一种用于飞机刹车机轮衬套的可调节六方扳手制造技术

一种用于飞机刹车机轮衬套的可调节六方扳手，包括套扳手、手持板调节杆和调节推杆。手持板宽度方向的中心有沿该手持板长度方向延伸的调节槽；在调节槽底端的槽壁上有调节推杆的过孔。套扳手的内腔为六方形，并使该套扳手六方的一个角位于该手持板宽度方向的中心。调节杆嵌装在该调节槽内，并使该调节杆顶端端面的V形卡槽与所述套扳手的内表面组成完整的内六方形。调节推杆的顶端装入该调节槽并与该调节推杆的顶端与所述调节杆底端端面固连。在所述手持板表面上固定有护板。本发明专利技术中的调节杆能够在手持板上的调节滑槽中滑动，使其应用范围变化，实现夹持不同规格的衬套，减少了飞机地勤维护人员的工具携带量，降低了劳动强度，减少了维护时间。减少了维护时间。减少了维护时间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机刹车机轮衬套的可调节六方扳手


[0001]本专利技术涉及飞机刹车制动领域，具体是一种用于安装飞机刹车机轮衬套的可调节六方扳手。

技术介绍

[0002]刹车机轮一般由机轮组件和刹车装置组成。刹车装置由刹车盘、汽缸座组件、活塞组件、刹车壳体等零组件构成。活塞组件安装在汽缸座组件上，可以将刹车压力转化为压紧力作用到刹车盘上，从而产生制动力矩。活塞组件主要由活塞、衬套、拉杆、弹簧等零件组成。衬套的主要作用是将活塞组件固定在汽缸座组件上。为了节约空间和易于安装，衬套的拧紧部位均为扁六方结构。
[0003]装配衬套时，使用六方扳手拧紧衬套。衬套的六方结构较为扁平，需要设计专用扳手。由于飞机刹车机轮的多样化，衬套的规格也多种多样，因此需要用到多种专用扳手，对于刹车机轮的装配和外场维护，极为不便。目前国内外没有拆卸飞机刹车机轮衬套的通用工装或设备。

技术实现思路

[0004]为了减少拆装不同飞机刹车机轮衬套时需要不同规格扳手的不足，本专利技术提出一种用于飞机刹车机轮衬套的可调节六方扳手。
[0005]本专利技术包括固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机刹车机轮衬套的可调节六方扳手，其特征在于，包括固定架、调节杆和调节推杆；其中，所述固定架按功能分为套扳手和手持板；所述套扳手位于手持板的顶端；该手持板宽度方向的中心有沿该手持板长度方向延伸的调节槽；该调节槽底端的槽壁上有调节推杆的过孔；该套扳手的内腔为六方形，并使该套扳手六方的一个角位于该手持板宽度方向的中心；所述调节杆嵌装在该调节槽内，并使该调节杆顶端端面的V形卡槽与所述套扳手的内表面组成完整的内六方形；调节推杆的顶端装入该调节槽，并使该调节推杆的顶端与所述调节杆底端端面固连；在所述手持板表面上固定有护板。2.如权利要求1所述用于飞机刹车机轮衬套的可调节六方扳手，其特征在于，该调节槽的上端与套扳手的内腔贯通；所述调节槽的宽度为10mm，长度为212mm。3.如权利要求1所述用于飞机刹车机轮衬套的可调节六方扳手...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄金涛，陈雨，张万顺，晁辉，吕雪，张琦，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：