端；所述滑动门锁止装置还包括限位组件，所述限位组件用于与所述第一转动端限位配合，以使得所述加油口盖保持在所述关闭状态；所述触发机构包括用于安装于所述车体的安装座，所述安装座形成有开口被设置为朝向所述加油口盖的滑槽，所述触发件为滑动设置于所述滑槽的活动销，所述活动销用于与所述第二转动端抵接，以具有自所述开口向外伸出的所述第一位置、以及被压入所述滑槽的所述第二位置。3.如权利要求2所述的滑动门锁止装置，其特征在于，所述触发机构还包括设于所述滑槽内的轻触开关，所述轻触开关用于检测所述活动销的位置信号，并将所述位置信号传输至主驾控制器，以使得所述主驾控制器根据所述位置信号判断所述加油口盖的状态。4.如权利要求2所述的滑动门锁止装置，其特征在于，所述第一转动端形成有锁孔，所述限位组件包括：锁套，用于安设于所述车体，所述锁套形成有锁口被设置为朝向所述加油口盖的锁止槽；锁舌，可滑动地设于所述锁止槽，以具有凸出于所述锁口、且插设于所述锁孔的锁止位置、及回收于所述锁止槽、且与所述锁孔分离的解锁位置；以及，电磁件，设于所述锁止槽内，用于提供电磁力，以将所述锁舌保持在所述锁止位置，并在接收到打开所述加油口的信号时，解除所述电磁力，使得所述锁舌自所述锁止位置向所述解锁位置移动。5.如权利要求2所述的滑动门锁止装置，其特征在于，所述锁止配合部包括用于设于所述滑动门侧部的锁钩，所述锁止件用于转动连接于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋良春，翟克宁，劳著茂，莫熔蔚，覃松，周云，唐毅，朱春州，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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