一种油底壳及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油底壳，包括：上壳和下壳，上壳和下壳通过紧固件连接，即油底壳为分体式结构，上壳的其中一组相对的侧面自上而下渐扩；下壳的其中一组相对的侧面自上而下渐缩。相对于传统直壁式冲压结构，总体上相当于增加油底壳的宽度来降低油底壳的高度，从而便于将油底壳布置在发动机上，同时保证了机油的容量。的容量。的容量。

【技术实现步骤摘要】
一种油底壳及车辆


[0001]本技术涉及发动机领域，特别是涉及一种油底壳，本技术还涉及一种包括上述油底壳的车辆。

技术介绍

[0002]发动机的油底壳主要用来存储机油，同时也起到保护发动机润滑系统其它零部件的作用。
[0003]传统的油底壳一般为薄钢板冲压成型的一体式结构，虽然结构简单，但是对于发动机的布置空间要求较高。通常情况下，风扇是装配在发动机的曲轴上，风扇的转速是一定的，散热能力也有限，不能达到理想的换热效果，发动机水温高。为了解决这个问题，需要提升风扇的转速来提升换热效率，一般是提升风扇的安装位置，来增加风扇的传动比，提高风扇的转速，从而增加换热能力。但是，风扇与整车散热器的安装位置一定的，所以就需要降低油底壳的高度来补偿风扇提高的高度。
[0004]其次传统一体式的油底壳结构使得其强度不足，在车辆行驶过程中，容易变形，进而导致油底壳密封不严，从而出现机油泄漏的问题。另外在大缸径的柴油机上，由于发动机高频振动，使得油底壳振动而引起的噪音非常大，是发动机噪音的主要来源之一。
[0005]因此，如何提供一种便于布置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油底壳，其特征在于，包括：上壳和下壳，所述上壳和所述下壳通过紧固件连接，所述上壳的其中一组相对的侧面自上而下渐扩；所述下壳的其中一组相对的侧面自上而下渐缩。2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述上壳的侧壁设有上内加强筋和/或上外加强筋。3.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于，所述下壳的侧壁设有下内加强筋和/或下外加强筋。4.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述上壳中自上而下渐扩的一组侧面为左右侧面或前后侧面，所述下壳中自上而下渐缩的一组侧面为左右侧面或前后侧面。5.根据权利要求1所述的油底...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁良，邵嵩，彭庆永，殷久雨，陈忠奎，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：