一种用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达，地质雷达包括壳体和封装在壳体内的天线和主机；还包括举撑装置，所述举撑装置包括可拆卸式支架、举杆、角度调节座和举杆对接件；可拆卸式支架包括矩形桁架、位于矩形桁架四角位置的直角座和位于矩形桁架两侧位置的连接底板，其中，直角座与壳体固定连接，连接底板与角度调节座固定连接；角度调节座包括基板部和扇形板部，基板部用于与连接底板连接，扇形板部用于与举杆对接件连接；举杆对接件包括方体部和接头管，方体部通过与扇形板部的不同的变插孔连接进行角度调节，接头管用于与举杆连接。该地质雷达适用于铁路挡护设施和隧道的地质检测。隧道的地质检测。隧道的地质检测。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达


[0001]本技术涉及工程地质检测设备领域，尤其涉及一种用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达。

技术介绍

[0002]边坡工程的开挖、加固和防护，是国土地灾、交通、矿山、建筑和水利等土木工程建设中经常涉及的工程项目。边坡的发育对土建工程的正常施工、运营乃至人民的人生安全都有重要影响。边坡地质监测既是边坡调查、研究和防治工程的重要组成部分，又是边坡灾害预测预报信息获取的一种有效手段，对边坡的工程治理具有重要指导作用。因此，加强对边坡的地质监测具有重要的工程意义与社会效益。
[0003]地质雷达(GPR)是一种探测表层地下构造或目标体的物探技术，具有无损检测、分辨率高、可靠等特点。地质雷达在矿井灾害源探测、路基检测、地下管网探测、文物考古等领域有着广泛的应用。地质雷达通信系统是地质雷达设备的重要组成部分，直接影响和关系着雷达数据的采集质量。目前对诸如边坡工程等挡护设施的地质检测一般是采用地质雷达。检测时，需要检测人员爬上斜度不大的边坡挡墙手持设备进行检测，增加了检测人员的劳动强度，也具有一定的危险性；或者也可以在设施上方采用绳子悬吊地质地质雷达进行检测，但由于绳子是柔性的，无法灵活操作，检测过程极为不便。

技术实现思路

[0004]鉴于此，本技术实施例提供了一种用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达，以消除或改善现有技术中存在的一个或更多个缺陷。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]所述地质雷达包括壳体和封装在壳体内的天线和主机；所述地质雷达还包括举撑装置，所述举撑装置包括可拆卸式支架、举杆、角度调节座和举杆对接件；所述可拆卸式支架包括矩形桁架、位于所述矩形桁架四角位置的直角座和位于所述矩形桁架两侧位置的连接底板，其中，所述直角座用于与所述壳体固定连接，所述连接底板用于与所述角度调节座固定连接；所述角度调节座包括基板部和扇形板部，所述扇形板部具有一个定插孔和多个沿弧线排布的变插孔，所述基板部用于与所述连接底板连接，所述扇形板部用于与所述举杆对接件连接；所述举杆对接件包括方体部和接头管，所述方体部通过与所述扇形板部的不同的所述变插孔连接进行角度调节，所述接头管用于与所述举杆连接。
[0007]在一些实施例中，所述壳体的一对侧面均具有两个连接孔，所述连接孔位于靠近所述壳体的上端面的位置，所述连接孔为螺纹孔。
[0008]在一些实施例中，所述可拆卸式支架的直角座上设有槽孔，所述槽孔与所述壳体的连接孔对应，所述槽孔长度大于所述连接孔的直径。
[0009]在一些实施例中，各所述连接底板上具有三个第一对接孔，所述角度调节座的基板部上具有一个第二对接孔和一个弧形槽；其中，一个所述第一对接孔的位置被布置成对
应所述第二对接孔，另外两个所述第一对接孔的位置被布置成位于对应所述弧形槽的圆周上；所述弧形槽的宽度等于所述第一对接孔的直径，所述弧形槽的长度大于其对应两个第一对接孔的等曲率连接弧形的长度；所述第一对接孔和第二对接孔、所述第一对接孔和弧形槽通过螺栓或螺钉固定连接。
[0010]在一些实施例中，所述扇形板部与所述基板部垂直连接，并位于所述基板部的中间位置，所述扇形板部具有两个扇形侧板，所述扇形侧板大致呈直角扇形结构，所述定插孔位于所述直角扇形的直角边的邻接部位，所述变插孔位于所述直角扇形的弧形边缘部位。
[0011]在一些实施例中，所述举杆对接件的方体部安装在所述角度调节座的两个扇形侧板之间，所述方体部靠近两个端部的位置分别具有销孔，其中一个销孔与所述定插孔通过销轴进行连接，另一个销孔与一个选定角度的所述变插孔通过销轴进行连接。
[0012]在一些实施例中，所述销轴为带孔销，并用波浪销进行锁定。
[0013]在一些实施例中，所述接头管上具有通孔，以与所述举杆插接并通过销子固定。
[0014]在一些实施例中，所述举杆为伸缩杆或可多段拼接的碳纤维杆。
[0015]在一些实施例中，所述壳体的上端面或一个侧面设有吊环，以在挡护设施的上方悬吊地质雷达完成检测。
[0016]根据本技术实施例的用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达，可获得的有益效果至少包括：
[0017](1)该地质雷达设置可拆卸的举撑装置，可增大地质雷达的检测范围，尤其适用于较高的铁路挡护设施和隧道的地质检测。
[0018](2)该地质雷达的举撑装置的结构简单，组装方式简单，并具有一定的角度调整设计，使得该地质雷达的适用性良好。
[0019]本技术的附加优点、目的，以及特征将在下面的描述中将部分地加以阐述，且将对于本领域普通技术人员在研究下文后部分地变得明显，或者可以根据本技术的实践而获知。本技术的目的和其它优点可以通过在书面说明及其权利要求书以及附图中具体指出的结构实现到并获得。
[0020]本领域技术人员将会理解的是，能够用本技术实现的目的和优点不限于以上具体所述，并且根据以下详细说明将更清楚地理解本技术能够实现的上述和其他目的。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的限定。附图中的部件不是成比例绘制的，而只是为了示出本技术的原理。为了便于示出和描述本技术的一些部分，附图中对应部分可能被放大，即，相对于依据本技术实际制造的示例性装置中的其它部件可能变得更大。在附图中：
[0022]图1为本技术一实施例中的地质雷达的结构示意图。
[0023]图2为本技术一实施例中的可拆卸式支架的结构示意图。
[0024]图3为本技术一实施例中的角度调节座的结构示意图。
[0025]图4为本技术一实施例中的地质雷达和可拆卸式支架的主视图。
[0026]图5为本技术一实施例中的地质雷达和可拆卸式支架的立体结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]10、地质雷达；100、壳体；100a、上壳体；100b、下壳体；101、铆钉；102、连接孔；111、扶手；112、打标按钮；113、保护套；114、吊环；120、主机面板；121、开关按钮；122、指示灯；123、充电接口；124、测距轮信号接口；310、可拆卸式支架；311、矩形桁架；312、直角座；3121、槽孔；313、连接底板；3131、第一对接孔；320、角度调节座；321、基板部；3211、第二对接孔；3212、弧形槽；322、扇形板部；3221、扇形侧板；3222、定插孔；3223、变插孔；330、举杆对接件；331、方体部；332、接头管； 333、销轴；334、波浪销；3321、通孔；
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本技术做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0030]在此，还需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达，其特征在于，所述地质雷达包括壳体和封装在壳体内的天线和主机；所述地质雷达还包括举撑装置，所述举撑装置包括可拆卸式支架、举杆、角度调节座和举杆对接件；所述可拆卸式支架包括矩形桁架、位于所述矩形桁架四角位置的直角座和位于所述矩形桁架两侧位置的连接底板，其中，所述直角座用于与所述壳体固定连接，所述连接底板用于与所述角度调节座固定连接；所述角度调节座包括基板部和扇形板部，所述扇形板部具有一个定插孔和多个沿弧线排布的变插孔，所述基板部用于与所述连接底板连接，所述扇形板部用于与所述举杆对接件连接；所述举杆对接件包括方体部和接头管，所述方体部通过与所述扇形板部的不同的所述变插孔连接进行角度调节，所述接头管用于与所述举杆连接。2.根据权利要求1所述的用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达，其特征在于，所述壳体的一对侧面均具有两个连接孔，所述连接孔位于靠近所述壳体的上端面的位置，所述连接孔为螺纹孔。3.根据权利要求2所述的用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达，其特征在于，所述可拆卸式支架的直角座上设有槽孔，所述槽孔与所述壳体的连接孔对应，所述槽孔长度大于所述连接孔的直径。4.根据权利要求1所述的用于铁路挡护设施和隧道的地质雷达，其特征在于，各所述连接底板上具有三个第一对接孔，所述角度调节座的基板部上具有一个第二对接孔和一个弧形槽；其中，一个所述第一对接孔的位置被布置成对应所述第二对接孔，另外两个所述第一对接孔的位置被布置成位于对应所...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏祥龙，贾磊，王虎，曾文琦，兰海波，陆玉行，
申请(专利权)人：北京瑞威工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：