一种新型畜禽车车厢制造技术

本实用新型专利技术提供的一种新型畜禽车车厢，包括车厢本体，车厢本体内固定焊接设有翻板机构，翻板机构分两层设置，翻板机构包括位于两侧与车厢本体焊接的固定底板，与固定底板铰链连接的翻折板，翻折板采用折上折双翻结构，包括第一翻板和与第一翻板铰链的第一折板，车厢本体内中间还螺栓连接设有可拆卸设计的站柱，站柱上设有支撑翻板机构的支撑板。本实用新型专利技术结构设计合理，将畜禽运输车车厢内现有的双层结构优化，重新开发专属型材，缩短两侧固定底板宽度并将中间翻板改为折上折双翻结构，中间站柱改为可拆卸式固定结构，根据实际作业需要，能够有效调整释放装载货物空间，经济效益明显。明显。明显。

【技术实现步骤摘要】
一种新型畜禽车车厢


[0001]本技术属于畜禽车配套部件
，具体涉及一种新型畜禽车车厢。

技术介绍

[0002]现有的畜禽运输车车厢内结构一般为双层，每层底板两侧固定在车厢内壁上，中间底板是可翻转活动的翻板，并且车厢中间还有不可拆卸的站柱，用以支撑中间底板，这种结构设计使得每层底板很宽，中间有不可拆卸的站柱，导致翻板打开后，车内空间通过性较小，运猪返程时装载其它货物十分不便，存在空间利用率低，装载货物少的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述问题提供一种新型畜禽车车厢，其目的在于实现畜禽车内车厢结构设计更为合理，空间利用率更高。
[0004]一种新型畜禽车车厢，其特征在于；包括车厢本体，所述车厢本体内固定焊接设有翻板机构，所述翻板机构分两层设置，翻板机构包括位于两侧与车厢本体焊接的固定底板，与固定底板铰链连接的翻折板，所述翻折板采用折上折双翻结构，包括第一翻板和与第一翻板铰链的第一折板，所述车厢本体内中间还螺栓连接设有可拆卸设计的站柱，所述站柱上设有支撑翻板机构的支撑板。
[0005]所述固定底板宽度为182mm。
[0006]所述第一翻板宽度为608mm。
[0007]所述第一折板宽度为422mm。
[0008]本技术结构设计合理，将畜禽运输车车厢内现有的双层结构优化，重新开发专属型材，缩短两侧固定底板宽度并将中间翻板改为折上折双翻结构，中间站柱改为可拆卸式固定结构，根据实际作业需要，能够有效调整释放装载货物空间，经济效益明显。
附图说明<br/>[0009]图1为本技术平放展开结构示意图主视图。
[0010]图2为图1中A处局部放大示意图。
[0011]图3为本技术折叠收纳拆除站柱后结构示意图主视图。
[0012]图4为原车厢内部平放展开结构示意图主视图。
[0013]图5为原车厢内部折叠收纳结构示意图主视图。
[0014]其中：1车厢本体、2 翻板机构、3 固定底板、4 第一翻板、5 第一折板、6 站柱、7 支撑板。
具体实施方式
[0015]如图1～3所示，本技术针提供的一种新型畜禽车车厢，包括车厢本体1，车厢本体1内固定焊接设有翻板机构2，翻板机构2分两层设置，翻板机构2包括位于两侧与车厢
本体1焊接的固定底板3，与固定底板3铰链连接的翻折板，翻折板采用折上折双翻结构，包括第一翻板4和与第一翻板4铰链的第一折板5，车厢本体1内中间还螺栓连接设有可拆卸设计的站柱6，站柱6上设有支撑翻板机构的支撑板7。
[0016]固定底板3宽度为182mm，该尺寸能够更好的便于折上折双翻结构进行折叠收纳。
[0017]第一翻板4宽度为608mm。
[0018]第一折板5宽度为422mm。
[0019]本技术将畜禽运输车车厢内现有的双层结构进行优化，重新开发专属型材，将两侧固定底板宽度由原来的512mm缩短至182mm，中间翻板机构改为折上折双翻结构，中间站柱改为可拆卸式固定结构，当运猪返程时将翻板收起，卸掉站柱后，车厢内有效空间比更改前增大了16.8立方米，有效的释放了装载货物空间，不但增大了装载货物空间，也极大地方便了装卸货物工作，显著提升了作业效率，经济效益明显。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型畜禽车车厢，其特征在于；包括车厢本体，所述车厢本体内固定焊接设有翻板机构，所述翻板机构分两层设置，翻板机构包括位于两侧与车厢本体焊接的固定底板，与固定底板铰链连接的翻折板，所述翻折板采用折上折双翻结构，包括第一翻板和与第一翻板铰链的第一折板，所述车厢本体内中间还螺栓连接设有可拆卸设计的站...

【专利技术属性】
技术研发人员：董懂，范宁海，许志强，吴国华，王启飞，
申请(专利权)人：江苏曼特思智能物联有限公司，
类型：新型
国别省市：