汽车电控空气悬架的测试采集和控制系统技术方案

本实用新型专利技术公布了汽车电控空气悬架的测试采集和控制系统，包括实时测试采集系统、dSPACE实时仿真系统和故障注入模块，所述实时测试采集系统由220V供电，所述实时测试采集系统通过航空插头分别与空气泵转阀、气路电磁阀总成、减振器内部阻尼调节阀、dSPACE系统及作动器相连；所述dSPACE实时仿真系统与电控空气悬架相连；所述故障注入模块使用时串联在被测传感器与控制器联接的回路中。本实用新型专利技术通过对以上硬件的系统组合实现对电控空气悬架部件的控制和传感器信号的采集。件的控制和传感器信号的采集。件的控制和传感器信号的采集。

【技术实现步骤摘要】
汽车电控空气悬架的测试采集和控制系统


[0001]本技术涉及汽车电控空气悬架，尤其是涉及汽车电控空气悬架的测试采集和控制系统。

技术介绍

[0002]空气悬架系统是以空气弹簧作为弹性原件的悬架，根据行驶工况来主动调节悬架高度，从而大大提高成员的乘坐舒适性。传统空气悬架通过机械式高度调节阀的开启调节气囊的充放气，电控空气悬架系统根据载荷、车速、路面等条件的变化，调节弹簧刚度、减震器阻尼和车身高度，使汽车的操控稳定性和乘坐舒适性提高。
[0003]对于电控空气悬架的研究从实验室开始，在实验中模拟实际运行中的环境，对空气悬架的各部分进行控制和并对相关数据和传感器数据进行采集，为各种基于空气悬架的控制仿真提供支持。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供汽车电控空气悬架的测试采集和控制系统，该系统可对汽车电控空气悬架系统部件进行控制，并对传感器信号进行采集，进而利用故障注入模块注入故障，服务于对故障展开的故障分析处理研究。
[0005]为解决现有技术存在的问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]汽车电控空气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电控空气悬架的测试采集和控制系统，其特征在于：包括实时测试采集系统（1）、dSPACE实时仿真系统（2）和故障注入模块，所述实时测试采集系统由220V供电，所述实时测试采集系统通过航空插头分别与空气泵转阀、气路电磁阀总成、减振器内部阻尼调节阀、dSPACE系统及作动器相连；所述dSPACE实时仿真系统与电控空气悬架相连；所述故障注入模块使用时串联在被测传感器与控制器联接的回路中。2.根据权利要求1所述的汽车电控空气悬架的测试采集和控制系统，其特征在于：所述实时测试采集系统包括电压信号变送器（18）、电流传感器（17）、电磁阀与减震器驱动板（14）、空气泵电源继电器驱动板（16）、空气泵转阀驱动板（15）和三个开关电源；其中一个开关电源与空气泵转阀驱动板（15）电性相连，空气泵转阀驱动板与空气泵转阀电性相连，第二个开关电源与空气泵电源继电器驱动板电性相连，空气泵电源继电器驱动板与气路电磁阀总成、减振器内部阻尼调节阀相连，第三个开关电源与电流传感器及电压信号变送器电性相连，电流传感器与减振器内部阻尼调节阀相连，电压信号变送器与dSPACE系统及作动器相连。3.根据权利要求1所述的汽车电控空气悬架的测试采集和控制系统，其特征在于：所述dSPACE实时仿真系统包括控...

【专利技术属性】
技术研发人员：方一先，白锐，王贺彬，郭栋，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：