一种多温区冷链物流车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多温区冷链物流车厢，其结构包括隔层、固定组件和密封组件，通过启动电动推杆一和电动推杆二推动推动板一和推动板二相互移动，使推动板一和推动板二上下两端通过滑动槽与连接块滑动连接，然后推动板一内端的插入块插入插入槽当中，并通过固定卡条进行固定，并且阻挡条内端的密封条二与挡板内端的密封条一紧密贴合，且推动板一和推动板二之间经过密封条三进行密封，以此将车厢分隔成几个腔室，解决了现有冷链物流车厢多为一体化结构的厢体，通常内部温度是保持一致，使得只能对适宜该温度范围内的物品进行存放，导致存放形式较为单一缺乏，不能存放需要不同温度存储的物品的问题。存储的物品的问题。存储的物品的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种多温区冷链物流车厢


[0001]本技术涉及冷链物流
，尤其涉及一种多温区冷链物流车厢。

技术介绍

[0002]冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式，但是现有冷链物流车厢多为一体化结构的厢体，通常内部温度是保持一致，使得只能对适宜该温度范围内的物品进行存放，导致存放形式较为单一缺乏，不能存放需要不同温度存储的物品。

技术实现思路

[0003]（一）要解决的技术问题
[0004] 为了克服现有技术不足，现提出一种多温区冷链物流车厢，以解决现有冷链物流车厢多为一体化结构的厢体，通常内部温度是保持一致，使得只能对适宜该温度范围内的物品进行存放，导致存放形式较为单一缺乏，不能存放需要不同温度存储的物品的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种多温区冷链物流车厢，包括车厢，所述车厢侧端设置有密封箱门，所述车厢侧端面设置有控制板，所述车厢内部通过隔层分别设置有冷冻腔、冷藏腔和恒温腔；
[0007]所述隔层外部设置有固定组件，所述固定组件内部设置有密封组件；
[0008]所述固定组件侧端面分别设置有第一固定箱和第二固定箱，且第一固定箱与第二固定箱上下两端通过连接块固定连接，所述连接块内端中部设置有滑动槽，所述第一固定箱和第二固定箱连接端内端面与挡板固定连接；
[0009]所述密封组件侧端面两端分别设置有电动推杆一和电动推杆二，且电动推杆一和电动推杆二外端与第一固定箱和第二固定箱固定连接，所述电动推杆一输出端与推动板一固定连接，所述推动板一另一端与插入块固定连接，所述电动推杆二输出端与推动板二固定连接，所述推动板二外端面中部设置有插入槽，所述插入槽内部与固定卡条固定连接，且固定卡条与固定卡条活动连接。
[0010]进一步的，所述推动板一和推动板二内端面顶端与阻挡条固定连接，且阻挡条外端面设置有密封条二。
[0011]进一步的，所述插入块两侧端面与推动板二外端面均设置有密封条三。
[0012]进一步的，所述挡板内端面设置有密封条一。
[0013]进一步的，所述推动板一与推动板二内端的密封条三紧密贴合时，所述密封条一于密封条二之间也紧密贴合。
[0014]进一步的，所述插入块长度尺寸小于插入槽内部长度尺寸。
[0015]进一步的，所述第一固定箱、第二固定箱、连接块、挡板、推动板一和推动板二均采
用钢化玻璃材料制成。
[0016]进一步的，所述插入块和固定卡条采用塑胶材料。
[0017]（三）有益效果
[0018]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0019]1、本技术通过隔层将车厢分为冷冻腔、冷藏腔和恒温腔来进行存储，以解决现有冷链物流车厢多为一体化结构的厢体，通常内部温度是保持一致，使得只能对适宜该温度范围内的物品进行存放，导致存放形式较为单一缺乏，不能存放需要不同温度存储的物品的问题。
[0020]2、并且通过电动推杆一和电动推杆二可以拉动推动板一和推动板二进行密封或敞开，使得如果单一的存储腔室不足时，可通过打开推动板一和推动板二增加同一温度的存储空间，增加实用性，避免因同一温度的腔室不足而导致需要多个存储装置来进行存储，增加存储量。
附图说明
[0021]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的侧面内部结构示意图；
[0024]图3为本技术的正面内部结构示意图；
[0025]图4为本技术隔层的俯视内部结构示意图；
[0026]图5为本技术固定组件的俯视内部结构示意图；
[0027]图6为本技术密封组件的俯视内部结构示意图；
[0028]图中：车厢
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1、密封箱门
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2、控制板
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3、冷冻腔
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4、冷藏腔
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5、恒温腔
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6、隔层
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7、固定组件
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71、密封组件
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72、第一固定箱
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7101、第二固定箱
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7102、连接块
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7103、滑动槽
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7104、挡板
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7105、密封条一
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7106、电动推杆一
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7201、推动板一
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7202、电动推杆二
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7203、推动板二
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7204、阻挡条
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7205、密封条二
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7206、插入块
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7207、插入槽
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7208、固定卡条
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7209、密封条三
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7210。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]请参阅图1
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6，本技术提供一种多温区冷链物流车厢，包括车厢1，车厢1侧端设置有密封箱门2，车厢1侧端面设置有控制板3，车厢1内部通过隔层7分别设置有冷冻腔4、冷藏腔5和恒温腔6；
[0031]隔层7外部设置有固定组件71，固定组件71内部设置有密封组件72；
[0032]固定组件71侧端面分别设置有第一固定箱7101和第二固定箱7102，且第一固定箱7101与第二固定箱7102上下两端通过连接块7103固定连接，连接块7103内端中部设置有滑动槽7104，第一固定箱7101和第二固定箱7102连接端内端面与挡板7105固定连接；
[0033]密封组件72侧端面两端分别设置有电动推杆一7201和电动推杆二7203，且电动推杆一7201和电动推杆二7203外端与第一固定箱7101和第二固定箱7102固定连接，电动推杆一7201输出端与推动板一7202固定连接，推动板一7202另一端与插入块7207固定连接，电动推杆二7203输出端与推动板二7204固定连接，推动板二7204外端面中部设置有插入槽7208，插入槽7208内部与固定卡条7209固定连接，且固定卡条7209与固定卡条7209活动连接。
[0034]其中，所述推动板一7202和推动板二7204内端面顶端与阻挡条7205固定连接，且阻挡条7205外端面设置有密封条二7206，避免电动推杆一7201和电动推杆二7203将电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多温区冷链物流车厢，包括车厢(1)，所述车厢(1)侧端设置有密封箱门(2)，所述车厢(1)侧端面设置有控制板(3)，其特征在于：所述车厢(1)内部通过隔层(7)分别设置有冷冻腔(4)、冷藏腔(5)和恒温腔(6)；所述隔层(7)外部设置有固定组件(71)，所述固定组件(71)内部设置有密封组件(72)；所述固定组件(71)侧端面分别设置有第一固定箱(7101)和第二固定箱(7102)，且第一固定箱(7101)与第二固定箱(7102)上下两端通过连接块(7103)固定连接，所述连接块(7103)内端中部设置有滑动槽(7104)，所述第一固定箱(7101)和第二固定箱(7102)连接端内端面与挡板(7105)固定连接；所述密封组件(72)侧端面两端分别设置有电动推杆一(7201)和电动推杆二(7203)，且电动推杆一(7201)和电动推杆二(7203)外端与第一固定箱(7101)和第二固定箱(7102)固定连接，所述电动推杆一(7201)输出端与推动板一(7202)固定连接，所述推动板一(7202)另一端与插入块(7207)固定连接，所述电动推杆二(7203)输出端与推动板二(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅培君，
申请(专利权)人：江西盛飞实业有限公司，
类型：新型
国别省市：