一种斜齿齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种斜齿齿轮箱，包括齿轮箱体和齿轮箱盖，齿轮箱体和齿轮箱盖之间分别设置有一号轴、二号轴和输出轴，一号轴上设置有与电机齿轮相匹配的斜齿轮，斜齿轮上端设置有大齿轮，大齿轮与二号轴上的第一小齿轮啮合连接，二号轴上的第二小齿轮和第三小齿轮分别与输出轴上的高速齿轮和低速齿轮啮合连接，高速齿轮和低速齿轮之间连接有结合子，结合子连接有拨叉，一号轴、二号轴和输出轴均通过轴承与齿轮箱盖相连接，齿轮箱盖的内侧设置有透盖，透盖与轴承的内圈之间设置有螺旋迷宫密封圈，透盖上设置有骨架油封。本实用新型专利技术的齿轮箱能够达到啮合顺畅，噪音低，轴承密封效果好且具有散热效果。且具有散热效果。且具有散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种斜齿齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮箱
，具体涉及一种斜齿齿轮箱。

技术介绍

[0002]斜齿轮减速机是一种减速传动装置，其具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细，可根据要求进行任意连接和多种安装位置的选择等优势。然而，斜齿齿轮箱作为斜齿轮减速机的核心部件，长久以来被漏油、密封效果差等问题困扰。当斜齿齿轮箱的结构进一步复杂，例如输出轴增加时，一方面增加了润滑油的泄漏点，对齿轮箱的密封性能提出了更高的要求；另一方面增加了齿轮之间的摩擦，对润滑油的品质提出了更高的要求。一般的齿轮箱在工作过程中由于内部的齿轮的互相传动，导致内部温度升高，长时间内部的热量无法散发出去，造成传动结构损坏。
[0003]因此，本技术提供了一种斜齿齿轮箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种斜齿齿轮箱，达到啮合顺畅，噪音低，轴承密封效果好且具有散热效果的齿轮箱。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供了一种斜齿齿轮箱，包括齿轮箱体和齿轮箱盖，所述齿轮箱盖密封设置在齿轮箱体上，所述齿轮箱体和齿轮箱盖之间分别设置有一号轴、二号轴和输出轴，所述一号轴上设置有与电机齿轮相匹配的斜齿轮，斜齿轮上端设置有大齿轮，所述大齿轮与二号轴上的第一小齿轮啮合连接，二号轴上的第二小齿轮和第三小齿轮分别与输出轴上的高速齿轮和低速齿轮啮合连接，所述高速齿轮和低速齿轮之间连接有结合子，所述结合子连接有拨叉，所述一号轴、二号轴和输出轴均通过轴承与齿轮箱盖相连接，所述齿轮箱盖的内侧设置有透盖，所述透盖与轴承的内圈之间设置有螺旋迷宫密封圈，所述螺旋迷宫密封圈一端与轴承内圈接触，另一端与透盖旋合，所述透盖上设置有骨架油封。
[0006]优选的，在本技术所公开的技术方案中，所述齿轮箱盖与透盖之间通过螺钉连接，且连接处通过密封胶密封。
[0007]优选的，在本技术所公开的技术方案中，所述骨架油封为双唇骨架油封。
[0008]优选的，在本技术所公开的技术方案中，所述一号轴、二号轴和输出轴的一端与齿轮箱体上的轴承转动配合，另一端与齿轮箱盖上的轴承转动配合。
[0009]优选的，在本技术所公开的技术方案中，所述齿轮箱盖的内部设置有散热空腔，散热空腔内有液态氮。
[0010]本技术的有益效果为：1、本技术通过斜齿轮与电机齿轮相啮合连接，齿轮在高承载能力的前提下，啮合顺畅，噪音降低，承载能力提高；2、在齿轮箱盖的内侧设置透盖和螺旋迷宫密封圈，提高密封效果，3、齿轮箱盖的内部设置散热空腔和液态氮，能够降低齿轮箱内的温度，延长齿轮箱的使用寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术齿轮箱结构图；
[0012]图2为本技术一号轴或二号轴或输出轴的密封结构图；
[0013]图3为本技术齿轮箱盖的散热空腔结构图；
[0014]图4为本技术骨架油封结构图。
[0015]其中，1齿轮箱体、2齿轮箱盖、3一号轴、4二号轴、5输出轴、6电机齿轮、7斜齿轮、8大齿轮、9第一小齿轮、10第二小齿轮、11第三小齿轮、12高速齿轮、13低速齿轮、14结合子、15拨叉、16轴承、17透盖、18螺旋迷宫密封圈、19骨架油封、20螺钉、21密封胶、22散热空腔、1901骨架、1902弹簧、1903弹簧护唇、1904密封唇、1905防尘唇。
具体实施方式
[0016]下面结合说明书附图以及具体实施例对本技术做进一步描述。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本技术。此外，下述说明中涉及到的本技术的实施例通常仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0017]一种斜齿齿轮箱，包括齿轮箱体1和齿轮箱盖2，所述齿轮箱盖2密封设置在齿轮箱体1上，所述齿轮箱体1和齿轮箱盖2之间分别设置有一号轴3、二号轴4和输出轴5，所述一号轴3上设置有与电机齿轮6相匹配的斜齿轮7，斜齿轮7上端设置有大齿轮8，所述大齿轮8与二号轴4上的第一小齿轮9啮合连接，二号轴4上的第二小齿轮10和第三小齿轮11分别与输出轴5上的高速齿轮12和低速齿轮13啮合连接，所述高速齿轮12和低速齿轮13之间连接有结合子14，所述结合子14连接有拨叉15，所述一号轴3、二号轴4和输出轴5均通过轴承16与齿轮箱盖2相连接，所述齿轮箱盖2的内侧设置有透盖17，所述透盖17与轴承16的内圈之间设置有螺旋迷宫密封圈18，所述螺旋迷宫密封圈18一端与轴承16内圈接触，另一端与透盖17旋合，所述透盖17上设置有骨架油封19。
[0018]优选的，在本技术所公开的技术方案中，所述齿轮箱盖2与透盖17之间通过螺钉20连接，且连接处通过密封胶21密封。
[0019]优选的，在本技术所公开的技术方案中，所述骨架油封19为双唇骨架油封。
[0020]优选的，在本技术所公开的技术方案中，所述一号轴3、二号轴4和输出轴5的一端与齿轮箱体1上的轴承16转动配合，另一端与齿轮箱盖2上的轴承16转动配合。
[0021]优选的，在本技术所公开的技术方案中，所述齿轮箱盖2的内部设置有散热空腔22，散热空腔22内有液态氮。
[0022]实施例中，齿轮箱体1和齿轮箱盖2之间设置有一号轴3、二号轴4和输出轴5，一号轴3上设置有与电机齿轮6相匹配的斜齿轮7，通过匹配的斜齿轮7相连接，使得齿轮的承载能力提高，齿轮的啮合顺畅，噪音降低；电机齿轮6转动带动斜齿轮7转动，从而带动一号轴3和大齿轮8转动，大齿轮8与二号轴4上第一小齿轮9相啮合连接，带动二号轴4转动，二号轴4上的第二小齿轮10和第三小齿轮11分别连接输出轴5上的高速齿轮12和低速齿轮13，高速齿轮12和低速齿轮13之间连接有结合子14和拨叉15，通过拨叉15调节结合子14与高速齿轮12相连接，输出高速，与低速齿轮13相连接，输出低速，满足不同输出速度的需求。
[0023]实施例中，以输出轴5与齿轮箱盖2轴承16连接处密封为例，齿轮箱盖2的内侧设置有透盖17，透盖17与轴承16的内圈之间设置有螺旋迷宫密封圈18，螺旋迷宫密封圈18一端与轴承16内圈接触，另一端与透盖17旋合，透盖17上设置有骨架油封19。螺旋迷宫密封圈18套装在输出轴5上，螺旋迷宫密封圈18一端与轴承16的内圈接触，另一端从端口处开始向内设置有螺纹，透盖17上设置有与螺旋迷宫密封圈18相互旋合的螺纹，螺旋迷宫密封圈18与透盖17旋合。骨架油封19为双唇骨架油封，双唇骨架油封是专门适应处于粉灰很大的恶劣环境下运行的，即防止轴承16内的润滑油泄漏，又防止粉尘进入轴承腔内。采用高性能的氟橡胶复合材料，同时对胶料进行特殊处理，有效增强了油封的强度、弹性、柔韧度及耐高温性能，延长了油封的使用寿命。具体的，骨架油封19包括骨架1901、弹簧1902、弹簧护唇1903、密封唇19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜齿齿轮箱，其特征在于，包括齿轮箱体和齿轮箱盖，所述齿轮箱盖密封设置在齿轮箱体上，所述齿轮箱体和齿轮箱盖之间分别设置有一号轴、二号轴和输出轴，所述一号轴上设置有与电机齿轮相匹配的斜齿轮，斜齿轮上端设置有大齿轮，所述大齿轮与二号轴上的第一小齿轮啮合连接，二号轴上的第二小齿轮和第三小齿轮分别与输出轴上的高速齿轮和低速齿轮啮合连接，所述高速齿轮和低速齿轮之间连接有结合子，所述结合子连接有拨叉，所述一号轴、二号轴和输出轴均通过轴承与齿轮箱盖相连接，所述齿轮箱盖的内侧设置有透盖，所述透盖与轴承的内圈之间设置有螺旋迷宫密封圈，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红军，蒋建武，赵祥友，
申请(专利权)人：杭州世达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：