一种电机顶置的压裂泵制造技术

本实用新型专利技术涉及压裂泵技术领域，公开了一种电机顶置的压裂泵，包括壳体、设置于壳体上方的驱动电机、设置于驱动电机两端的输出轴以及设置于输出轴上的主动齿轮，壳体的两侧均设置有防护壳，防护壳中设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，防护壳上开设有安装孔，安装孔处可分离设置有安装板，穿过安装板并与安装板固定连接设置有进油总管，进油总管位于防护壳中的端部连通设置有两根呈C字形的进油分管，两根进油分管C字形的开口呈相向设置，进油分管的一端与进油总管相通，另一端正对于主动齿轮和从动齿轮的啮合处，防护壳上还设置有与防护壳相通的出油管，出油管连通于防护壳的中部或底部。本实用新型专利技术使得使用效果更佳。本实用新型专利技术使得使用效果更佳。本实用新型专利技术使得使用效果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种电机顶置的压裂泵


[0001]本技术涉及压裂泵
，特别涉及一种电机顶置的压裂泵。

技术介绍

[0002]压裂泵是压裂施工作业中改造油气藏的重要手段之一，其对于低渗透油气井，一般需要借助压裂作业才能达到稳产和增产的目的。压裂泵是压裂车的工作主机，是实现压裂工艺意图最直接的执行设备，主要包括有动力端总成和液力端总成等部件。
[0003]其中压裂泵的动力端通常主要包括有电机、输出轴以及连接在输出轴末端的主动齿轮(直径较小)，液力端(也称动力端总成)通常主要包括从动齿轮(直径较大)、曲轴、活塞等；在工作时电机带动主动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮啮合，同时从动齿轮转动后带动曲轴转动。目前市面上为了减少整个压裂泵的体积，一部分将电机设置在压力泵的壳体(内置曲轴等)的顶部，同时电机为双轴伸电机，其两端均具有主动齿轮，同时在曲轴的两侧也都具有从动齿轮，如此带动曲轴转动的时候能够对其两端都进行驱动。
[0004]其中主动齿轮和从动齿轮都是位于壳体外部的，由于压裂泵使用的环境多为户外，因此为了防止生锈等，通常都会在外壳的两端设在防护壳，主动齿轮和从动齿轮均位于该防护壳内(具有较佳的密封性，能够防雨的同时还可以防止润滑油渗出)，同时电机的输出轴和曲轴的端部都穿过该防护壳，并且可以正常转动。同时，为了对主动齿轮和从动齿轮进行润滑和起到降温的作用，在防护壳上还穿设有输入油管，用于持续向主动齿轮和从动齿轮之间输入润滑油，润滑油起到润滑的同时，也起到了降温的作用；同时在防护壳底部具有输出油管，输出油管与输入油管的一端均与防护壳连通，另一端均与一邮箱连通，同时具有一个或两个泵，用于将润滑油泵入到防护壳中，以及将润滑油从防护壳中抽出，从而循环的进行流动，使得润滑能够持续保持，且能够持续冷却。但是目前的输入油管通常仅为一根对着主动齿轮和从动齿轮的管道，在输出润滑油的时候，其容易直接冲击主动齿轮和/或从动齿轮上的齿，从而导致润滑油飞溅，导致有部分甚至是较多的润滑油还未作用到主动齿轮和从动齿轮即飞溅开来后流下，使用效果较差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种电机顶置的压裂泵，旨在解决使用效果差的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电机顶置的压裂泵，包括壳体、设置于所述壳体上方的驱动电机、设置于所述驱动电机两端的输出轴以及设置于所述输出轴上的主动齿轮，所述壳体的两侧均设置有防护壳，所述防护壳中设置有与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述防护壳上开设有安装孔，所述安装孔处可分离设置有安装板，穿过所述安装板并与所述安装板固定连接设置有进油总管，所述进油总管位于所述防护壳中的端部连通设置有两根呈C字形的进油分管，两根所述进油分管C字形的开口呈相向设置，所述进油分管的一端与所述进油总管相通，另一端正对于所述主动齿轮和所述从动齿轮的啮合处，所述防护壳上还设置有与所述防护壳相通的出油管，所述出油管
连通于所述防护壳的中部或底部。
[0007]本技术的进一步设置为：所述进油分管远离所述进油总管的一端的出口呈水平向的扁平状。
[0008]本技术的进一步设置为：两个所述进油分管的C字形的内壁上设置有稳定体，所述稳定体的两端分别与两个所述进油分管连接。
[0009]本技术的进一步设置为：还包括有支撑体，所述支撑体的两端分别与所述稳定体和所述安装板的内壁固定连接。
[0010]本技术的进一步设置为：所述支撑体设置有两个，两个所述支撑体连接于所述稳定体的两侧。
[0011]本技术的进一步设置为：所述进油总管的出口端的内壁上平行设置有若干个分散体，所述分散体的横截面呈V字形，且所述分散体V字形的开口正对于所述所述主动齿轮和所述从动齿轮的啮合处，相邻的所述分散体之间具有设定距离。
[0012]本技术的有益效果是：在使用的时候，驱动电机通过输出轴带动主动齿轮转动，与主动齿轮啮合的从动齿轮也被带动转动，同时从动齿轮带动了曲轴转动，从而提供了压裂的动力。其中防护壳与壳体之间是密封的，其能够防止雨水进入，同时也可以防止润滑油渗出(安装板能够将安装孔密封)。工作过程中，润滑油通过进油总管进入到两根进油分管中，然后通过进油分管的末端(即出口端)流出或喷出，其中由于两个进油分管都是C字形的，且两个C字形的开口相向设置，所以润滑油通过两根进油分管喷出之后，两侧的润滑油的运动方向是交叉状的，并且两股润滑油还会在作用到主动齿轮和从动齿轮之间发生交叉，在较差之后再作用都主动齿轮和从动齿轮之间。
[0013]其中在两股润滑油发生了碰撞之后，能够在一定程度上减小润滑油在水平方向上的动能，但同时又几乎不影响润滑朝向主动齿轮和从动齿轮的啮合处之间的动能，所以润滑油能正常的作用到主动齿轮和从动齿轮上，但是能够减小润滑油与主动齿轮和从动齿轮之间中的冲击作用力，所以可以减少飞溅的润滑油的量；同时由于润滑油分成了两股同时作用到了主动齿轮和从动齿轮的啮合处，因此可以加大润滑油的作用面积，使得润滑效果和冷却效果更佳。常规的润滑油管是一根直管，其不仅作用面积或范围有限，且为了能够充分冷却还需要较大的速度，所以导致了其飞溅量较多，但润滑效果并不理想；但是通过两根进油分管对润滑油进行分流后，其首先对润滑油的压力要求更低，所以在根本上减小了飞溅的发生，同时通过分流的方式能够使得更多的润滑油作用到主动齿轮和从动齿轮的啮合处，保证了润滑的同时，还可以起到充分的冷却效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术一种电机顶置的压裂泵一实施例的结构示意图；
[0016]图2是本技术一种电机顶置的压裂泵中去掉防护壳一侧后一实施例的结构示意图；
[0017]图3是图2中A部分的放大图；
[0018]图4是本技术一种电机顶置的压裂泵中主动齿轮和从动齿轮部分一实施例的结构示意图；
[0019]图5是图4中B部分的放大图；
[0020]图6是本技术一种电机顶置的压裂泵中主动齿轮和从动齿轮部分一实施例的结构示意图；
[0021]图7是图6中C部分的放大图；
[0022]图8是图7中D部分的放大图。
[0023]图中，1、壳体；2、驱动电机；3、输出轴；4、主动齿轮；5、防护壳；6、从动齿轮；7、安装板；8、进油总管；9、进油分管；10、出油管；11、稳定体；12、支撑体；13、分散体。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图以及具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机顶置的压裂泵，其特征在于：包括壳体(1)、设置于所述壳体(1)上方的驱动电机(2)、设置于所述驱动电机(2)两端的输出轴(3)以及设置于所述输出轴(3)上的主动齿轮(4)，所述壳体(1)的两侧均设置有防护壳(5)，所述防护壳(5)中设置有与所述主动齿轮(4)相啮合的从动齿轮(6)，所述防护壳(5)上开设有安装孔，所述安装孔处可分离设置有安装板(7)，穿过所述安装板(7)并与所述安装板(7)固定连接设置有进油总管(8)，所述进油总管(8)位于所述防护壳(5)中的端部连通设置有两根呈C字形的进油分管(9)，两根所述进油分管(9)C字形的开口呈相向设置，所述进油分管(9)的一端与所述进油总管(8)相通，另一端正对于所述主动齿轮(4)和所述从动齿轮(6)的啮合处，所述防护壳(5)上还设置有与所述防护壳(5)相通的出油管(10)，所述出油管(10)连通于所述防护壳(5)的中部或底部。2.根据权利要求1所述的一种电机顶置的压裂泵，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭建业，肖知学，赵雄，
申请(专利权)人：荆州大方智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：