防溜铁鞋装置制造方法及图纸

一种防溜铁鞋装置，包括鞋头(22)、鞋底(25)，其技术要点是：鞋底(25)一侧焊接或一体成型有鞋边(24)，鞋底(25)的另一侧通过螺栓组件(21)固定侧挡(26)，当铁鞋脱鞋装置(1)位于钢轨上时，侧挡(26)与钢轨之间留有间隙。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、安装成本低等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
防溜铁鞋装置


[0001]本专利技术涉及铁路安全设备，具体说是一种防溜铁鞋装置。主要适用于车站编组线、到发线及铁路专用线等人工下铁鞋防溜的线路，能有效防止车辆溜逸，保证铁路运营安全。

技术介绍

[0002]现有较多车站编组线、到发线及铁路专用线采用人工下铁鞋防溜，一旦漏撤铁鞋时，防溜铁鞋进入道岔就会造成脱轨事故。如何消除这一事故隐患是亟待解决的课题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种防溜铁鞋装置，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、安装成本低等优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：该防溜铁鞋装置，包括鞋头、鞋底，其技术要点是：鞋底一侧焊接或一体成型有鞋边，鞋底的另一侧通过螺栓组件固定侧挡，当铁鞋脱鞋装置位于钢轨上时，侧挡与钢轨之间留有间隙。
[0005]本技术的有益效果：整体技术方案上，可将防溜铁鞋装置与铁鞋脱鞋装置配合使用。其中，防溜铁鞋装置适用于车站编组线、到发线及铁路专用线等车辆停留线，能有效防止车辆溜逸，并防止防溜铁鞋进入道岔造成脱轨事故，保证铁路运营安全。铁鞋脱鞋装置主要适用于，漏撤铁鞋时，携带铁鞋的车轮经过铁鞋脱鞋装置时，自动将铁鞋带离车轮（脱鞋），有效防止铁鞋进入道岔造成脱轨事故。
[0006]具体结构上，铁鞋脱鞋装置主要包括内轨卡、外轨卡以及三角形的契铁，并通过螺栓组件将契铁限位在铁轨一侧。安装方便简洁，无需对原有铁轨进行大刀阔斧的改造即可将其固定。并且，为适用不同的安装情况，主要采用了两种安装方案，一种以轨腰作为施力点，但需要在钢轨的轨腰处钻孔，该方案主要适用于不易从钢轨底部安装的情况；另一种方案则无需破损原有钢轨结构，直接通过轨底进行安装，使用时通常将其作为优选方案。脱鞋器设在道岔与警冲标之间，防止铁鞋进入道岔造成脱线事故。
[0007]防溜铁鞋装置主要包括与车轮配合的鞋头、卡入车轮底部的鞋底、与钢轨一侧配合的鞋边、铁鞋装置与钢轨的另一侧通过侧挡限位。一旦忘记撤掉铁鞋时，当侧挡遇到位于道岔附近的铁鞋脱鞋装置，契铁的锐角端进入侧边与钢轨之间的缝隙，侧挡在车辆的挤压下损毁脱离，铁鞋装置由于一侧缺少限位，继续运行过程中即可自行脱落，从而避免了安全事故。侧挡通过螺栓组件直接固定在鞋底一侧，并可在更换损毁的侧挡后反复使用，使用方便可靠。
[0008]综上所述，本技术具有结构简单紧凑，安装维修方便、成本较低，易于推广使用等优点。
附图说明
[0009]图1为本技术的脱鞋装置其中一种实施例的主视结构示意图。
[0010]图2为本技术的脱鞋装置其中一种实施例的侧视结构示意图。
[0011]图3为本技术的脱鞋装置其中一种实施例的俯视结构示意图。
[0012]图4为本技术的脱鞋装置另一种实施例的主视结构示意图。
[0013]图5为本技术的脱鞋装置另一种实施例的侧视结构示意图。
[0014]图6为本技术的脱鞋装置另一种实施例的俯视结构示意图。
[0015]图7为本技术的防溜铁鞋装置其中一种实施例的主视结构示意图。
[0016]图8为本技术的防溜铁鞋装置其中一种实施例的侧视结构示意图。
[0017]图9为本技术的防溜铁鞋装置其中一种实施例的俯视结构示意图。
[0018]图10为本技术的防溜铁鞋装置其中一种实施例的后视结构示意图。
[0019]图11为本技术的防溜铁鞋装置另一种实施例的主视结构示意图。
[0020]图12为本技术的防溜铁鞋装置另一种实施例的侧视结构示意图。
[0021]图13为本技术的防溜铁鞋装置另一种实施例的俯视结构示意图。
[0022]图14为本技术的防溜铁鞋装置另一种实施例的后视结构示意图。
具体实施方式
[0023]以下结合图1~14，通过具体实施例详细说明本技术的具体内容。
[0024]实施例1
[0025]本实施例为铁鞋脱鞋装置1的最优选实施例，铁鞋脱鞋装置1包括相互配合安装在钢轨轨底两侧的内轨卡11和外轨卡12、通过立板13固定在外轨卡12上的契铁14、设置在外轨卡12与契铁14之间的若干加强筋，本实施例采用了顺次设置的第一筋板15、第二筋板16、第三筋板17，并且由于契铁14的上平面形状为变径，因此各筋板的顶部宽度应当与契铁14相对应。
[0026]实施例2
[0027]本实施例为铁鞋脱鞋装置1的另一种实施方式，其在实施例铁鞋脱鞋装置1的基础上，为适用不同的安装情况而使用，例如钢轨底部无间隙，无法采用实施例铁鞋脱鞋装置1技术方案的情况。此时，预先在钢轨的轨腰处钻孔，然后直接通过螺栓组件18固定在外轨卡12，外轨卡12的结构区别于实施例铁鞋脱鞋装置1，实施例铁鞋脱鞋装置1是将立板13固定在外轨卡12上部，本实施例则是将立板13固定在外轨卡12侧部，筋板、契铁14结构基本相同。
[0028]实施例3
[0029]本实施例为防溜铁鞋装置2具体说明。防溜铁鞋装置2包括鞋头22、鞋边24、鞋底25，鞋头22与车轮配合的一侧还设有挡片23，防溜铁鞋鞋底25上内外分别设有鞋边24和侧挡26，鞋边24焊接在鞋底25上，或与鞋底25折弯而成一体结构；侧挡26与鞋底25之间通过螺栓组件21（螺栓、螺母及弹簧垫圈）紧固在一起；当防溜铁鞋被车轮推走至脱鞋器时，防溜铁鞋受脱鞋器楔铁挤切力，连接防溜铁鞋底25边与内挡边的螺栓被剪断，防溜铁鞋沿楔铁滑下基本轨。
[0030]附图标记说明：
[0031]1 铁鞋脱鞋装置
[0032]11 内轨卡
[0033]12 外轨卡
[0034]13 立板
[0035]14 契铁
[0036]15 第一筋板
[0037]16 第二筋板
[0038]17 第三筋板
[0039]18 螺栓组件
[0040]2 防溜铁鞋装置
[0041]21螺栓组件
[0042]22 鞋头
[0043]23 挡片
[0044]24 鞋边
[0045]25 鞋底
[0046]26 侧挡。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防溜铁鞋装置，包括鞋头（22）、鞋底（25），其特征在于：鞋底（25）一侧焊接或一体成型有鞋边（24），鞋底（25）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨楠，杨志宏，
申请(专利权)人：沈阳中铁安全设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：