用于电池包的固定支架以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电池包的固定支架以及车辆，所述固定支架包括：上盖和底座，所述底座与所述上盖连接并限定出容纳空间，所述底座包括：底板和侧板，所述底板上设置有挡板，所述挡板将所述容纳空间分隔为多个子容纳空间，每个所述子容纳空间内均适于容纳所述铜排。由此，将铜排固定在上盖与底座限定出的容纳空间内，并通过挡板与侧板的配合对铜排进行限位，一方面，可以通过固定支架实现对多个铜排的固定，可以提高固定支架的固定效率，提高电池包内的空间利用率；另一方面，可以有效地对铜排进行限位，避免铜排出现窜动，提高铜排固定稳定性的同时，可以避免铜排出现绝缘隐患，提高电池包的工作安全性，还可以降低电池包内的异响。包内的异响。包内的异响。

【技术实现步骤摘要】
用于电池包的固定支架以及车辆


[0001]本技术涉及电池包
，尤其是涉及一种用于电池包的固定支架以及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，当电动车辆的控制器以及继电器所在位置与高压插件(例如：电池驱动插件、快充插件及慢充插件)位置不在电池包的同一侧时，会导致电池包内部存在多根贯穿电池包前后方向的铜排，用来连接位于电池包两侧的电气件。
[0003]现有的长铜排一般采用扎带固定，不仅扎带与铜排绝缘皮长时间小范围摩擦，存在绝缘隐患，且扎带固定结构在长时间振动下容易失效；而且扎带无法实现对多个铜排的同时固定。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于电池包的固定支架，所述固定支架可以稳定的固定铜排，并提高固定稳定性。
[0005]本技术进一步提出了一种采用上述固定支架的车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的用于电池包的固定支架，包括：上盖和底座，所述底座与所述上盖连接并限定出容纳空间，所述底座包括：底板和侧板，所述底板上设置有挡板，所述挡板将所述容纳空间分隔为多个子容纳空间，每个所述子容纳空间内均适于容纳所述铜排。
[0007]根据本技术实施例的固定支架，将铜排固定在上盖与底座限定出的容纳空间内，并通过挡板与侧板的配合对铜排进行限位，一方面，可以通过固定支架实现对多个铜排的固定，可以提高固定支架的固定效率，提高电池包内的空间利用率；另一方面，可以有效地对铜排进行限位，避免铜排出现窜动，提高铜排固定稳定性的同时，可以避免铜排出现绝缘隐患，提高电池包的工作安全性，还可以降低电池包内的异响。
[0008]在一些实施例中，所述侧板以及所述挡板上设置有沿高度方向间隔设置的多个凸筋，位于最下方的所述凸筋与所述底板之间，相邻的所述凸筋之间、位于最上方的所述凸筋与所述上盖之间均限定出一个所述铜排安装位，每个铜排安装位上均可选择地穿设一个所述铜排。
[0009]进一步地，所述凸筋的一端与所述侧板或所述挡板连接，所述凸筋的另一端上设置有导引斜面。
[0010]在一些实施例中，所述上盖包括：上板以及位于所述上板两端的固定板，所述固定板与所述侧板连接。
[0011]进一步地，所述挡板的高度大于所述侧板的高度，所述挡板上具有限位槽，所述上板设置在所述限位槽内。
[0012]进一步地，所述上板与所述固定板之间设置有加强部，所述加强部用于推抵位于最上方的所述铜排。
[0013]进一步地，所述固定板上设置有卡接槽，所述侧板上对应设置有与所述卡接槽配合的卡接块。
[0014]在一些实施例中，所述上盖为多个，多个所述上盖间隔设置在所述底座的上方。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述底板上设置有沉孔，所述沉孔用于与电池包固定。
[0016]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的固定支架。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的固定支架与铜排的配合示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的固定支架的一个角度的示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的固定支架的另一个角度的示意图；
[0022]图4是根据本技术实施例的的固定支架的底座的示意图。
[0023]附图标记：
[0024]固定支架100，铜排200，
[0025]底座10，底板11，沉孔111，侧板12，挡板13，限位槽131，凸筋14，导引斜面141，
[0026]上盖20，上板21，固定板22，加强部23。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面参考图1
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图4描述根据本技术实施例的固定支架100以及车辆。
[0029]如图1所示，根据本技术第一方面实施例的用于电池包的固定支架100，包括：上盖20和底座10。
[0030]其中，底座10与上盖20连接并限定出容纳空间，底座10包括：底板11和侧板12，底板11上设置有挡板13，挡板13将容纳空间分隔为多个子容纳空间，每个子容纳空间内均适于容纳铜排200。
[0031]具体而言，当电池包内设置有在电池包长度方向上横跨电池包的铜排200时，需要对铜排200进行固定，以提高铜排200的固定稳定性，本技术提出了一种固定支架100，固定支架100具有容纳空间，铜排200穿设于该容纳空间，固定支架100的底座10固定在电池包内(例如：电池模组的壳体上)，上盖20设置于底座10的上方，并与底座10固定以实现对铜排200的限位。
[0032]进而，通过设置挡板13，以将容纳空间分隔为多个子容纳空间，每个子容纳空间内可以容纳至少一个铜排200，以通过一个固定支架100实现对多个铜排200的固定以及限位。
[0033]根据本技术实施例的固定支架100，将铜排200固定在上盖20与底座10限定出的容纳空间内，并通过挡板13与侧板12的配合对铜排200进行限位，一方面，可以通过固定支架100实现对多个铜排200的固定，可以提高固定支架100的固定效率，提高电池包内的空间利用率；另一方面，可以有效地对铜排200进行限位，避免铜排200出现窜动，提高铜排200固定稳定性的同时，可以避免铜排200出现绝缘隐患，提高电池包的工作安全性，还可以降低电池包内的异响。
[0034]可以理解的是，铜排200外侧包覆有绝缘层，如果铜排200与固定支架100之间存在相对摩擦，在车辆行驶过程中，可能会导致铜排200的绝缘层磨损，进而铜排200裸露存在绝缘隐患。
[0035]在图2和图3所示的具体的实施例中，侧板12以及挡板13上设置有沿高度方向间隔设置的多个凸筋14，位于最下方的凸筋14与底板11之间，相邻的凸筋14之间、位于最上方的凸筋14与上盖20之间均限定出一个铜排200安装位，每个铜排200安装位上均可选择地穿设一个铜排200。
[0036]换言之，每个子容纳空间内均具有多个铜排200安装位，多个铜排200安装位在底座10的高度方向上间隔开，每个铜排200安装位上均可以设置一个铜排200，以使本技术固定支架100可以容纳更多的铜排200，并可以根据铜排200数量合理地设置铜排200安装位的数量。
[0037]可以理解的是，位于挡板13上的凸筋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的固定支架(100)，其特征在于，包括：上盖(20)；底座(10)，所述底座(10)与所述上盖(20)连接并限定出容纳空间，所述底座(10)包括：底板(11)和侧板(12)，所述底板(11)上设置有挡板(13)，所述挡板(13)将所述容纳空间分隔为多个子容纳空间，每个所述子容纳空间内均适于容纳铜排(200)。2.根据权利要求1所述的用于电池包的固定支架(100)，其特征在于，所述侧板(12)以及所述挡板(13)上设置有沿高度方向间隔设置的多个凸筋(14)，位于最下方的所述凸筋(14)与所述底板(11)之间、相邻的所述凸筋(14)之间、位于最上方的所述凸筋(14)与所述上盖(20)之间均限定出一个所述铜排(200)安装位，每个铜排(200)安装位上均可选择地穿设一个所述铜排(200)。3.根据权利要求2所述的用于电池包的固定支架(100)，其特征在于，所述凸筋(14)的一端与所述侧板(12)或所述挡板(13)连接，所述凸筋(14)的另一端上设置有导引斜面(141)。4.根据权利要求1所述的用于电池包的固定支架(100)，其特征在于，所述上盖(20)包括：上板(21)以及位于所述上板(21)两端的固定板(22)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，何鑫，李湘，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：