一种路面防滑涂料的加热罐制造技术

本实用新型专利技术涉及路面防滑施工技术领域，且公开了一种路面防滑涂料的加热罐，包括底座、罐体和加热装置，底座和罐体之间设有固定筒，固定筒的上端贯穿至罐体的内部并通过第一轴承和罐体转动连接，固定筒的下端贯穿至底座的下端并与底座固定连接，固定筒侧壁的上端开设有有两个对称设置的漏液孔，两个漏液孔之间设有与之相匹配的扇形块，扇形块的上端固定设有转轴，转轴的上端延伸出罐体并设有控制机构，底座上固定设有电机，电机输出端上固定设有齿轮，罐体下端固定设有与齿轮啮合的齿圈。本实用新型专利技术可以使加热罐里防滑涂料受热均匀，且能延长加热罐的使用寿命，节约生产成本。节约生产成本。节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种路面防滑涂料的加热罐


[0001]本技术涉及路面防滑施工
，尤其涉及一种路面防滑涂料的加热罐。

技术介绍

[0002]在做路面防滑施工时，需要先对防滑涂料进行加热，将其加热至熔融状态后涂覆在路面上，而目前的施工方案大都是施工人员在施工现场使用加热罐对防滑涂料进行加热。
[0003]现有的路面防滑涂料的加热罐大都是直接使用加热装置对罐体进行加热以达到加热防滑涂料的目的，但由于罐体和加热装置的相对位置大都是固定的，导致加热装置在工作时会一直对着罐体的某个部位进行高温加热，不仅让罐体在受热上不够均匀，且长时间高温加热罐体的一个部位，也会导致罐体被加热的部位损耗严重，从而减少了罐体的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中现有的路面防滑涂料的加热罐受热上不够均匀，且长时间高温加热罐体的一个部位，也会导致罐体被加热的部位损耗严重，从而减少了罐体的使用寿命的问题，而提出的一种路面防滑涂料的加热罐。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种路面防滑涂料的加热罐，包括底座、罐体和加热装置，所述底座和罐体之间设有固定筒，所述固定筒的上端贯穿至罐体的内部并通过第一轴承和罐体转动连接，所述固定筒的下端贯穿至底座的下端并与底座固定连接，所述固定筒侧壁的上端开设有有两个对称设置的漏液孔，两个所述漏液孔之间设有与之相匹配的扇形块，所述扇形块的上端固定设有转轴，所述转轴的上端贯穿固定筒并通过第二轴承和固定筒的内壁转动连接，所述转轴的上端延伸出罐体并设有控制机构，所述底座上固定设有电机，所述电机输出端上固定设有齿轮，所述罐体下端固定设有与齿轮啮合的齿圈。
[0007]优选的，所述控制机构包括L形固定杆、固定壳、蜗轮和蜗杆，所述L形固定杆的下端固定设置在底座上，所述固定壳固定设置在L形固定杆的上端，所述转轴的上端贯穿固定壳并通过第三轴承和固定壳的内壁转动连接，所述蜗轮固定设置在转轴位于固定壳内部的轴壁上，所述蜗杆位于固定壳的内部并与蜗轮啮合设置，所述蜗杆的两端贯穿固定壳的内壁并通过第四轴承和固定壳的内壁转动连接，所述蜗杆的右端延伸出固定壳并固定设有转柄。
[0008]优选的，所述底座的上端固定设有环形滑轨，所述罐体的底端固定设有多个滑块，所述滑块位于环形滑轨上并与其相匹配。
[0009]优选的，所述固定筒的下端固定设有与之连通设置的出料管，所述出料管为倾斜设置且其上端的内径大于其下端的内径。
[0010]优选的，所述固定筒的内壁上固定设有限位块，所述限位块和扇形块相匹配。
[0011]优选的，所述罐体的上端设有保温盖，所述保温盖上开设有条形通槽，所述保温盖的上端固定设有把手。
[0012]优选的，所述第一轴承和第二轴承均为密封轴承。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种路面防滑涂料的加热罐，具备以下有益效果：
[0014]1、该路面防滑涂料的加热罐，通过打开电机的电源带动齿轮转动，通过齿轮带动齿圈转动，从而使整个罐体匀速转动，通过罐体匀速转动使罐体内部的防滑涂料可以均匀受热，提升了加热罐的受热效率。
[0015]2、该路面防滑涂料的加热罐，通过罐体的匀速转动使加热装置不是始终对着罐体的某一个部位加热，使罐体的整个侧壁都可以均匀受热，从而提升了罐体的使用寿命，节约成本。
[0016]3、该路面防滑涂料的加热罐，通过控制机构便捷控制转轴转动，通过转轴转动带动扇形块转动，使扇形块对漏液孔不再堵塞，从而使熔融的防滑涂料可以从漏液孔通过固定筒内流入出料管，再由出料管收聚集中后排出，实现了对加热罐出料口的便捷控制。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以使加热罐里防滑涂料受热均匀，且能延长加热罐的使用寿命，节约生产成本。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种路面防滑涂料的加热罐的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种路面防滑涂料的加热罐的剖面结构示意图；
[0020]图3为图2中固定筒和扇形块的俯视结构示意图。
[0021]图中：1底座、2罐体、3固定筒、4齿圈、5齿轮、6电机、7扇形块、8加热装置、9出料管、10转轴、11保温盖、12L形固定杆、13固定壳、14蜗轮、15蜗杆、16转柄、17滑块、18环形滑轨、19限位块、20把手。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1
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3，一种路面防滑涂料的加热罐，包括底座1、罐体2和加热装置8，加热装置8固定设置在底座1的左侧上端，底座1和罐体2之间设有固定筒3，固定筒3的上端贯穿至罐体2的内部并通过第一轴承和罐体2转动连接，固定筒3的下端贯穿至底座1的下端并与底座1固定连接，固定筒3侧壁的上端开设有有两个对称设置的漏液孔，两个漏液孔之间设有与之相匹配的扇形块7，扇形块7的上端固定设有转轴10，转轴10的上端贯穿固定筒3并通过第二轴承和固定筒3的内壁转动连接，转轴10的上端延伸出罐体2并设有控制机构，底座1上
固定设有电机6，电机6输出端上固定设有齿轮5，罐体2下端固定设有与齿轮5啮合的齿圈4，底座1的上端固定设有环形滑轨18，罐体2的底端固定设有多个滑块17，滑块17位于环形滑轨18上并与其相匹配，承担罐体2的重力，使罐体2更加稳定，固定筒3的下端固定设有与之连通设置的出料管9，出料管9为倾斜设置且其上端的内径大于其下端的内径，方便对液态防滑涂料进行收集，固定筒3的内壁上固定设有限位块19，限位块19和扇形块7相匹配，方便控制扇形块7的位置，罐体2的上端设有保温盖11，保温盖11上开设有条形通槽，保温盖11的上端固定设有把手20，方便对罐体2进行保温，节约能耗，第一轴承和第二轴承均为密封轴承，增加罐体2的密闭性，使罐体2下端不会漏液。
[0025]控制机构包括L形固定杆12、固定壳13、蜗轮14和蜗杆15，L形固定杆12的下端固定设置在底座1上，固定壳13固定设置在L形固定杆12的上端，转轴10的上端贯穿固定壳13并通过第三轴承和固定壳13的内壁转动连接，蜗轮14固定设置在转轴10位于固定壳13内部的轴壁上，蜗杆15位于固定壳13的内部并与蜗轮14啮合设置，蜗杆15的两端贯穿固定壳13的内壁并通过第四轴承和固定壳13的内壁转动连接，蜗杆15的右端延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面防滑涂料的加热罐，包括底座(1)、罐体(2)和加热装置(8)，其特征在于，所述底座(1)和罐体(2)之间设有固定筒(3)，所述固定筒(3)的上端贯穿至罐体(2)的内部并通过第一轴承和罐体(2)转动连接，所述固定筒(3)的下端贯穿至底座(1)的下端并与底座(1)固定连接，所述固定筒(3)侧壁的上端开设有有两个对称设置的漏液孔，两个所述漏液孔之间设有与之相匹配的扇形块(7)，所述扇形块(7)的上端固定设有转轴(10)，所述转轴(10)的上端贯穿固定筒(3)并通过第二轴承和固定筒(3)的内壁转动连接，所述转轴(10)的上端延伸出罐体(2)并设有控制机构，所述底座(1)上固定设有电机(6)，所述电机(6)输出端上固定设有齿轮(5)，所述罐体(2)下端固定设有与齿轮(5)啮合的齿圈(4)。2.根据权利要求1所述的一种路面防滑涂料的加热罐，其特征在于，所述控制机构包括L形固定杆(12)、固定壳(13)、蜗轮(14)和蜗杆(15)，所述L形固定杆(12)的下端固定设置在底座(1)上，所述固定壳(13)固定设置在L形固定杆(12)的上端，所述转轴(10)的上端贯穿固定壳(13)并通过第三轴承和固定壳(13)的内壁转动连接，所述蜗轮(14)固定设置在转轴(10)位于固...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗亚军，
申请(专利权)人：重庆海聚道路材料有限公司，
类型：新型
国别省市：