助力装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种助力装置，包括侧推装置和支撑架，支撑架固定在靠近跳板门门框位置处，侧推装置固定在支撑架上；侧推装置包括传动箱、蜗杆、涡轮、顶推杆以及摇柄；蜗杆的第一端置于传动箱内、第二端向外穿出传动箱，摇柄安装在蜗杆的第二端，蜗杆与传动箱通过圆锥滚子轴承可转动设置；涡轮通过螺纹连接结构套装在顶推杆上，涡轮置于传动箱内且位于蜗杆上方与蜗杆传动连接；顶推杆与蜗杆相垂直设置，顶推杆两端穿出传动箱，顶推杆侧壁上开设有滑动卡槽；传动箱上设置有与滑动卡槽滑动配合的卡台。本发明专利技术实施例提供的方案，利用侧推装置将跳板门推开一定角度，开启方式安全便捷，能有效提高开启效率，节约成本，减少人力投入。入。入。

【技术实现步骤摘要】
助力装置


[0001]本专利技术涉及助力设备
，特别是涉及一种助力装置。

技术介绍

[0002]随着人类海洋运输产业飞速发展，甲板驳船的需求量越来越大。甲板驳船的核心技术关键部件之一跳板门在到达到码头和港口时首先投入使用，承载着所有汽车、摩托车及货物装卸，所以跳板门的建造质量要求非常高且比较沉重。
[0003]通常跳板门在开启时，首先需解除锁紧状态，随后进行下放开启。而开启时需先靠外力将跳板门开启一定角度，再依靠跳板门自身重力慢慢下放，最终达到完全开启状态。
[0004]相关技术中，大多采用液压系统辅助开关、跳板门反面增加滑轮和传动装置以及人为外力操作等开启方式。然而，液压系统辅助开关方式需要增加液压设备、液压系统，同时增大了电力负荷和建造成本，还占用了很大的空间；跳板门反面增加滑轮和传动装置是利用自身跳板门绞缆装置进行反作用力完成工作，并需要在跳板门反面增加滑轮和钢丝绳，不仅影响船舶美观，还影响跳板门下放与码头的着力点，绞缆装置的收放操作也存在一定的危险性；人为外力操作是通过十几个人在固定位置给予足够的外力，将跳板门推开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助力装置，包括侧推装置和支撑架，其特征在于，支撑架固定在靠近跳板门门框位置处，侧推装置固定在支撑架上；侧推装置包括传动箱、蜗杆、涡轮、顶推杆以及摇柄；蜗杆的第一端置于传动箱内、第二端向外穿出传动箱，摇柄安装在蜗杆的第二端，蜗杆与传动箱通过圆锥滚子轴承可转动设置；涡轮通过螺纹连接结构套装在顶推杆上，涡轮置于传动箱内且位于蜗杆上方与蜗杆传动连接；顶推杆与蜗杆相垂直设置，顶推杆两端穿出传动箱，顶推杆侧壁上开设有滑动卡槽；传动箱上设置有与滑动卡槽滑动配合的卡台。2.如权利要求1所述的助力装置，其特征在于，支撑架包括基座、与基座底面固定连接且相互并行设置的支撑板以及与支撑板侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春祥，李海涛，陈长柏，梁晓超，任昊，梁诚，张哲，张文斌，于鲁宁，白杜辉，
申请(专利权)人：渤海船舶重工有限责任公司，
类型：发明
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