活塞杆电动缸制造技术

本实用新型专利技术涉及活塞杆电动缸技术领域，公开了活塞杆电动缸，包括电动缸，所述电动缸的上方内部设置有活塞杆，所述电动缸的顶部固定安装有限位环，且限位环活动套接在活塞杆上，所述限位环的内部开设有输油孔和储油槽，所述储油槽的内部转动安装有润滑球，且润滑球与活塞杆相贴合，所述电动缸的顶部固定安装有油箱，所述油箱的左侧开设有出油孔，所述输油孔和出油孔之间固定安装有输油管，所述油箱的右侧上方开设有进油孔，且进油孔的内部螺纹连接有螺钉，所述油箱的上方螺纹连接有螺杆，所述油箱的活动插接有限油盘，便于更好的对活塞杆进行润滑，减少活塞杆在长时间使用产生的磨损，同时增加活塞杆使用时的流畅性。同时增加活塞杆使用时的流畅性。同时增加活塞杆使用时的流畅性。

【技术实现步骤摘要】
活塞杆电动缸


[0001]本技术属于活塞杆电动缸
，具体为活塞杆电动缸。

技术介绍

[0002]电动缸是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机最佳优点
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精确转速控制，精确转数控制，精确扭矩控制转变成
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精确速度控制，精确位置控制，精确推力控制；实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。
[0003]目前电动缸中设置有移动的活塞杆，由于活塞杆长时间使用下极易产生磨损，导致活塞杆使用时不稳定，降低活塞杆的使用寿命，因此需要对活塞杆增加润滑装置，便于更好的对活塞杆进行润滑保护，增加活塞杆的使用寿命，同时本技术提出一种活塞杆电动缸，便于更好的解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供活塞杆电动缸。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]活塞杆电动缸，包括电动缸，所述电动缸的上方内部设置有活塞杆，所述电动缸的顶部固定安装有限位环，且限位环活动套接在活塞杆上，所述限位环的内部开设有输油孔和储油槽，所述储油槽的内部转动安装有润滑球，且润滑球与活塞杆相贴合，所述电动缸的顶部固定安装有油箱，所述油箱的左侧开设有出油孔，所述输油孔和出油孔之间固定安装有输油管，所述油箱的右侧上方开设有进油孔，且进油孔的内部螺纹连接有螺钉，所述油箱的上方螺纹连接有螺杆，所述油箱的活动插接有限油盘，且限油盘与螺杆底端转动连接，所述螺杆的上端固定安装有手盘。
[0007]在一优选的实施方式中，所述限位环与活塞杆相适配，所述润滑球通过转轴和轴承的配合安装在储油槽的内部。
[0008]在一优选的实施方式中，所述储油槽呈环形开设在限位环的内壁，且储油槽的数量不少于四个，所述油箱位于限位环的右侧。
[0009]在一优选的实施方式中，所述油箱的内部为倾斜结构，所述出油孔与输油孔相对设置，所述油箱的内部填充有润滑油，且油箱为通透油箱。
[0010]在一优选的实施方式中，所述螺杆的底端与限油盘顶部通过第二轴承连接，所述油箱的上方中部开设有螺纹通槽，且螺杆螺纹连接在螺纹通槽中。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：便于更好的对活塞杆进行润滑，减少活塞杆在长时间使用产生的磨损，同时增加活塞杆使用时的流畅性。
[0012]1、本技术中，通过在电动缸的顶部右侧固定安装有油箱，便于将润滑油通过进油孔输送到油箱的内部进行储存，在进油孔的内部螺纹连接有螺钉，便于通过螺钉可对油箱内部的润滑油进行密封，使得润滑油不易产生泄漏，在油箱的上方螺纹连接有螺杆，便
于通过螺杆和限油盘的配合，即可将油箱内部的润滑油更好的进行限位，增加油箱内部润滑油输送的稳定性。
[0013]2、本技术中，在油箱和输油孔之间固定安装有输油管，便于将油箱内部的润滑油输送到输油管中，在限位环的内部开设有储油槽，便于通过输油管将润滑油输送到储油槽中，在储油槽的内部转动安装有润滑球，便于通过润滑球将储油槽内部的润滑油输送到活塞杆上，即可对活塞杆进行润滑。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A区域结构放大示意图；
[0016]图3为本技术的活塞杆与限位环结构结构剖面图；
[0017]图4为本技术的限位环结构俯视剖面；
[0018]图5为本技术的油箱结构剖面图。
[0019]图中标记：1
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电动缸、2
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活塞杆、3
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限位环、4
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输油孔、5
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储油槽、6
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润滑球、 7
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油箱、8
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出油孔、9
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输油管、10
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进油孔、11
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螺钉、12
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螺杆、13
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限油盘、14
‑ꢀ
手盘。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参照图1
‑
5，活塞杆电动缸，包括电动缸1，电动缸1的上方内部设置有活塞杆2，电动缸1的顶部固定安装有限位环3，且限位环3活动套接在活塞杆2上，限位环3与活塞杆2相适配，限位环3的内部开设有输油孔4和储油槽5，便于通过输油管9将润滑油输送到储油槽5中，储油槽5呈环形开设在限位环3的内壁，且储油槽5的数量不少于四个，储油槽5的内部转动安装有润滑球6，且润滑球6与活塞杆2相贴合，便于通过润滑球6将储油槽5内部的润滑油输送到活塞杆2上，即可对活塞杆2进行润滑，润滑球6通过转轴和轴承的配合安装在储油槽5的内部，电动缸1的顶部固定安装有油箱7，便于将润滑油通过进油孔10输送到油箱7的内部进行储存，油箱7的上方中部开设有螺纹通槽，且螺杆12螺纹连接在螺纹通槽中，油箱7位于限位环3的右侧，油箱7的左侧开设有出油孔8，油箱7的内部为倾斜结构，出油孔8与输油孔4相对设置，油箱 7的内部填充有润滑油，且油箱7为通透油箱，输油孔4和出油孔8之间固定安装有输油管9，便于将油箱7内部的润滑油输送到输油管9中，油箱7的右侧上方开设有进油孔10，且进油孔10的内部螺纹连接有螺钉11，便于通过螺钉11 可对油箱7内部的润滑油进行密封，使得润滑油不易产生泄漏，油箱7的上方螺纹连接有螺杆12，便于通过螺杆12和限油盘13的配合，即可将油箱7内部的润滑油更好的进行限位，增加油箱7内部润滑油输送的稳定性，螺杆12的底端与限油盘13顶部通过第二轴承连接，油箱7的活动插接有限油盘13，且限油盘13与螺杆12底端转动连接，螺杆12的上端固定安装有手盘14。
[0022]工作原理：
[0023]本申请中，将螺钉11从进油孔10的内部取出，将润滑油通过进油孔10输送到油箱7的内部，将螺钉11螺纹连接在进油孔10中即可，此时油箱7内部的润滑油通过输油管9输送
到储油槽5中进行储存，此时润滑球6与储油槽5 内部的润滑油结构，当活塞杆2在使用时，此时活塞杆2带动润滑球6进行旋转，此时润滑球6可对活塞杆2表面进行润滑，当油箱7内部润滑油减少时，通过转动手盘14使得限油盘13带动限油盘13向下方移动，即可对油箱7内部的润滑油进行更好的限位，使得润滑油输送更稳定。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.活塞杆电动缸，包括电动缸(1)，其特征在于：所述电动缸(1)的上方内部设置有活塞杆(2)，所述电动缸(1)的顶部固定安装有限位环(3)，且限位环(3)活动套接在活塞杆(2)上，所述限位环(3)的内部开设有输油孔(4)和储油槽(5)，所述储油槽(5)的内部转动安装有润滑球(6)，且润滑球(6)与活塞杆(2)相贴合，所述电动缸(1)的顶部固定安装有油箱(7)，所述油箱(7)的左侧开设有出油孔(8)，所述输油孔(4)和出油孔(8)之间固定安装有输油管(9)，所述油箱(7)的右侧上方开设有进油孔(10)，且进油孔(10)的内部螺纹连接有螺钉(11)，所述油箱(7)的上方螺纹连接有螺杆(12)，所述油箱(7)的活动插接有限油盘(13)，且限油盘(13)与螺杆(12)底端转动连接，所述螺杆(12)的上端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李培林，钟贵龙，
申请(专利权)人：深圳市联森智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：