【技术实现步骤摘要】
一种利于抽芯的发动机缸体加工用稳定型模具结构
[0001]本专利技术涉及模具
，具体为一种利于抽芯的发动机缸体加工用稳定型模具结构。
技术介绍
[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，发动机缸体在加工时需要使用模具来成型，但是现有的模具在使用时还存在以下不足：
[0003]发动机缸体由于内部设置有活塞孔，导致模具加工时需要设置侧向抽芯模块，常规的侧向抽芯模块结构单一，且需要多个动力源才能完成稳定抽芯的操作，导致模具的制造成本以及后期的使用成本增加，且抽芯时需要产品冷却后才能执行，常规的模具大多是采用自然冷却的方式降温，这种降温方式过程缓慢且冷却不均匀会导致抽芯工作无法顺利进行，同时还会导致产品发生形变，导致产品报废，不良率高，已无法满足使用需求。
技术实现思路
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种利于抽芯的发动机缸体加工用稳定型模具结构，包括：
[0005]模具组件，通过浇筑熔料使得产品成型，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种利于抽芯的发动机缸体加工用稳定型模具结构，其特征在于，包括：模具组件(1)，通过浇筑熔料使得产品成型，所述模具组件(1)包括定模(11)以及与定模(11)相配套的动模(12)，所述定模(11)的内部开设有模腔(111)，所述定模(11)的内部设置有位于模腔(111)外部且数量不少于一个的冷却管(13)，所述冷却管(13)呈水平放置；驱动组件(2)，用于对所述定模(11)进行脱模、抽芯以及顶料的操作，所述驱动组件(2)包括设置于定模(11)顶部的蓄水箱(21)以及设置于蓄水箱(21)内部的传动箱(22)，所述蓄水箱(21)的内部开设有腔体一(211)和腔体二(212)，所述腔体一(211)的内部设置有水泵，所述腔体二(212)的内部设置有风机(213)，所述腔体一(211)内壁的两侧分别开设有用于风机(213)进风和出风的通孔，所述腔体一(211)和腔体二(212)之间通过溢流孔(217)相连通；所述传动箱(22)的内部设置有输出端安装有连接架(24)的电动推杆(23)，所述连接架(24)的内部活动设置有一端贯穿传动箱(22)并延伸至模腔(111)内部的抽芯杆(241)；所述传动箱(22)的内部设置顶部与连接架(24)底部固定连接的驱动杆(25)，所述驱动杆(25)的顶部设置有斜块(251)，所述传动箱(22)的内部设置有位于驱动杆(25)上方的顶料座(26)，所述顶料座(26)的顶部设置有一端贯穿传动箱(22)并延伸至模腔(111)内部的顶料杆(261)，启动所述电动推杆(23)拉动连接架(24)，实现所述抽芯杆(241)从定模(11)的内部抽离，所述斜块(251)受到连接架(24)的带动抵触顶料座(26)，实现所述顶料杆(261)向模腔(111)内部的移动；循环系统(3)，用于对所述腔体一(211)和腔体二(212)内的冷却介质进行循环，所述循环系统(3)包括依次设置于蓄水箱(21)顶部的进水箱(31)以及出水箱(32)，所述冷却管(13)的一端贵贯穿定模(11)并延伸至进水箱(31)的内部，所述冷却管(13)的另一端贯穿定模(11)并延伸至出水箱(32)的内部；所述进水箱(31)通过进水管(33)与水泵的输出端相连通，所述出水箱(32)的一端设置有出水管(34)，所述进水箱(31)的一侧设置有气缸(35)，所述气缸(35)的输出端延伸至进水箱(31)的内部并设置有挡板(36)；所述出水管(34)远离出水箱(32)的一端贯穿至腔体二(212)的内部并设置有集水盒一(37)，所述集水盒一(37)的底部设置有数量不少于一个的散热盘管(38)，所述散热盘管(38)呈倾斜设置。2.根据权利要求1所述的一种利于抽芯的发动机缸体加工用稳定型模具结构，其特征在于：所述腔体二(212)内壁两侧的通孔内部均设置有防尘网(219)，其中一组所述防尘网(219)的内部与出水管(34)的表面固定套接，所述腔体二(212)内壁的一侧设置有数量至少为两个的液位传感器(215)，用于检测所述腔体二(212)内部的液位。3.根据权利要求1所述的一种利于抽芯的发动机缸体加工用稳定型模具结构，其特征在于：所述腔体一(211)以及腔体二(212)的内部均设置有散热筒(216)，所述散热筒(216)呈锥形设置且内部中空与蓄水箱(21)外部相连通，所述风机(213)的一侧设置有围挡(214)，所述溢流孔(217)的水平高度低于最下方液位传感器(215)。4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宝海，王杰，胡雪松，崔垚，
申请(专利权)人：精诚工科汽车零部件扬中有限公司，
类型：发明
国别省市：
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