一种柴油机齿轮室制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机技术领域，尤其是一种柴油机齿轮室，包括齿轮室主体，所述齿轮室主体的四周均开设有凹型槽，四个所述凹型槽的内部装配有齿轮室固定机构，所述齿轮室固定机构包括固定箱。当柴油机在进行使用过程中需要安装齿轮室对齿轮产生的噪音进行隔离，且在齿轮室进行安装时有效的提高了齿轮室的安装速度，进而减少了内部齿轮磨损较为严重后进行更换的时间，同时加快了工作人员对内部齿轮维修的速度，从而不会影响工程的进展。通过橡胶滚轮、扇形块贴合和弹性机构的配合，有效的减缓了由于柴油机震动产生的力，进而减少伸缩块与柴油机卡接处由于震动产生的磨损，极大的提高了齿轮室的稳定性，同时提高了齿轮室的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机齿轮室


[0001]本实用涉及柴油机
，尤其涉及一种柴油机齿轮室。

技术介绍

[0002]柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高。柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难，柴油机上的齿轮室是一个关键结构，现有的柴油机齿轮室在安装的过程中较为繁琐，导致柴油机内部齿轮发生损坏时需要较长的时间才能进行修复，进而影响了工作的进程。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种柴油机齿轮室。
[0004]具体技术方案如下：可以较快的将柴油机齿轮室与柴油机进行安装，且保证安装后稳定性较好，不容易发生松动。
[0005]设计一种柴油机齿轮室，包括齿轮室主体，所述齿轮室主体的四周均开设有凹型槽，四个所述凹型槽的内部装配有齿轮室固定机构。
[0006]优选的，所述齿轮室固定机构包括固定箱，所述固定箱的内腔转动安装有扇形块。
[0007]优选的，所述扇形块的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内表面螺纹安装有螺纹杆。
[0008]优选的，所述螺纹杆的顶部贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部，所述固定箱顶部的两侧均固定安装有L型块。
[0009]优选的，所述螺纹杆的正面和背面均固定安装有卡块，所述卡块的外表面与L型块的内表面固定卡接。
[0010]优选的，所述固定箱内腔的背面固定安装有凹型固定块，所述凹型固定块的内表面滑动安装有伸缩块。
[0011]优选的，所述伸缩块的外表面固定安装有限位块，所述伸缩块的外表面且位于限位块和凹型固定块之间套设有弹性机构。
[0012]优选的，所述伸缩块的背面贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部，所述伸缩块的正面固定安装有弧形板。
[0013]优选的，所述弧形板的顶部贯穿开设有弧形槽，所述弧形槽内表面的两侧均滑动安装有橡胶滚轮。
[0014]优选的，所述橡胶滚轮的外表面与扇形块的外表面滑动连接，所述伸缩块的背面与柴油机的正面固定连接。
[0015]上述技术方案具有如下优点或有益效果：当柴油机在进行使用过程中需要安装齿轮室对齿轮产生的噪音进行隔离，且在齿轮室进行安装时有效的提高了齿轮室的安装速度，进而减少了内部齿轮磨损较为严重后进行更换的时间，同时加快了工作人员对内部齿
轮维修的速度，从而不会影响工程的进展，通过橡胶滚轮、扇形块贴合和弹性机构的配合，有效的减缓了由于柴油机震动产生的力，进而减少伸缩块与柴油机卡接处由于震动产生的磨损，极大的提高了齿轮室的稳定性，同时提高了齿轮室的使用寿命。
附图说明
[0016]参考所附附图，以更加充分的描述本实用的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用范围的限制。
[0017]图1为本实用实施例外部结构立体图；
[0018]图2为本实用实施例齿轮室固定机构内部结构俯视图；
[0019]图3为本实用实施例扇形块和螺纹杆外部结构立体图；
[0020]图4为本实用实施例扇形块和螺纹杆内部结构主视图；
[0021]图5为本实用实施例A结构放大图；
[0022]上述附图标记表示：1、齿轮室主体；2、凹型槽；3、齿轮室固定机构；31、固定箱；32、扇形块；33、螺纹槽；34、螺纹杆；35、 L型块；36、卡块；37、凹型固定块；38、伸缩块；39、限位块；40、弹性机构；41、弧形板；42、弧形槽；43、橡胶滚轮；
具体实施方式
[0023]下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]下面结合附图和具体实施例对本实用作进一步说明，但不作为本实用的限定。
[0026]参照图1
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5，一种柴油机齿轮室，包括齿轮室主体1，齿轮室主体1的四周均开设有凹型槽2，四个凹型槽2的内部装配有齿轮室固定机构3，通过齿轮室固定机构3将齿轮室主体1与柴油机进行固定，有效的提高了齿轮室主体1的安装速度。
[0027]齿轮室固定机构3包括固定箱31，固定箱31的内腔转动安装有扇形块32，通过扇形块32为整个固定机构提供传递力的作用。
[0028]扇形块32的顶部开设有螺纹槽33，螺纹槽33的内表面螺纹安装有螺纹杆34，通过螺纹杆34配合扇形块32将为伸缩块提供动力。
[0029]螺纹杆34的顶部贯穿固定箱31并延伸至固定箱31的外部，固定箱31顶部的两侧均固定安装有L型块35，通过L型块35为螺纹杆34提供卡接固定点。
[0030]螺纹杆34的正面和背面均固定安装有卡块36，卡块36的外表面与L型块35的内表面固定卡接，通过L型块35与卡块36之间进行配合，有效的对螺纹杆34进行固定。
[0031]固定箱31内腔的背面固定安装有凹型固定块37，凹型固定块37 的内表面滑动安装有伸缩块38，通过伸缩块38将齿轮室主体1与柴油机进行固定。
[0032]伸缩块38的外表面固定安装有限位块39，伸缩块38的外表面且位于限位块39和凹型固定块37之间套设有弹性机构40，通过弹性机构40对需要拆除时的伸缩块38进行反弹，
通过减缓了柴油机产生震动对伸缩块38的影响。
[0033]伸缩块38的背面贯穿固定箱31并延伸至固定箱31的外部，伸缩块38的正面固定安装有弧形板41，通过弧形板为橡胶滚轮43提供滑动空间。
[0034]弧形板41的顶部贯穿开设有弧形槽42，弧形槽42内表面的两侧均滑动安装有橡胶滚轮43，通过橡胶滚轮43配合扇形块32将为伸缩块38提供动力，通过橡胶滚轮43有效的减缓了柴油机工作时产生的震动。
[0035]橡胶滚轮43的外表面与扇形块32的外表面滑动连接，伸缩块 38的背面与柴油机的正面固定连接。
[0036]工作原理：在使用此装置时，使用人员将齿轮室主体装配带柴油机上，接着工作人员通过按压螺纹杆34使螺纹杆34向下移动，然后通过螺纹杆34向下移动带动扇形块32进行转动，当螺纹杆34按压到最大位置时转动螺纹杆34使螺纹杆34上的卡块36与L型块35进行卡接，从而保证螺纹杆34不会发生滑动，再通过扇形块32转动后带动橡胶滚轮43进行转动并移动，接着通过橡胶滚轮43移动并带动整个弧形块41向后移动，然后通过弧形块41向后移动带动限位块 39向后移动，再通过限位块39和凹型固定块37进行配合对弹性机构40进行挤压，从而使伸缩块38与柴油机进行卡接，进而保证齿轮室主体1保持稳定。
[0037]以上所述仅为本实用较佳的实施例，并非因此限制本实用的实施方式及保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机齿轮室，其特征在于；包括齿轮室主体(1)，所述齿轮室主体(1)的四周均开设有凹型槽(2)，四个所述凹型槽(2)的内部装配有齿轮室固定机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮室，其特征在于：所述齿轮室固定机构(3)包括固定箱(31)，所述固定箱(31)的内腔转动安装有扇形块(32)。3.根据权利要求2所述的一种柴油机齿轮室，其特征在于：所述扇形块(32)的顶部开设有螺纹槽(33)，所述螺纹槽(33)的内表面螺纹安装有螺纹杆(34)。4.根据权利要求3所述的一种柴油机齿轮室，其特征在于：所述螺纹杆(34)的顶部贯穿固定箱(31)并延伸至固定箱(31)的外部，所述固定箱(31)顶部的两侧均固定安装有L型块(35)。5.根据权利要求3所述的一种柴油机齿轮室，其特征在于：所述螺纹杆(34)的正面和背面均固定安装有卡块(36)，所述卡块(36)的外表面与L型块(35)的内表面固定卡接。6.根据权利要求2所述的一种柴油机齿轮室...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希波，
申请(专利权)人：太仓良机机械有限公司，
类型：新型
国别省市：