一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道，其技术方案是：包括风道管本体，所述风道管本体底部固定连接有排水管，所述排水管外侧套设有清洁机构和传动机构，所述清洁机构包括两个清理盒，两个所述清理盒分别固定套设在风道管本体两侧，两个所述清理盒内部均嵌设有套筒，两个所述套筒内端均延伸至风道管本体内部，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过使用者启动电机，电机转动带动两个第二转轴转动，第二转轴转动带动两个刮板对风道管本体内部的冷凝水进行刮动清理，以解决现有的处理方式影响效率，也增加成本的问题，本实用新型专利技术提高了冷凝水处理的效率，降低了冷凝水处理的成本，给使用者带来收益。给使用者带来收益。给使用者带来收益。

【技术实现步骤摘要】
一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道


[0001]本技术涉及空调修理
，具体涉及一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道。

技术介绍

[0002]汽车风道是汽车空调系统的重要组成部件，与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使来自空调的风分配到相应的出风口处，其内部流道内风流量的分配将影响汽车驾驶舱内成员的舒适性，合理的空调风道结构是至关重要的。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的汽车空调风道内部容易出现冷凝水无法排出，从而影响空调的使用，一般处理空调风道内部的冷凝水的方法是将风道管拆开，对冷凝水进行人工处理，这种处理方式影响效率，也增加成本，同时也影响空调的使用效果，给使用者带来麻烦。
[0004]因此，技术一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道，通过使用者启动电机，电机转动带动两个第二转轴转动，第二转轴转动带动两个刮板对风道管本体内部的冷凝水进行刮动清理，以解决现有的处理方式影响效率，也增加成本的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道，包括风道管本体，所述风道管本体底部固定连接有排水管，所述排水管外侧套设有清洁机构和传动机构，
[0007]所述清洁机构包括两个清理盒，两个所述清理盒分别固定套设在风道管本体两侧，两个所述清理盒内部均嵌设有套筒，两个所述套筒内端均延伸至风道管本体内部，两个所述套筒内部均嵌设有螺纹杆，两个所述螺纹杆外端均固定连接有第一转轴，两个所述第一转轴外侧均固定套设有第一链轮，两个所述清理盒底部均嵌设有第二转轴，所述第二转轴外侧固定套设有第二链轮，所述风道管本体底部固定连接有驱动盒，两个所述第二转轴内端分别延伸至两个驱动盒内部，两个所述第二转轴内端均固定连接有第一锥齿轮，两个所述驱动盒内部均嵌设有两个第三转轴，两个所述第三转轴外侧均固定套设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。
[0008]优选的，所述传动机构包括传动盒，所述传动盒固定套设在排水管外侧，所述传动盒底部固定连接有电机，所述电机外侧设有保护组件，所述电机输出端固定连接有第一转杆，所述第一转杆一端延伸至传动盒内部并固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮一侧设有齿圈，所述齿圈内部嵌设有滚筒，所述滚筒顶部固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆内部嵌设有套环，所述往复丝杆外侧套设有轴承座。
[0009]优选的，所述第一链轮与第二链轮外侧均套设有链条，所述第一链轮与第二链轮通过链条驱动连接。
[0010]优选的，所述轴承座两侧均连接有连杆，两个所述连杆分别延伸至两个驱动盒内部，两个所述连杆顶部均连接有齿板，两个所述齿板顶部均设有第二齿轮，两个所述第二齿轮，两个所述第二齿轮分别套设在第三转轴外侧。
[0011]优选的，所述往复丝杆与轴承座连接处通过滚珠螺母副连接。
[0012]优选的，所述风道管本体两侧均固定嵌设有挡水环。
[0013]优选的，两个所述套筒内端均固定连接有刮板。
[0014]优选的，所述第一转轴与清理盒连接处通过滚动轴承活动连接，所述第二转轴与驱动盒和清理盒连接处通过滚动轴承活动连接，所述滚筒与传动盒连接处通过滚动轴承活动连接。
[0015]优选的，所述保护组件包括保护罩，所述保护罩固定套设在电机外侧，所述保护罩两侧均开设有多个散热孔。
[0016]优选的，所述保护组件包括保护罩，所述保护罩固定套设在电机外侧，所述保护罩两侧均固定嵌设有散热网。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过使用者启动电机，电机转动带动两个第二转轴转动，第二转轴转动带动两个刮板对风道管本体内部的冷凝水进行刮动清理，以解决现有的处理方式影响效率，也增加成本的问题，本技术提高了冷凝水处理的效率，降低了冷凝水处理的成本，给使用者带来收益。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的主视图剖视图；
[0021]图3为本技术提供的俯视图剖视图；
[0022]图4为本技术提供的实施例2整体结构示意图；
[0023]图中：1风道管本体、2排水管、3清理盒、4套筒、5螺纹杆、6第一转轴、7第一链轮、8第二转轴、9第二链轮、10驱动盒、11第一锥齿轮、12第三转轴、13第二锥齿轮、14传动盒、15电机、16第一转杆、17第一齿轮、18齿圈、19滚筒、20往复丝杆、21套环、22轴承座、23链条、24连杆、25齿板、26第二齿轮、27挡水环、28刮板、29保护罩、30散热网。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施例1，参照附图1
‑
3，本技术提供的一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道，包括风道管本体1，所述风道管本体1底部固定连接有排水管2，所述排水管2外侧套设有清洁机构和传动机构，
[0026]所述清洁机构包括两个清理盒3，两个所述清理盒3分别固定套设在风道管本体1两侧，两个所述清理盒3内部均嵌设有套筒4，两个所述套筒4内端均延伸至风道管本体1内部，两个所述套筒4内部均嵌设有螺纹杆5，两个所述螺纹杆5外端均固定连接有第一转轴6，两个所述第一转轴6外侧均固定套设有第一链轮7，两个所述清理盒3底部均嵌设有第二转
轴8，所述第二转轴8外侧固定套设有第二链轮9，所述风道管本体1底部固定连接有驱动盒10，两个所述第二转轴8内端分别延伸至两个驱动盒10内部，两个所述第二转轴8内端均固定连接有第一锥齿轮11，两个所述驱动盒10内部均嵌设有两个第三转轴12，两个所述第三转轴12外侧均固定套设有第二锥齿轮13，所述第一锥齿轮11与第二锥齿轮13啮合连接；
[0027]进一步地，所述传动机构包括传动盒14，所述传动盒14固定套设在排水管2外侧，所述传动盒14底部固定连接有电机15，所述电机15外侧设有保护组件，所述电机15输出端固定连接有第一转杆16，所述第一转杆16一端延伸至传动盒14内部并固定套设有第一齿轮17，所述第一齿轮17一侧设有齿圈18，所述齿圈18内部嵌设有滚筒19，所述滚筒19顶部固定连接有往复丝杆20，所述往复丝杆20内部嵌设有套环21，所述往复丝杆20外侧套设有轴承座22，使得装置可以稳定运行；
[0028]进一步地，所述第一链轮7与第二链轮9外侧均套设有链条23，所述第一链轮7与第二链轮9通过链条23驱动连接，使得装置驱动效果更加高效；
[0029]进一步地，所述轴承座22两侧均连接有连杆24，两个所述连杆24分别延伸至两个驱动盒10内部，两个所述连杆24顶部均连接有齿板25，两个所述齿板25顶部均设有第二齿轮26，两个所述第二齿轮26本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道，包括风道管本体(1)，其特征在于：所述风道管本体(1)底部固定连接有排水管(2)，所述排水管(2)外侧套设有清洁机构和传动机构，所述清洁机构包括两个清理盒(3)，两个所述清理盒(3)分别固定套设在风道管本体(1)两侧，两个所述清理盒(3)内部均嵌设有套筒(4)，两个所述套筒(4)内端均延伸至风道管本体(1)内部，两个所述套筒(4)内部均嵌设有螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)外端均固定连接有第一转轴(6)，两个所述第一转轴(6)外侧均固定套设有第一链轮(7)，两个所述清理盒(3)底部均嵌设有第二转轴(8)，所述第二转轴(8)外侧固定套设有第二链轮(9)，所述风道管本体(1)底部固定连接有驱动盒(10)，两个所述第二转轴(8)内端分别延伸至两个驱动盒(10)内部，两个所述第二转轴(8)内端均固定连接有第一锥齿轮(11)，两个所述驱动盒(10)内部均嵌设有两个第三转轴(12)，两个所述第三转轴(12)外侧均固定套设有第二锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(11)与第二锥齿轮(13)啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种可自清理内壁冷凝水的汽车空调风道，其特征在于：所述传动机构包括传动盒(14)，所述传动盒(14)固定套设在排水管(2)外侧，所述传动盒(14)底部固定连接有电机(15)，所述电机(15)外侧设有保护组件，所述电机(15)输出端固定连接有第一转杆(16)，所述第一转杆(16)一端延伸至传动盒(14)内部并固定套设有第一齿轮(17)，所述第一齿轮(17)一侧设有齿圈(18)，所述齿圈(18)内部嵌设有滚筒(19)，所述滚筒(19)顶部固定连接有往复丝杆(20)，所述往复丝杆(20)内部嵌设有套环(21)，所述往复丝杆(20)外侧套设有轴承座(22)。3.根据权利要求1所述的一种可自清理内壁冷凝水的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙余，
申请(专利权)人：扬州富宇车业有限公司，
类型：新型
国别省市：