轨道交通图绘制系统、方法、电子设备和存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种轨道交通图绘制系统、方法、电子设备和存储介质，所述系统包括：事件读取单元，用于接收制图指令，并基于制图指令，确定第一窗口事件；第一窗口事件用于表征制图指令中的操作信息；事件转换单元，用于解析第一窗口事件，得到用于表征操作信息对应的动作类型的第二窗口事件，并以第二窗口事件中的各动作类型作为节点，构建事件映射树；事件执行单元，用于基于事件映射树中各节点的语义信息，确定是否执行对应节点的动作，若是，则从图形数据库中获取对应节点的图形参数；图形显示单元，用于基于图形参数，生成并显示轨道交通图。本发明专利技术简化了轨道交通图的绘制过程，降低了系统的维护成本。统的维护成本。统的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通图绘制系统、方法、电子设备和存储介质


[0001]本专利技术涉及计算机
，尤其涉及一种轨道交通图绘制系统、方法、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]轨道交通信号系统是对轨道交通信号设备进行实时控制的安全系统。站场图精确地描述了站场内计轴、信号机、道岔、轨道区段、停车点、屏蔽门等之间的关联关系。线路图描述了多种区间线路的信号设备之间的所属关系、联锁关系、拓扑关系等等。区间图包含折返轨、转换轨、单渡线、交叉渡线、场段线等区间上计轴、信号机、轨道区段、道岔等信号设备之间的关系。
[0003]在地铁线路设计中，需要对站场图、线路图、区间图等进行精确细致地绘制，要求能够方便编辑、交互式强、动态渲染，并且能够对实时监测轨道线路上所有信号设备的工作及运行状态，方便地实现信号设备故障的快速定位及诊断。
[0004]当前的轨道交通线路设计中，需要将站场信息和线路信息的图形化，并且能够展现出直观的2D图。现有的站场图、线路图和区间图普遍是基于C/S架构，例如java swing、QT、MFC、Flash、SVG等等，客户端需要安装特定的客户端软件，且绘制过程过于繁琐，不利于站场图、线路图和区间图绘制以及更新维护。
[0005]在轨道交通线路设计领域，对站场图、线路图和区间图有精确地绘制需求，且要便于交互，便于统一管理和升级维护。然而基于特定的客户端的绘制工具，绘制过程过于繁琐、开销大，不利于站场图、线路图和区间图绘制、更新和软件升级。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种轨道交通图绘制系统、方法、电子设备和存储介质，用以解决现有技术中绘制轨道交通图过程繁琐的缺陷。
[0007]本专利技术提供一种轨道交通图绘制系统，包括：
[0008]事件读取单元，用于接收制图指令，并基于所述制图指令，确定第一窗口事件；所述第一窗口事件用于表征所述制图指令中的操作信息；
[0009]事件转换单元，用于解析所述第一窗口事件，得到用于表征所述操作信息对应的动作类型的第二窗口事件，并以所述第二窗口事件中的各动作类型作为节点，构建事件映射树；
[0010]事件执行单元，用于基于所述事件映射树中各节点的语义信息，确定是否执行对应节点的动作，若是，则从图形数据库中获取对应节点的图形参数；
[0011]图形显示单元，用于基于所述图形参数，生成并显示轨道交通图。
[0012]根据本专利技术提供的一种轨道交通图绘制系统，所述事件转换单元包括坐标转换模块和事件解释模块；
[0013]所述坐标转换模块用于将所述第一窗口事件的原始坐标转换为canvas坐标；所述
canvas坐标携带有所述图形参数；
[0014]所述事件解释模块用于解析所述canvas坐标，得到所述第二窗口事件，并以所述第二窗口事件中的各动作类型作为节点，构建事件映射树。
[0015]根据本专利技术提供的一种轨道交通图绘制系统，还包括：
[0016]数据存储单元，用于将所述canvas坐标中的各图形参数转换为数据模型，并将所述数据模型存储至所述图形数据库。
[0017]根据本专利技术提供的一种轨道交通图绘制系统，所述事件执行单元包括：
[0018]事件遍历单元，用于采用深度优先遍历策略，遍历所述事件映射树中的各节点，并获取各节点的语义信息；
[0019]动作处理单元，用于基于各节点的语义信息，确定是否执行对应节点的动作，若是，则从图形数据库中获取对应节点的图形参数。
[0020]根据本专利技术提供的一种轨道交通图绘制系统，所述制图指令为绘图指令或渲染指令；所述轨道交通图为绘制图形或渲染图形；
[0021]当所述制图指令为绘图指令时，所述图形显示单元用于基于所述图形参数，生成并显示所述绘制图形；
[0022]当所述制图指令为渲染指令时，所述图形显示单元用于基于所述图形参数，对所述绘制图形进行渲染，生成并显示所述渲染图形。
[0023]根据本专利技术提供的一种轨道交通图绘制系统，当所述制图指令为绘图指令时，所述动作类型包括点击、拉伸以及拖拽中的至少一种；当所述制图指令为渲染指令时，所述动作类型包括显示、闪烁以及移动中的至少一种。
[0024]本专利技术还提供一种轨道交通图绘制方法，包括：
[0025]接收制图指令，并基于所述制图指令，确定第一窗口事件；所述第一窗口事件用于表征所述制图指令中的操作信息；
[0026]解析所述第一窗口事件，得到用于表征所述操作信息对应的动作类型的第二窗口事件，并以所述第二窗口事件中的各动作类型作为节点，构建事件映射树；
[0027]基于所述事件映射树中各节点的语义信息，确定是否执行对应节点的动作，若是，则从图形数据库中获取对应节点的图形参数；
[0028]基于所述图形参数，生成并显示轨道交通图。
[0029]根据本专利技术提供的一种轨道交通图绘制方法，所述解析所述第一窗口事件，得到用于表征所述操作信息对应的动作类型的第二窗口事件，并以所述第二窗口事件中的各动作类型作为节点，构建事件映射树，包括：
[0030]将所述第一窗口事件的原始坐标转换为canvas坐标；所述canvas坐标携带有所述图形参数；
[0031]解析所述canvas坐标，得到所述第二窗口事件，并以所述第二窗口事件中的各动作类型作为节点，构建事件映射树。
[0032]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述任一种所述轨道交通图绘制方法的步骤。
[0033]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计
算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述轨道交通图绘制方法的步骤。
[0034]本专利技术提供的轨道交通图绘制系统、方法、电子设备和存储介质，在接收制图指令后，基于第一窗口事件解析得到用于表征操作信息对应的动作类型的第二窗口事件，并以各动作类型作为节点构建得到事件映射树，从而能够基于各节点的语义信息自动识别需要执行的动作，并基于对应图形参数自动绘制完成轨道交通图，简化了轨道交通图的绘制过程，降低了系统的维护成本。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1是本专利技术提供的轨道交通图绘制系统的结构示意图之一；
[0037]图2是本专利技术提供的事件映射树结构示意图；
[0038]图3是本专利技术提供的事件识别的流程示意图；
[0039]图4是本专利技术提供的图形界面呈现机制的结构示意图；
[0040]图5是本专利技术提供的轨道交通图绘制系统的结构示意图之二；
[0041]图6是本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通图绘制系统，其特征在于，包括：事件读取单元，用于接收制图指令，并基于所述制图指令，确定第一窗口事件；所述第一窗口事件用于表征所述制图指令中的操作信息；事件转换单元，用于解析所述第一窗口事件，得到用于表征所述操作信息对应的动作类型的第二窗口事件，并以所述第二窗口事件中的各动作类型作为节点，构建事件映射树；事件执行单元，用于基于所述事件映射树中各节点的语义信息，确定是否执行对应节点的动作，若是，则从图形数据库中获取对应节点的图形参数；图形显示单元，用于基于所述图形参数，生成并显示轨道交通图。2.根据权利要求1所述的轨道交通图绘制系统，其特征在于，所述事件转换单元包括坐标转换模块和事件解释模块；所述坐标转换模块用于将所述第一窗口事件的原始坐标转换为canvas坐标；所述canvas坐标携带有所述图形参数；所述事件解释模块用于解析所述canvas坐标，得到所述第二窗口事件，并以所述第二窗口事件中的各动作类型作为节点，构建事件映射树。3.根据权利要求2所述的轨道交通图绘制系统，其特征在于，还包括：数据存储单元，用于将所述canvas坐标中的各图形参数转换为数据模型，并将所述数据模型存储至所述图形数据库。4.根据权利要求1所述的轨道交通图绘制系统，其特征在于，所述事件执行单元包括：事件遍历单元，用于采用深度优先遍历策略，遍历所述事件映射树中的各节点，并获取各节点的语义信息；动作处理单元，用于基于各节点的语义信息，确定是否执行对应节点的动作，若是，则从图形数据库中获取对应节点的图形参数。5.根据权利要求1至4任一项所述的轨道交通图绘制系统，其特征在于，所述制图指令为绘图指令或渲染指令；所述轨道交通图为绘制图形或渲染图形；当所述制图指令为绘图指令时，所述图形显示单元用于基于所述图形参数，生成并显示所述绘制图形；当所述制图指令...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵安安，于磊，蔚彦昭，武昊，叶伟，朱波，姚向明，乔文可，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：