一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构，包括连接框以及固定设置在连接框上的三角座，竖向贯穿三角座具有伸缩杆，伸缩杆通过驱动缸实现上下伸缩，伸缩杆的下端贯穿三角座，伸缩杆的下端活动连接有前夹持体与后夹持体，前夹持体与后夹持体分别置于伸缩杆的前后侧，贯穿前夹持体、伸缩杆以及后夹持体具有一连接轴，前夹持体、后夹持体形成X型状结构。本实用新型专利技术具有如下优点：保证夹持稳定的同时，保证齿轮的表面质量以及寿命寿命。保证齿轮的表面质量以及寿命寿命。保证齿轮的表面质量以及寿命寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构
[0001]
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[0002]本技术属于齿轮上下料领域，具体涉及一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构。
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技术介绍
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[0004]齿轮的作用是能将一根轴的转动传递给另一根轴，齿轮可以传递动力，可以改变转速和改变运动方向，齿轮不会伤及对应齿轮或连接机件，噪音小，广泛应用于纺织、造纸、印刷、机械等各工业。齿轮在生产加工时，尤其是通过润滑油对齿轮进行喷射润滑时，需要对齿轮进行上下料工作，如果手动对润滑油喷射后的齿轮进行上下料，那么影响齿轮表面的润滑效果，现有通过夹持件抓取齿轮外表面进行上下料，由于夹持件对齿轮外表面施加一定压力，会磨损齿轮外表面，从而影响齿轮的使用寿命以及后续使用精度。
[0005]
技术实现思路
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[0006]本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构，保证夹持稳定的同时，保证齿轮的表面质量以及寿命寿命。
[0007]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构，包括连接框以及固定设置在连接框上的三角座，竖向贯穿三角座具有伸缩杆，伸缩杆通过驱动缸实现上下伸缩，伸缩杆的下端贯穿三角座，伸缩杆的下端活动连接有前夹持体与后夹持体，前夹持体与后夹持体分别置于伸缩杆的前后侧，贯穿前夹持体、伸缩杆以及后夹持体具有一连接轴，前夹持体、后夹持体形成X型状结构；
[0008]三角座包括矩形块部以及置于矩形块部下端的三角块部，三角块部的第一端与矩形块部的一侧端连接，三角块部的第二端与矩形块部的另一侧端连接，三角块部的第三端置于矩形块部的下侧中轴线位置，且前夹持体的上端向后延伸有第一凸轴部，后夹持体的上端向前延伸有第二凸轴部，第一凸轴部与第二凸轴部分别与三角块部的两侧端紧贴设置，第一凸轴部与第二凸轴部之间具有横向设置的弹簧，前夹持体的下端与后夹持体的下端随着驱动缸对伸缩杆的上下驱动伸缩而实现开合。
[0009]本技术的进一步改进在于：前夹持体与后夹持体的外侧端均向外延伸有L型部，前夹持体与后夹持体的L型部开口背向设置。
[0010]本技术的进一步改进在于：矩形块部与三角块部为一体式成型结构，且三角块部为等腰三角形状结构。
[0011]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0012]1、本技术通过前夹持体与后夹持体相互阔张或收缩从而实现对齿轮的夹持或放松，结构设计合理，改变传统通过外部夹持齿轮外端面的夹持结构，保证齿轮的表面质量，提高使用寿命。
[0013]2、当前夹持体与后夹持体下端的间距为最大状态时，实现对齿轮的夹持，此时齿轮的下端面抵在前夹持体与后夹持体的L型部上，向外阔张的前夹持体与后夹持体贯穿齿轮的中心孔，实现对齿轮圆周方向进行限位，而L型部的设置，又实现对齿轮纵向方向的限位，从而保证夹持稳定性。
[0014]附图说明：
[0015]图1为本技术一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构的结构示意图。
[0016]图2为本技术一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构的齿轮的结构示意图。
[0017]图中标号：
[0018]31
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连接框、331
‑
三角座、332
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伸缩杆、333
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驱动缸、334
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前夹持体、335
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后夹持体、336
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连接轴、337
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第一凸轴部、338
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第二凸轴部、339
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弹簧、3310
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L型部、3311
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矩形块部、3312
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三角块部。
[0019]具体实施方式：
[0020]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语指示方位或位置关系，如为基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或单元必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术中，除另有明确规定和限定，如有
ꢀ“
连接”“设有”“具有”等术语应作广义去理解，例如可以是固定连接，可以是拆卸式连接，或一体式连接，可以说机械连接，也可以是直接相连，可以通过中间媒介相连，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的基本含义。
[0023]如图1、图2示出了本技术一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构的一种实施方式，包括连接框31以及固定设置在连接框31上的三角座331，竖向贯穿三角座331具有伸缩杆332，伸缩杆332通过驱动缸333实现上下伸缩，伸缩杆332的下端贯穿三角座331，伸缩杆332的下端活动连接有前夹持体334与后夹持体335，前夹持体334与后夹持体335分别置于伸缩杆332的前后侧，贯穿前夹持体334、伸缩杆332以及后夹持体335具有一连接轴336，前夹持体334、后夹持体335形成X型状结构；
[0024]三角座331包括矩形块部3311以及置于矩形块部3311下端的三角块部3312，三角块部3312的第一端与矩形块部3311的一侧端连接，三角块部3312的第二端与矩形块部3311的另一侧端连接，三角块部3312的第三端置于矩形块部3311的下侧中轴线位置，且前夹持体334的上端向后延伸有第一凸轴部337，后夹持体335的上端向前延伸有第二凸轴部338，第一凸轴部337与第二凸轴部338分别与三角块部3312的两侧端紧贴设置，第一凸轴部337与第二凸轴部338之间具有横向设置的弹簧339，前夹持体334的下端与后夹持体335的下端随着驱动缸333对伸缩杆332的上下驱动伸缩而实现开合。
[0025]进一步的，前夹持体334与后夹持体335的外侧端均向外延伸有L型部3310，前夹持体334与后夹持体335的L型部3310开口背向设置。
[0026]进一步的，矩形块部3311与三角块部3312为一体式成型结构，且三角块部3312为等腰三角形状结构。
[0027]工作原理：驱动缸333顶升伸缩杆332，使伸缩杆332下降至最大行程时，此时前夹持体334的第一凸轴部337与后夹持体335的第二凸轴部338分别置于三角座331的三角块部3312的两侧端，使前夹持体334与后夹持体335下端的间距最小，便于伸入齿轮1的中心孔内部，当前夹持体334与后夹持体335的下端伸入齿轮1的中心孔内，间隔一定时间，驱动缸333
收缩并拉动伸缩杆332沿着三角座331向上移动，此时第一凸轴部337与第二凸轴部338由三角块部3312的侧端面向矩形块部3311的侧端面移动，弹簧339拉伸，同时前夹持体334与后夹持体335的下端扩张，便于将齿轮1限位在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于齿轮的高稳定性上下料夹持结构，其特征在于：包括连接框以及固定设置在连接框上的三角座，竖向贯穿所述三角座具有伸缩杆，所述伸缩杆通过驱动缸实现上下伸缩，所述伸缩杆的下端贯穿三角座，所述伸缩杆的下端活动连接有前夹持体与后夹持体，所述前夹持体与后夹持体分别置于伸缩杆的前后侧，贯穿前夹持体、伸缩杆以及后夹持体具有一连接轴，所述前夹持体、后夹持体形成X型状结构；所述三角座包括矩形块部以及置于矩形块部下端的三角块部，所述三角块部的第一端与矩形块部的一侧端连接，所述三角块部的第二端与矩形块部的另一侧端连接，所述三角块部的第三端置于矩形块部的下侧中轴线位置，且所述前夹持体的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘志进，
申请(专利权)人：南通市中吕齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：