【技术实现步骤摘要】
混合制动式磁浮列车专用挡车器
本技术涉及铁路安全设备领域，具体说是一种混合制动式磁浮列车专用挡车器。
技术介绍
现有的挡车器结构大多适用于高铁、动车等车辆，如果直接将上述挡车器应用于磁悬浮列车，则会由于缺乏结构支撑，难于设置摩擦轨，并且在安装时还会与磁悬浮列车的行车轨道发生干涉，导致安装困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种混合制动式磁浮列车专用挡车器，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷等优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：该混合制动式磁浮列车专用挡车器包括液压缓冲器、主体架，其技术要点是：主体架通过钢结构和阻尼器滑动限位在摩擦轨上，摩擦轨位于列车轨道下部，摩擦轨通过角钢组件设置在混凝土基础上，角钢组件通过设置在混凝土基础内的预埋组件安装。本技术的有益效果：摩擦轨通过固定角钢及预埋横向金属拉杆安装在磁浮轨道线路基础两侧，挡车器受到磁浮列车撞击后液压缓冲器先行收缩对磁浮车辆起到缓冲保护作用，待缓冲器的缓冲头收缩至最大距离后，挡车器主体以设定的摩擦阻力（单个阻尼器的摩擦力×阻尼器数量）沿摩擦轨滑动，从而使一定速度范围内的制动失控列车停车。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图。图2为本技术的主视结构示意图。图3为本技术的侧视结构示意图。具体实施方式以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本技术的内容。该混合制动式磁浮列车专用挡车器包括液压缓冲器1、主体架2，液压缓冲器1采用现有结构，如采用...
【技术保护点】
1.一种混合制动式磁浮列车专用挡车器，包括液压缓冲器(1)、主体架(2)，其特征在于：主体架(2)通过钢结构和阻尼器(8)滑动限位在摩擦轨(4)上，摩擦轨(4)位于列车轨道(3)下部，摩擦轨(4)通过角钢组件(5)设置在混凝土基础(7)上，角钢组件(5)通过设置在混凝土基础(7)内的预埋组件(9)安装。/n
【技术特征摘要】
1.一种混合制动式磁浮列车专用挡车器，包括液压缓冲器(1)、主体架(2)，其特征在于：主体架(2)通过钢结构和阻尼器(8)滑动限位在摩擦轨(4)上，摩擦...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪海波，胡连军，蔡文锋，杨吉忠，林红松，徐浩，李忠继，
申请(专利权)人：沈阳中铁安全设备有限责任公司，中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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