本实用新型专利技术涉及垃圾车技术领域；垃圾车尾门闭锁装置，包括：罐体、尾门、锁钩、锁钩限位架、锁柱和伸缩动力装置；其中，尾门铰接在罐体上形成掀式尾门结构，锁钩由杆部和设置于杆部一端的钩部组成，其杆部远离钩部一侧与罐体侧面铰接，锁钩限位架固定安装在罐体侧面，锁钩中段穿过锁钩限位架实现铰接摆动的限位，锁柱固定安装在尾门侧面，在尾门闭合时，锁柱位于锁钩钩部工作区上部，钩部工作面朝向锁柱；本实用新型专利技术通过锁钩、锁钩限位架、锁柱和伸缩动力装置的结构设计，使用同一套动力装置同时实现尾门的闭锁和举升操作，同时在该动力源失效时可以方便的进行尾门闭锁的解脱，利于使用其他动力源进行尾门的举升开启和设备维护修理操作。操作。操作。
【技术实现步骤摘要】
垃圾车尾门闭锁装置
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[0001]本技术涉及垃圾车
技术介绍
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[0002]垃圾车尾门的掀式铰接结构设计是垃圾车储罐的常用设计方案，该方案下，由于尾门重量较大，通常需要设置动力装置用于举升尾门，同时尾门与罐体的闭合存在密封需求，因此现有设计中存在用单一动力装置的动作，同时完成对尾门罐体的闭锁功能和举升尾门的功能。
[0003]现有设计中存在一些功能性缺陷，相对于较传统的举升、闭锁动作装置独立运作方案，动力装置失去动力源时易出现尾门无法解脱与罐体的闭锁，不恢复动力装置的动力源就无法通过其他方式举升打开尾门的问题，在对设备进行检修维护的操作时会造成很大的障碍。
技术实现思路
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[0004]鉴于此，有必要设计一种垃圾车尾门闭锁装置，使用同一套动力装置同时实现尾门的闭锁和举升操作，同时在该动力源失效时不进行尾门闭锁，方便使用其他动力源进行尾门的举升开启。
[0005]垃圾车尾门闭锁装置，包括：罐体、尾门、锁钩、锁钩限位架、锁柱和伸缩动力装置；
[0006]其中，尾门铰接在罐体上形成掀式尾门结构，锁钩由杆部和设置于杆部一端的钩部组成，其杆部远离钩部一侧与罐体侧面铰接，锁钩限位架固定安装在罐体侧面，锁钩中段穿过锁钩限位架实现铰接摆动的限位，锁柱固定安装在尾门侧面，在尾门闭合时，锁柱位于锁钩钩部工作区上部，钩部工作面朝向锁柱；
[0007]伸缩动力装置上端铰接在尾门侧面，该铰接点位置高于锁柱；伸缩动力装置下端铰接在锁钩杆部中段。
[0008]尾门开启操作时，伸缩动力装置伸长动作，首先推动锁钩绕锁钩与罐体的铰接转动，使钩部向下运动与锁柱脱离实现闭锁的解脱，进而使杆部与锁钩限位架接触，通过杆部与罐体的铰接、杆部与锁钩限位架的接触形成对伸缩动力装置下端铰接的稳固支撑，在伸缩动力装置的继续伸长动作过程中实现对尾门的举升；尾门闭合操作是，伸缩动力装置收缩动作，首先在尾门自重作用下使尾门落下与罐体扣合到位，之后由尾门与伸缩动力装置的铰接为伸缩动力装置提供支持，在伸缩动力装置的继续收缩动作过程中抬起锁钩，进而使钩部工作面与锁柱扣合，实现对尾门的闭锁。
[0009]由于锁钩的闭锁动作为向上抬起扣合锁柱，当伸缩动力装置失去动力源时，锁钩将失去将其抬起的动力源，由于锁钩的自重作用可以在简单的敲击震动操作下逐渐下移与锁柱解脱，从而实现尾门的闭锁解脱，之后即可方便的使用千斤顶或其他设备实现对尾门的举升，实现设计功能。
[0010]优选的，锁钩、锁钩限位架、锁柱和伸缩动力装置各有两个，对称设置在罐体、尾门
的两侧。
[0011]优选的，伸缩动力装置为液压活塞杆或气压活塞杆或直线电机；当采用液压活塞杆或气压活塞杆时，其活塞部应设置泄压阀，用以在失去动力源时泄压使锁钩可以依靠自重下移。
[0012]优选的，伸缩动力装置下端与锁钩的铰接点位于锁钩与罐体的铰接点和锁钩限位架之间，该结构下锁钩限位架的受力小，对降低设备故障率，提高设备寿命有利。
[0013]进一步的，本设计还包括闭锁装置基座，上述锁钩、锁钩限位架通过闭锁装置基座与罐体连接安装，上述锁柱、伸缩动力装置通过闭锁装置基座与尾门连接安装，该结构可以简化罐体与尾门的结构设计，降低设备成本。
[0014]本技术通过锁钩、锁钩限位架、锁柱和伸缩动力装置的结构设计，使用同一套动力装置同时实现尾门的闭锁和举升操作，同时在该动力源失效时可以方便的进行尾门闭锁的解脱，利于使用其他动力源进行尾门的举升开启和设备维护修理操作。
附图说明：
[0015]图1为本技术垃圾车尾门闭锁装置具体实施例结构示意图。
[0016]图中:罐体1、尾门2、锁钩3、杆部301、钩部302、锁钩限位架4、锁柱5、伸缩动力装置6、闭锁装置基座7。
具体实施方式：
[0017]垃圾车尾门2闭锁装置，包括：罐体1、尾门2、锁钩3、锁钩限位架4、锁柱5和伸缩动力装6；其中，尾门2铰接在罐体1上形成掀式尾门2结构，锁钩3由杆部301和设置于杆部301一端的钩部302组成，其杆部301远离钩部302一侧与罐体1侧面铰接，锁钩限位架4固定安装在罐体1侧面，锁钩3中段穿过锁钩限位架4实现铰接摆动的限位，锁柱5固定安装在尾门2侧面，在尾门2闭合时，锁柱5位于锁钩3钩部302工作区上部，钩部302工作面朝向锁柱5。
[0018]伸缩动力装6上端铰接在尾门2侧面，该铰接点位置高于锁柱5；伸缩动力装6下端铰接在锁钩3杆部301中段。
[0019]锁钩3、锁钩限位架4、锁柱5和伸缩动力装6各有两个，对称设置在罐体1、尾门2的两侧。
[0020]伸缩动力装6为液压活塞杆或气压活塞杆或直线电机；当采用液压活塞杆或气压活塞杆时，其活塞部应设置泄压阀，用以在失去动力源时泄压使锁钩3可以依靠自重下移。
[0021]伸缩动力装6下端与锁钩3的铰接点位于锁钩3与罐体1的铰接点和锁钩限位架4之间，该结构下锁钩限位架4的受力小，对降低设备故障率，提高设备寿命有利。
[0022]本设计还包括闭锁装置基座7，上述锁钩3、锁钩限位架4通过闭锁装置基座7与罐体1连接安装，上述锁柱5、伸缩动力装6通过闭锁装置基座7与尾门2连接安装，该结构可以简化罐体1与尾门2的结构设计，降低设备成本。
[0023]尾门2开启操作时，伸缩动力装6伸长动作，首先推动锁钩3绕锁钩3与罐体1的铰接转动，使钩部302向下运动与锁柱5脱离实现闭锁的解脱，进而使杆部301与锁钩限位架4接触，通过杆部301与罐体1的铰接、杆部301与锁钩限位架4的接触形成对伸缩动力装6下端铰接的稳固支撑，在伸缩动力装6的继续伸长动作过程中实现对尾门2的举升；尾门2闭合操作
是，伸缩动力装6收缩动作，首先在尾门2自重作用下使尾门2落下与罐体1扣合到位，之后由尾门2与伸缩动力装6的铰接为伸缩动力装6提供支持，在伸缩动力装6的继续收缩动作过程中抬起锁钩3，进而使钩部302工作面与锁柱5扣合，实现对尾门2的闭锁。
[0024]由于锁钩3的闭锁动作为向上抬起扣合锁柱5，当伸缩动力装6失去动力源时，锁钩3将失去将其抬起的动力源，由于锁钩3的自重作用可以在简单的敲击震动操作下逐渐下移与锁柱5解脱，从而实现尾门2的闭锁解脱，之后即可方便的使用千斤顶或其他设备实现对尾门2的举升，实现设计功能。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.垃圾车尾门闭锁装置，其特征在于，包括：罐体、尾门、锁钩、锁钩限位架、锁柱和伸缩动力装置；其中，尾门铰接在罐体上形成掀式尾门结构，锁钩由杆部和设置于杆部一端的钩部组成，其杆部远离钩部一侧与罐体侧面铰接，锁钩限位架固定安装在罐体侧面，锁钩中段穿过锁钩限位架实现铰接摆动的限位，锁柱固定安装在尾门侧面，在尾门闭合时，锁柱位于锁钩钩部工作区上部，钩部工作面朝向锁柱；伸缩动力装置上端铰接在尾门侧面，该铰接点位置高于锁柱；伸缩动力装置下端铰接在锁钩杆部中段。2.如权利要求1所述的垃圾车尾门闭锁装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭春林，
申请(专利权)人：宁夏合力万兴汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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