一种齿轮箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种齿轮箱结构，包括入力传动组件和变速箱；变速箱包括底座、传动齿、支撑轴、内齿圈、齿轮架、第一齿轮、轮架齿、第二齿轮、输出齿和箱体；底座置于入力传动组件上；传动齿置于底座上，且与入力传动组件啮合连接；支撑轴置于底座顶部；输出齿、轮架齿和内齿圈从上至下依次置于支撑轴上，齿轮架置于内齿圈上，第一齿轮置于齿轮架上，内齿圈分别与传动齿和第一齿轮啮合连接；第二齿轮置于输出齿上，且与轮架齿啮合连接；箱体套设在输出齿、齿轮架、内齿圈和底座上，且分别与第一齿轮和第二齿轮啮合连接。本实用新型专利技术通过支撑轴顶住输出齿，解决了输出齿正面受力挤压内部齿轮的问题，传动效率高。传动效率高。传动效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱结构


[0001]本技术涉及机械传动设计领域，尤其涉及一种齿轮箱结构。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展，推动了机械传动技术的发展；目前，在机械传动中应用最为广泛的是齿轮传动，而基于齿轮传动原理可以设计并制造出齿轮箱；因是采用齿轮传动，这种齿轮箱会具有结构紧凑、传动精确、工作可靠、使用寿命长等优势；但现有的齿轮箱因自身设计缺陷，齿轮箱的输出齿在工作过程中正面受力会挤压到内部齿轮，导致齿轮箱内部齿轮传动受阻，降低了传动效率，传动效果不佳。
[0003]因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种齿轮箱结构。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种齿轮箱结构，包括入力传动组件和变速箱，所述变速箱啮合连接在所述入力传动组件的输出端上，所述入力传动组件包括马达和连接在所述马达输出端上的马达齿；所述变速箱包括底座、传动齿、支撑轴、内齿圈、齿轮架、若干第一齿轮、轮架齿、若干第二齿轮、输出齿和箱体；所述底座于所述马达齿上方设置在所述马达上，所述底座上设有第一齿槽，所述传动齿可转动设置在所述第一齿槽内，且所述传动齿与所述马达齿啮合连接；所述支撑轴可转动设置在所述底座的顶部，所述内齿圈于所述底座上方设置在所述支撑轴上，所述齿轮架设置在所述内齿圈的上方，所述齿轮架上排布有若干第二齿槽，每一所述第二齿槽内均设有一可转动的第一齿轮，所述内齿圈分别与所述传动齿和第一齿轮啮合连接；所述输出齿和轮架齿于所述内齿圈上方从上至下依次设置在所述支撑轴上，所述支撑轴对输出齿起到一个支撑作用，所述输出齿上排布有若干第三齿槽，每一所述第三齿槽内均设有一可转动的第二齿轮，所述轮架齿与所述第二齿轮啮合连接；所述箱体从上至下依次套设在所述输出齿、齿轮架、内齿圈和底座上，且所述箱体对应所述第一齿轮和第二齿轮的位置上分别设有一圈齿，所述箱体通过自身的齿分别与所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接以实现齿轮变速。
[0007]优选地，所述变速箱还包括定位块和轴套；所述底座的顶部设有定位槽，所述定位块设置在所述定位槽内，所述支撑轴可转动设置在所述定位块上；所述轴套于所述第二齿轮上方设置在所述输出齿上，用于避免输出齿与箱体之间的直接接触。
[0008]优选地，所述箱体的下部分别设有若干卡槽，对应的，所述底座对应每一所述卡槽的位置上分别设有一个配合卡槽使用的卡块，所述箱体与所述底座通过卡槽及卡块实现可拆卸的扣合连接。
[0009]优选地，所述箱体的上部分别设有若干定位槽；若干所述定位槽用于构成四边定位，起到一个定位作用。
[0010]优选地，所述箱体的上部还分别设有若干锁螺丝孔。
[0011]优选地，所述第一齿轮为行星齿轮，对应的，所述齿轮架为行星轮架。
[0012]优选地，所述第二齿轮为行星齿轮。
[0013]优选地，所述底座通过若干螺丝固定设置在所述马达上。
[0014]优选地，所述底座的侧壁上还设有若干定位耳。
[0015]优选地，所述轴套为铜轴套。
[0016]采用上述方案，本技术具有以下有益效果：
[0017]1、通过支撑轴顶住输出齿的设计，有效解决输出齿正面受力挤压齿轮箱内部齿轮的问题，齿轮传动不受限，提高了传动效率，传动效果好，设计精巧，值得社会大力推广；
[0018]2、采用闭式传动，时刻保证传动环境封闭，进而保证良好的润滑，齿轮箱更耐用；
[0019]3、优选方案中定位槽和定位耳的应用，起到一个很好的定位作用，而锁螺丝孔的应用，避免额外打孔，安装更为方便；
[0020]4、优选方案中齿轮架采用一体式结构，空间更小，运行更加平稳，能有效降低设备运行产生的噪音；
[0021]5、优选方案中通过马达齿驱动传动齿的单齿传动设计，有利于降低成本，传动效率更高；
[0022]6、优选方案中铜轴套的应用，能有效避免输出齿与箱体接触，耐磨性好，还能保证输出齿的外径不会胀大。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0024]图1为本技术的立体结构图；
[0025]图2为本技术结构的俯视图；
[0026]图3为图2中A
‑
A视角的剖面视图；
[0027]图4为图2中B
‑
B视角的剖面视图；
[0028]图5为本技术结构的爆炸示意图；
[0029]图6为本技术去掉箱体后的立体结构图；
[0030]图7为本技术去掉箱体后另一角度的立体结构图。
[0031]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0033]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0035]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0036]参照图1至图7所示，本技术提供一种齿轮箱结构，包括入力传动组件和变速箱，所述变速箱啮合连接在所述入力传动组件的输出端上；所述入力传动组件包括马达1和连接在所述马达1输出端上的马达齿2；所述变速箱包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱结构，包括入力传动组件和变速箱，所述变速箱啮合连接在所述入力传动组件的输出端上，其特征在于：所述入力传动组件包括马达和连接在所述马达输出端上的马达齿；所述变速箱包括底座、传动齿、支撑轴、内齿圈、齿轮架、若干第一齿轮、轮架齿、若干第二齿轮、输出齿和箱体；所述底座于所述马达齿上方设置在所述马达上，所述底座上设有第一齿槽，所述传动齿可转动设置在所述第一齿槽内，且所述传动齿与所述马达齿啮合连接；所述支撑轴可转动设置在所述底座的顶部，所述内齿圈于所述底座上方设置在所述支撑轴上，所述齿轮架设置在所述内齿圈的上方，所述齿轮架上排布有若干第二齿槽，每一所述第二齿槽内均设有一可转动的第一齿轮，所述内齿圈分别与所述传动齿和第一齿轮啮合连接；所述输出齿和轮架齿于所述内齿圈上方从上至下依次设置在所述支撑轴上，所述支撑轴对输出齿起到一个支撑作用，所述输出齿上排布有若干第三齿槽，每一所述第三齿槽内均设有一可转动的第二齿轮，所述轮架齿与所述第二齿轮啮合连接；所述箱体从上至下依次套设在所述输出齿、齿轮架、内齿圈和底座上，且所述箱体对应所述第一齿轮和第二齿轮的位置上分别设有一圈齿，所述箱体通过自身的齿分别与所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接以实现齿轮变速。2.根据权利要求1所述的齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛小庆，
申请(专利权)人：东莞市勃航传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：