一种铁路机车检修库定置化管理的防丢防溜止轮器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路机车检修库定置化管理的防丢防溜止轮器，包括：底座，所述的底座可拆卸的安装于铁轨上；支撑台，所述的支撑台安装于底座上；止动系统，所述的止动系统设置于支撑台上；显示系统，所述的显示系统设置于支撑台上，所述的显示系统可接收止动系统的信号；无线基站，所述的无线基站可接收止动系统的电信号，并做处理，所述的无线基站可向显示系统发送信号；信号处理系统，所述的信号处理系统对机车检修库进行区域划分，并对不同网格位置的止轮器采用不同的示位颜色，所述的信号处理系统还可对无线基站中继过来的各种电信号进行分析处理，并发出相应指令。并发出相应指令。并发出相应指令。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车检修库定置化管理的防丢防溜止轮器


[0001]本技术涉及一种止轮器，具体涉及一种铁路机车检修库定置化管理的防丢防溜止轮器。

技术介绍

[0002]机车停放于检修库内进行检修作业时，为了防止机车发生溜逸，目前普遍采用在车轮前后侧放置止轮器，止轮器可对车轮产生与机车溜逸方向相反的反作用力，防止机车溜逸。但止轮器不可用于对高速行进的机车进行制动，若用于高速行进的列车将导致列车发生脱轨、侧翻。现阶段止轮器的日常管理已经涉及社会治安，因此在实现止轮器防溜的前提下还需要预防止轮器丢失，以免造成机车行车意外事故。现有的止轮器管理多通过人工的检查止轮器编号确认止轮器数量，止轮器加锁保证止轮器安全。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术的不足，本技术的目的是提供结构简单、实用可靠的一种铁路机车检修库定置化管理的防丢防溜止轮器。
[0004]为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。
[0005]一种铁路机车检修库定置化管理的防丢防溜止轮器，其包括：
[0006]一底座，所述的底座可拆卸的安装于铁轨的一侧轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车检修库定置化管理的防丢防溜止轮器，其特征在于，其包括：一底座，所述的底座可拆卸的安装于铁轨的一侧轨道上；一支撑台，所述的支撑台固定安装于底座上；一止动系统，所述的止动系统活动设置于上述的支撑台上，所述的支撑台设置于底座与止动系统之间，所述的止动系统可接收外部触发力并在自然状态和压缩状态之间切换；一显示系统，所述的显示系统设置于支撑台上，所述的显示系统可接收止动系统的信号；一无线基站，所述的无线基站可接收上述止动系统所发出的电信号，并做分析处理，所述的无线基站可接受编程指令并向显示系统发送信号；一信号处理系统，所述的信号处理系统对机车检修库进行网格区域划分，并且对不同网格位置的止轮器采用不同的示位颜色，所述的信号处理系统还可对无线基站中继过来的各种电信号进行分析处理，并发出相应指令；所述的底座包括腹板、承压元件，所述的腹板固定设置于承压元件上；所述的承压元件包括水平布置的矩形压紧板以及设置于压紧板长度方向一端侧的防脱楔形板，其中防脱楔形板沿竖直方向上的厚度从远离压紧板至靠近承压板的方向逐渐增大；所述的腹板设置于压紧板的下方，所述的腹板设置有两个，并且关于压紧板宽度方向的中线对称布置，所述的腹板之间形成有用于单个铁轨穿过的容置槽；所述的支撑台固定设置于压紧板上方，并且所述的支撑台内部开设有用于安装上述止动系统的容置空腔，所述的容置空腔的顶部开设有倾斜布置的安装口，其中沿平行于压紧板长度且远防脱紧楔形板的方向，安装口与压紧板之间的距离逐渐增大，上述的止动系统通过安装口活动设置于容置空腔内部；所述的止动系统包括活动设置于安装口内的压力机构，所述的压力机构可接受外部触发力，并且将机械力转化为电信号，所述的压力机构包括沿安装口的深度方向与安装口构成滑动导向配合的承压板、设置于承压板上的压力传感器；所述的止动系...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宜祥，钟华升，石乐乐，孔维锡，刘伟卫，马震宇，陈森，王祥雨，戴帅帅，陆野，
申请(专利权)人：上海铁路机车车辆发展有限公司，
类型：新型
国别省市：