一种地下车库后浇带防漏结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种地下车库后浇带防漏结构，属于地下车库后浇带技术领域，包括设置于两个地下车库墙体之间的后浇带，后浇带的上方设置有用于对后浇带防护的防漏组件，防漏组件包括位于后浇带的上方且与地下车库墙体接触的支撑板，支撑板的下方连接有对称设置的两个挡板，挡板靠近地下车库墙体的一侧开设有多个安装槽，安装槽的两侧均开设有滑槽，滑槽的内部安装有弹性件，弹性件远离挡板的一端设置有连接轴，连接轴上转动连接有与地下车库墙体接触的摩擦辊；本实用新型专利技术，采用支撑板一方面实现了对后浇带的保护，避免后浇带内部进水受潮而影响后浇带的使用，另一方面可以对后浇带的空间进行填充，防止物体从后浇带穿过掉落。防止物体从后浇带穿过掉落。防止物体从后浇带穿过掉落。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库后浇带防漏结构


[0001]本技术涉及地下车库后浇带
，具体涉及一种地下车库后浇带防漏结构。

技术介绍

[0002]后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设的临时施工缝。后浇带将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体的地带。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低时，可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土，其强度等级应比构件强度高一级，防止新老混凝土之间出现裂缝，造成薄弱部位。
[0003]目前，地下车库后浇带的防水措施是通过钢板进行水源的阻隔，从而进行防水处理，然而现有的地下车库的后浇带在形成后需要停滞一段时间后再进行浇筑，但是，后浇带位置空间需要进行防护，避免后浇带内存在杂物而影响后浇带的后续工作，因此，提出一种地下车库后浇带防漏结构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种地下车库后浇带防漏结构，不仅可以对对后浇带的保护，避免后浇带内部进水受潮而影响后浇带的使用，而且能够对支撑板的位置进行限定，避免支撑板轻易移动。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种地下车库后浇带防漏结构，包括设置于两个地下车库墙体之间的后浇带，所述后浇带的上方设置有用于对后浇带防护的防漏组件，所述防漏组件包括位于后浇带的上方且与地下车库墙体接触的支撑板，所述支撑板的下方连接有对称设置的两个挡板，所述挡板靠近地下车库墙体的一侧开设有多个安装槽，所述安装槽的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有弹性件，所述弹性件远离挡板的一端设置有连接轴，所述连接轴上转动连接有与地下车库墙体接触的摩擦辊，所述支撑板的上方连接有保护层。
[0006]进一步的，所述保护层包括依次从上到下连接的防滑凸起、耐磨层和防水层，所述防水层连接在支撑板上。
[0007]进一步的，所述支撑板的下方与挡板之间等间距连接有用于增加支撑板强度的多个三角加强板。
[0008]进一步的，所述滑槽内滑动有与弹性件接触的滑动块，所述连接轴安装在滑动块的中部，所述滑动块远离弹性件的一侧设置有连接在挡板上的限位板。
[0009]进一步的，所述支撑板的两端下倾斜，所述支撑板的两端与地下车库墙体对齐。
[0010]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0011]采用支撑板一方面实现了对后浇带的保护，避免后浇带内部进水受潮而影响后浇
带的使用，另一方面可以对后浇带的空间进行填充，防止物体从后浇带穿过掉落，另外，通过弹性件与摩擦辊的配合能够对支撑板的位置进行限定，避免支撑板轻易移动。
附图说明
[0012]图1为本技术结构的示意图；
[0013]图2为本技术图1中A处结构的放大示意图；
[0014]图3为本技术挡板结构的局部俯视示意图；
[0015]图4为本技术挡板结构的剖面示意图；
[0016]图5为本技术保护层结构的剖面示意图图。
[0017]图中：1、地下车库墙体；2、后浇带；3、支撑板；4、挡板；5、安装槽；6、滑槽；7、弹性件；8、连接轴；9、摩擦辊；10、三角加强板；11、保护层；111、防滑凸起；112、耐磨层；113、防水层；12、限位板；13、滑动块。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
‑
5，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]如图1
‑
3所示：一种地下车库后浇带防漏结构，包括设置于两个地下车库墙体1之间的后浇带2，后浇带2的上方设置有用于对后浇带2防护的防漏组件，防漏组件包括位于后浇带2的上方且与地下车库墙体1接触的支撑板3，支撑板3的两端下倾斜，支撑板3的两端与地下车库墙体1对齐，支撑板3的下方连接有对称设置的两个挡板4，挡板4靠近地下车库墙体1的一侧开设有多个安装槽5，安装槽5的两侧均开设有滑槽6，滑槽6的内部安装有弹性件7，弹性件7为压缩弹簧，弹性件7远离挡板4的一端设置有连接轴8，连接轴8上转动连接有与地下车库墙体1接触的摩擦辊9，支撑板3的上方连接有保护层11。
[0021]该实施例中，采用支撑板3一方面实现了对后浇带2的保护，避免后浇带2内部进水受潮而影响后浇带2的使用，另一方面可以对后浇带2的空间进行填充，防止物体从后浇带2穿过掉落，另外，通过弹性件7与摩擦辊9的配合能够对支撑板3的位置进行限定，避免支撑板3轻易移动。
[0022]实施例二
[0023]如图5所示，其与实施例一区别在于：保护层11包括依次从上到下连接的防滑凸起111、耐磨层112和防水层113，防水层113连接在支撑板3上。
[0024]该实施例中，防滑凸起111、耐磨层112和防水层113可以使支撑板3具有防滑性、耐磨性和防水性。
[0025]实施例三
[0026]如图1所示，其与实施例一区别在于：支撑板3的下方与挡板4之间等间距连接有用于增加支撑板3强度的多个三角加强板10。
[0027]该实施例中，为了保证支撑板3中部的支撑强度，支撑板3的下方与挡板4之间连接
有三角加强板10。
[0028]实施例四
[0029]如图4所示，其与实施例一区别在于：滑槽6内滑动有与弹性件7接触的滑动块13，连接轴8安装在滑动块13的中部，滑动块13远离弹性件7的一侧设置有连接在挡板4上的限位板12。
[0030]该实施例中，限位板12能够将滑动块13限定在滑槽6内，方便滑动块13的安装或拆卸，滑动块13可以便于弹性件7与连接轴8之间连接。
[0031]本技术的工作方法：
[0032]将支撑板3放置到后浇带2的上方，使挡板4上的摩擦辊9与地下车库墙体1接触，同时弹性件7产生的压力带动连接轴8上的摩擦辊9紧密的与地下车库墙体1接触，从而避免支撑板3轻易的从后浇带2内移出，一方面实现了对后浇带2的保护，避免后浇带2内部进水受潮而影响后浇带2的使用，另一方面可以对后浇带2的空间进行填充，防止物体从后浇带2穿过掉落。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]以上所述是本技术的优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库后浇带防漏结构，包括设置于两个地下车库墙体（1）之间的后浇带（2），其特征在于：所述后浇带（2）的上方设置有用于对后浇带（2）防护的防漏组件，所述防漏组件包括位于后浇带（2）的上方且与地下车库墙体（1）接触的支撑板（3），所述支撑板（3）的下方连接有对称设置的两个挡板（4），所述挡板（4）靠近地下车库墙体（1）的一侧开设有多个安装槽（5），所述安装槽（5）的两侧均开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内部安装有弹性件（7），所述弹性件（7）远离挡板（4）的一端设置有连接轴（8），所述连接轴（8）上转动连接有与地下车库墙体（1）接触的摩擦辊（9），所述支撑板（3）的上方连接有保护层（11）。2.如权利要求1所述的地下车库后浇带防漏结构，其特征在于：所述保护层...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂贝贝，
申请(专利权)人：郑州思优建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：