一种电动滑板车的供电结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动滑板车的供电结构，包括控制组件，固定连接在控制组件右侧底部的脚踏组件，所述脚踏组件底部的两侧均设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板的正面通过电线与控制组件电连接，所述脚踏组件底部的两侧且位于太阳能电池板的内侧均固定连接有竖块，所述竖块的正面通过转轴活动连接有框罩，所述框罩的顶部与太阳能电池板接触，所述框罩的底部固定连接有连接块。本发明专利技术达到可以便捷供电的效果，该电动滑板车的供电结构，解决了现有的电动滑板车在对电池组进行充电时，需要将整个电动滑板车移动至外部电源附近才能够充电，费时费力，导致电池组的充电不够便利的问题。导致电池组的充电不够便利的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的供电结构


[0001]本专利技术涉及电动滑板车
，具体为一种电动滑板车的供电结构。

技术介绍

[0002]电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，但现有的电动滑板车在对电池组进行充电时，需要将整个电动滑板车移动至外部电源附近才能够充电，费时费力，导致电池组的充电不够便利。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术的目的在于提供一种电动滑板车的供电结构，具备可以便捷供电的优点，解决了现有的电动滑板车在对电池组进行充电时，需要将整个电动滑板车移动至外部电源附近才能够充电，费时费力，导致电池组的充电不够便利的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动滑板车的供电结构，包括控制组件；
[0005]固定连接在控制组件右侧底部的脚踏组件；
[0006]所述脚踏组件底部的两侧均设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板的正面通过电线与控制组件电连接，所述脚踏组件底部的两侧且位于太阳能电池板的内侧均固定连接有竖块，所述竖块的正面通过转轴活动连接有框罩，所述框罩的顶部与太阳能电池板接触，所述框罩的底部固定连接有连接块，所述脚踏组件底部的两侧且位于框罩的外侧均固定连接有传动盒，所述传动盒内腔背面的外侧固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有皮带轮一，所述皮带轮一的表面传动连接有传动带，所述传动盒内腔背面的内侧通过轴承活动连接有皮带轮二，所述传动带远离皮带轮一的一侧传动连接在皮带轮二的表面，所述传动带正面底部的内侧固定连接有固定销，所述固定销的表面套接有传动框，所述传动框内侧的顶部固定连接有轴座，所述轴座的内侧通过转轴活动连接有活动杆，所述活动杆远离轴座的一侧通过转轴活动连接有销轴，所述销轴的底部固定连接有横插杆，所述横插杆底部的外侧固定连接有滑杆，所述滑杆的底部与传动盒的内壁滑动连接，所述传动框的外侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧固定连接有移动杆，所述移动杆的底部与传动盒的内壁滑动连接，所述横插杆的内侧贯穿至连接块的内部，所述控制组件的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有置物框。
[0007]作为本专利技术优选的，所述连接块的内侧固定连接有三角块，所述三角块的顶部与框罩固定连接。
[0008]作为本专利技术优选的，所述传动盒内腔的底部开设有滑槽，所述滑杆的底部与移动杆的底部均滑动连接在滑槽的内部。
[0009]作为本专利技术优选的，所述连接块的外侧开设有插槽，所述横插杆的内侧卡接在插槽的内部。
[0010]作为本专利技术优选的，所述马达的两侧均固定连接有定位块，所述定位块的背面与传动盒的内壁固定连接。
[0011]作为本专利技术优选的，所述支撑板的正面固定连接有斜杆，所述斜杆远离支撑板的一侧与控制组件固定连接。
[0012]作为本专利技术优选的，所述斜杆的正面固定连接有固定板，所述固定板的背面与控制组件固定连接。
[0013]作为本专利技术优选的，所述马达的型号为Y160M1
‑
8。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、本专利技术通过控制组件、脚踏组件、太阳能电池板、竖块、框罩、连接块、传动盒、马达、皮带轮一、传动带、皮带轮二、固定销、传动框、轴座、活动杆、销轴、横插杆、滑杆、连接杆、移动杆、支撑板和置物框的配合使用，达到可以便捷供电的效果，该电动滑板车的供电结构，解决了现有的电动滑板车在对电池组进行充电时，需要将整个电动滑板车移动至外部电源附近才能够充电，费时费力，导致电池组的充电不够便利的问题。
[0016]2、本专利技术通过三角块的设置，能够使连接块更加稳定的与框罩连接，防止出现分离的现象，加大了其稳定性。
[0017]3、本专利技术通过滑槽的设置，能够使滑杆和移动杆更加流畅的在传动盒的内部滑动，减少了三者之间的摩擦，延长了滑杆和移动杆之间的摩擦。
[0018]4、本专利技术通过插槽的设置，能够使横插杆更加紧密的卡接在连接块的内部，防止出现脱落的现象。
[0019]5、本专利技术通过定位块的设置，能够使马达更加稳定的与传动盒连接，同时起到了定位支撑的效果。
[0020]6、本专利技术通过斜杆的设置，能够使支撑板更加稳定，避免出现偏移下坠的现象。
[0021]7、本专利技术通过固定板的设置，能够使斜杆更加稳定，避免斜杆出现晃动的现象。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构示意图；
[0023]图2为本专利技术结构图1中A处放大结构图；
[0024]图3为本专利技术传动盒的正视剖视图；
[0025]图4为本专利技术结构图3中B处放大结构图；
[0026]图5为本专利技术局部结构俯视图；
[0027]图6为本专利技术局部结构立体图。
[0028]图中：1、控制组件；2、脚踏组件；3、太阳能电池板；4、竖块；5、框罩；6、连接块；7、传动盒；8、马达；9、皮带轮一；10、传动带；11、皮带轮二；12、固定销；13、传动框；14、轴座；15、活动杆；16、销轴；17、横插杆；18、滑杆；19、连接杆；20、移动杆；21、支撑板；22、置物框；23、三角块；24、滑槽；25、插槽；26、定位块；27、斜杆；28、固定板。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]如图1至图6所示，本专利技术提供的一种电动滑板车的供电结构，包括控制组件1；
[0031]固定连接在控制组件1右侧底部的脚踏组件2；
[0032]脚踏组件2底部的两侧均设置有太阳能电池板3，太阳能电池板3的正面通过电线与控制组件1电连接，脚踏组件2底部的两侧且位于太阳能电池板3的内侧均固定连接有竖块4，竖块4的正面通过转轴活动连接有框罩5，框罩5的顶部与太阳能电池板3接触，框罩5的底部固定连接有连接块6，脚踏组件2底部的两侧且位于框罩5的外侧均固定连接有传动盒7，传动盒7内腔背面的外侧固定连接有马达8，马达8的输出端固定连接有皮带轮一9，皮带轮一9的表面传动连接有传动带10，传动盒7内腔背面的内侧通过轴承活动连接有皮带轮二11，传动带10远离皮带轮一9的一侧传动连接在皮带轮二11的表面，传动带10正面底部的内侧固定连接有固定销12，固定销12的表面套接有传动框13，传动框13内侧的顶部固定连接有轴座14，轴座14的内侧通过转轴活动连接有活动杆15，活动杆15远离轴座14的一侧通过转轴活动连接有销轴16，销轴16的底部固定连接有横插杆17，横插杆17底部的外侧固定连接有滑杆18，滑杆18的底部与传动盒7的内壁滑动连接，传动框13的外侧固定连接有连接杆19，连接杆19的外侧固定连接有移动杆20，移动杆20的底部与传动盒7的内壁滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的供电结构，包括控制组件(1)；固定连接在控制组件(1)右侧底部的脚踏组件(2)；其特征在于：所述脚踏组件(2)底部的两侧均设置有太阳能电池板(3)，所述太阳能电池板(3)的正面通过电线与控制组件(1)电连接，所述脚踏组件(2)底部的两侧且位于太阳能电池板(3)的内侧均固定连接有竖块(4)，所述竖块(4)的正面通过转轴活动连接有框罩(5)，所述框罩(5)的顶部与太阳能电池板(3)接触，所述框罩(5)的底部固定连接有连接块(6)，所述脚踏组件(2)底部的两侧且位于框罩(5)的外侧均固定连接有传动盒(7)，所述传动盒(7)内腔背面的外侧固定连接有马达(8)，所述马达(8)的输出端固定连接有皮带轮一(9)，所述皮带轮一(9)的表面传动连接有传动带(10)，所述传动盒(7)内腔背面的内侧通过轴承活动连接有皮带轮二(11)，所述传动带(10)远离皮带轮一(9)的一侧传动连接在皮带轮二(11)的表面，所述传动带(10)正面底部的内侧固定连接有固定销(12)，所述固定销(12)的表面套接有传动框(13)，所述传动框(13)内侧的顶部固定连接有轴座(14)，所述轴座(14)的内侧通过转轴活动连接有活动杆(15)，所述活动杆(15)远离轴座(14)的一侧通过转轴活动连接有销轴(16)，所述销轴(16)的底部固定连接有横插杆(17)，所述横插杆(17)底部的外侧固定连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)的底部与传动盒(7)的内壁滑动连接，所述传动框(13)的外侧固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的外侧固定连接有移动杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海波，
申请(专利权)人：深圳市自由侠科技有限公司，
类型：发明
国别省市：