油底壳和具有它的发动机和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油底壳和具有它的发动机和车辆。该油底壳包括：壳体部，壳体部包括第一壳体和第二壳体，第一壳体形成有贮油槽，第二壳体位于第一壳体的下方，且第一壳体和第二壳体之间形成有壳体空腔；至少一个吸声部，吸声部设置在壳体空腔内，吸声部的顶端与第一壳体连接，吸声部的底端与第二壳体连接，且吸声部内形成有吸声腔。根据本实用新型专利技术实施例的油底壳，第一壳体和第二壳体之间形成有壳体空腔，吸声部设置在壳体空腔内，且吸声部内形成有吸声腔，可通过吸声腔内空气的摩擦将发动机内部的振动转化为热量进行消耗，从而有利于提升油底壳对噪声能量衰减的能力，增强油底壳的NVH性能。壳的NVH性能。壳的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
油底壳和具有它的发动机和车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种油底壳和具有它的发动机和车辆。

技术介绍

[0002]汽车的发动机受加工工艺和安装精度等因素的限制，其内部部件会在运行时发生振动并产生噪声，当噪声传递至油底壳时，油底壳可将将噪声能量放大并传递至车内，导致车内可以听见发动机的噪声，影响车辆的品质。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种油底壳，以提升油底壳的隔声性能。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种油底壳，包括：壳体部，所述壳体部包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体形成有贮油槽，所述第二壳体位于所述第一壳体的下方，且所述第一壳体和所述第二壳体之间形成有壳体空腔；至少一个吸声部，所述吸声部设置在所述壳体空腔内，所述吸声部的顶端与所述第一壳体连接，所述吸声部的底端与所述第二壳体连接，且所述吸声部内形成有吸声腔。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述吸声部包括：吸声部本体，所述吸声部本体为空心柱体结构，所述空心柱体结构的空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油底壳，其特征在于，包括：壳体部(1)，所述壳体部(1)包括第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)形成有贮油槽(111)，所述第二壳体(12)位于所述第一壳体(11)的下方，且所述第一壳体(11)和所述第二壳体(12)之间形成有壳体空腔(13)；至少一个吸声部(2)，所述吸声部(2)设置在所述壳体空腔(13)内，所述吸声部(2)的顶端与所述第一壳体(11)连接，所述吸声部(2)的底端与所述第二壳体(12)连接，且所述吸声部(2)内形成有吸声腔(211)。2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述吸声部(2)包括：吸声部本体(21)，所述吸声部本体(21)为空心柱体结构，所述空心柱体结构的空心处为所述吸声腔(211)。3.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于，所述吸声部本体(21)为空心正六棱柱体结构。4.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于，所述吸声部...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳志强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：