快装组合汽车行李架。本产品其组成包括:汽车，汽车的顶部铆接左前底座、右前底座、左后底座、右后底座，左前底座焊接左前圆套，右前底座焊接右前圆套，左后底座焊接左后圆套，右后底座焊接右后圆套，左前圆套与右前圆套之间插入前横插杆，前横插杆开有左前螺纹孔和右前螺纹孔，左后圆套与右后圆套之间插入后横插杆，后横插杆开有左后螺纹孔和右后螺纹孔，左前螺纹孔连接左前柱杆的底部螺纹段，右前螺纹孔连接右前柱杆的底部螺纹段，左前柱杆与右前柱杆通过前横梁杆连接，左后螺纹孔连接左后柱杆的底部螺纹段，右后螺纹孔连接右后柱杆的底部螺纹段，左后柱杆与右后柱杆通过后横梁杆连接。本实用新型专利技术用于汽车行李架。本实用新型专利技术用于汽车行李架。本实用新型专利技术用于汽车行李架。
【技术实现步骤摘要】
快装组合汽车行李架
[0001]本技术涉及一种快装组合汽车行李架。
技术介绍
[0002]现在家用汽车非常多，有很多人需要驾驶汽车出游，驾驶汽车出游时需要使用行李架，现有的家用汽车有很多没有行李架，如果装上固定的行李架又使汽车不美观，如果不装行李架，在需要使用时又无法满足使用需求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种能够在需要时组装使用，使用方便、效果好的快装组合汽车行李架。
[0004]上述的目的通过以下的技术方案实现：
[0005]一种快装组合汽车行李架，其组成包括:汽车，所述的汽车的顶部铆接左前底座、右前底座、左后底座、右后底座，所述的左前底座焊接左前圆套，所述的右前底座焊接右前圆套，所述的左后底座焊接左后圆套，所述的右后底座焊接右后圆套，所述的左前圆套与所述的右前圆套之间插入前横插杆，所述的前横插杆开有左前螺纹孔和右前螺纹孔，所述的左后圆套与所述的右后圆套之间插入后横插杆，所述的后横插杆开有左后螺纹孔和右后螺纹孔，所述的左前螺纹孔连接左前柱杆的底部螺纹段，所述的右前螺纹孔连接右前柱杆的底部螺纹段，所述的左前柱杆与所述的右前柱杆通过前横梁杆连接，所述的左后螺纹孔连接左后柱杆的底部螺纹段，所述的右后螺纹孔连接右后柱杆的底部螺纹段，所述的左后柱杆与所述的右后柱杆通过后横梁杆连接。
[0006]所述的快装组合汽车行李架，所述的左前柱杆焊接一组左前固定套，所述的右前柱杆焊接一组右前固定套，所述的左后柱杆焊接一组左后固定套，所述的右后柱杆焊接一组右后固定套，所述的左前固定套与所述的左后固定套之间插入左半口形插件连接，所述的左半口形插件的一端紧配合插入所述的左前固定套内固定，所述的左半口形插件的另一端紧配合插入所述的左后固定套内固定，所述的右前固定套与所述的右后固定套之间插入右半口形插件连接，所述的右半口形插件的一端紧配合插入所述的右前固定套内固定，所述的右半口形插件的另一端紧配合插入所述的右后固定套内固定。
[0007]所述的快装组合汽车行李架，所述的前横梁杆焊接一组前圆套，所述的后横梁杆焊接一组后圆套，所述的前圆套与所述的后圆套之间穿有拉绳，所述的拉绳形成网罩，所述的左前柱杆、所述的右前柱杆、所述的左后柱杆、所述的右后柱杆之间装入行李，所述的网罩罩住所述的行李。
[0008]所述的快装组合汽车行李架，所述的左前柱杆与所述的前横梁杆之间通过螺钉连接固定，所述的右前柱杆与所述的前横梁杆之间通过螺钉连接固定，所述的左后柱杆与所述的后横梁杆之间通过螺钉连接固定，所述的右后柱杆与所述的后横梁杆之间通过螺钉连接固定。
[0009]有益效果
[0010]1.本技术的组装速度快，能够在需要使用时在进行组装，组装之后即牢固又稳定，在不需要时可以不进行组装，既不影响汽车的美观，使用效果又好。
[0011]2.本技术的汽车只需要固定携带左前底座、右前底座、左后底座、右后底座、左前圆套、右前圆套、左后圆套、右后圆套，携带的这些零件体积小，不影响汽车的美观，也不增加汽车的负担。
[0012]3.本技术的左前柱杆、右前柱杆、左后柱杆、右后柱杆、左半口形插件、右半口形插件组成框架，能够很好的圈住行李，确保行李携带安全。
[0013]4.本技术的拉绳穿过前圆套与后圆套之间形成网罩，能够进一步固定、保护行李，确保行李携带更加安全。
附图说明
[0014]附图1是本产品的结构示意图。
[0015]附图2是附图1的后视图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]实施例1
[0018]一种快装组合汽车行李架，其组成包括:汽车1，所述的汽车的顶部铆接左前底座2、右前底座3、左后底座4、右后底座5，所述的左前底座焊接左前圆套6，左前底座和左前圆套为一体结构，所述的右前底座焊接右前圆套7，右前底座和右前圆套为一体结构，所述的左后底座焊接左后圆套8，左后底座和左后圆套为一体结构，所述的右后底座焊接右后圆套9，右后底座和右后圆套为一体结构，所述的左前圆套与所述的右前圆套之间插入前横插杆10，组装方便，所述的前横插杆开有左前螺纹孔11和右前螺纹孔12，所述的左后圆套与所述的右后圆套之间插入后横插杆12，所述的后横插杆开有左后螺纹孔13和右后螺纹孔14，所述的左前螺纹孔连接左前柱杆15的底部螺纹段，连接的即方便又牢固，所述的右前螺纹孔连接右前柱杆16的底部螺纹段，所述的左前柱杆与所述的右前柱杆通过一组前横梁杆17连接，所述的左后螺纹孔连接左后柱杆18的底部螺纹段，所述的右后螺纹孔连接右后柱杆19的底部螺纹段，所述的左后柱杆与所述的右后柱杆通过一组后横梁杆20连接。
[0019]所述的左前柱杆焊接一组左前固定套21，所述的右前柱杆焊接一组右前固定套22，所述的左后柱杆焊接一组左后固定套23，所述的右后柱杆焊接一组右后固定套24，所述的左前固定套与所述的左后固定套之间插入左半口形插件25连接，所述的左半口形插件的一端紧配合插入所述的左前固定套内固定，能够进一步固定左前固定套和左后固定套，所述的左半口形插件的另一端紧配合插入所述的左后固定套内固定，所述的右前固定套与所述的右后固定套之间插入右半口形插件26连接，能够进一步固定右前固定套和右后固定套，所述的右半口形插件的一端紧配合插入所述的右前固定套内固定，所述的右半口形插件的另一端紧配合插入所述的右后固定套内固定。
[0020]所述的前横梁杆焊接一组前圆套27，所述的后横梁杆焊接一组后圆套28，所述的
前圆套与所述的后圆套之间穿有拉绳29，所述的拉绳形成网罩，能够罩住行李，确保汽车行驶过程中安全，所述的左前柱杆、所述的右前柱杆、所述的左后柱杆、所述的右后柱杆之间装入行李30，所述的网罩罩住所述的行李。
[0021]所述的左前柱杆与所述的前横梁杆之间通过螺钉31连接固定，固定的非常牢固，所述的右前柱杆与所述的前横梁杆之间通过螺钉连接固定，所述的左后柱杆与所述的后横梁杆之间通过螺钉连接固定，所述的右后柱杆与所述的后横梁杆之间通过螺钉连接固定。
[0022]工作原理：
[0023]将前横插杆插入左前圆套与右前圆套之间、并固定住，后横插杆插入左后圆套与右后圆套之间、并固定住，将左前柱杆、右前柱杆、左后柱杆、右后柱杆组装上，将前横梁杆和后横梁杆组装上、并用螺钉固定，将左半口形插件插入左前固定套与左后固定套之间固定住，将右半口形插件插入右前固定套与右后固定套之间固定住，将行李装入左前柱杆、右前柱杆、左后柱杆、右后柱杆之间，并将拉绳穿过前圆套与后圆套之间覆盖固定住行李。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快装组合汽车行李架，其组成包括:汽车，其特征是:所述的汽车的顶部铆接左前底座、右前底座、左后底座、右后底座，所述的左前底座焊接左前圆套，所述的右前底座焊接右前圆套，所述的左后底座焊接左后圆套，所述的右后底座焊接右后圆套，所述的左前圆套与所述的右前圆套之间插入前横插杆，所述的前横插杆开有左前螺纹孔和右前螺纹孔，所述的左后圆套与所述的右后圆套之间插入后横插杆，所述的后横插杆开有左后螺纹孔和右后螺纹孔，所述的左前螺纹孔连接左前柱杆的底部螺纹段，所述的右前螺纹孔连接右前柱杆的底部螺纹段，所述的左前柱杆与所述的右前柱杆通过前横梁杆连接，所述的左后螺纹孔连接左后柱杆的底部螺纹段，所述的右后螺纹孔连接右后柱杆的底部螺纹段，所述的左后柱杆与所述的右后柱杆通过后横梁杆连接。2.根据权利要求1所述的快装组合汽车行李架，其特征是:所述的左前柱杆焊接一组左前固定套，所述的右前柱杆焊接一组右前固定套，所述的左后柱杆焊接一组左后固定套，所述的右后柱杆焊接一组右后固定套，所述的左前固定套与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳良庚，
申请(专利权)人：山东明爵新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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