汽车调整臂检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及了汽车技术领域，公开了汽车调整臂检测工装，包括括支撑座、固定于所述支撑座上的支撑板、固定于支撑板上的支撑块，所述支撑块上固定有一端能穿插于装在调整臂壳体内的蜗轮花键中的支撑柱，所述支撑柱上套设有垫片，所述垫片安装于所述支撑块上，所述支撑块与垫片之间设有锁定机构，所述支撑板上还固定有感应块，所述感应块包括感应块一和感应块二，所述感应块一与感应块二之间能够容纳调整臂上的控制臂，所述支撑板上安装有传感器，所述感应块一与感应块二均与传感器连接。本实用新型专利技术通过通过在支撑块与垫片之间设计锁定机构，使垫片更为牢固，检测调整臂时减少误差、检测更准确、提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车调整臂检测工装


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及了汽车调整臂检测工装。

技术介绍

[0002]汽车调整臂是指刹车间隙自动调整臂，自动调整臂主要由壳体、蜗轮、蜗杆、单向离合器总成、齿条、控制环、螺旋压缩弹簧等组成；自动调整臂能自动、及时地调整由刹车片磨损而增大的间隙，使制动间隙始终保持在正常工作范围内；汽车调整臂检测工装通过转动调整臂测试调整臂对工装的作用力来检测调整臂的扭矩是否在设计范围内、产品调整臂是否合格。
[0003]现有汽车调整臂检测工装集中存在技术问题：调整臂放置在检测工装上测试易磨损，因此在支撑块上设有垫片，若垫片固定不牢固易松动，那么转动调整臂的同时垫片产生移动，则检测出来的扭矩会有一定的误差，检测数据不够准确、影响调整臂产品质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供汽车调整臂检测工装，通过在支撑块与垫片之间设计锁定机构，使垫片更为牢固，检测调整臂时减少误差、检测更准确、提高生产效率。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括支撑座、固定于所述支撑座上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车调整臂检测工装，其特征在于：包括支撑座(1)、固定于所述支撑座(1)上的支撑板(2)、固定于支撑板(2)上的支撑块(3)，所述支撑块(3)上固定有一端能穿插于装在调整臂壳体内的蜗轮花键中的支撑柱(4)，所述支撑柱(4)上套设有垫片(5)，所述垫片(5)安装于所述支撑块(3)上，所述支撑块(3)与垫片(5)之间设有锁定机构，所述支撑板(2)上还固定有感应块，所述感应块包括感应块一(7)和感应块二(8)，所述感应块一(7)与感应块二(8)之间能够容纳调整臂上的控制臂，所述支撑板(2)上安装有传感器(9)，所述感应块一(7)与感应块二(8)均与传感器(9)连接。2.根据权利要求1所述的汽车调整臂检测工装，其特征在于：所述锁定机构包括设于所述垫片(5)下方的锁定凸起(51)，所述支撑块(3)上方设有容纳所述锁定凸起(51)的锁定凹槽(311)，所述锁定凸起(51)与所述锁定凹槽(311)均设为多个。3.根据权利要求1或2所述的汽车调整臂检测工装，其特征在于：所述垫片(5)下端设有左右对称的两个锁定凸起(51)，所述锁定凸起(51)中部为矩形空心，所述锁定机构还包括开设于所述支撑块(3)内的凹槽(31)、开设于所述凹槽(31)左右两端均可容纳所述锁定凸起(51)的锁定凹槽(311)、开设于所述凹槽(31)中部的长形凹槽(312)、开设于所述支撑块(3)靠近所述长形凹槽(312)一端的通孔、穿过所述通孔后置于长形凹槽(312)上的转动杆(32)，位于所述通孔处的所述转动杆(32)一端位于支撑块(3)外侧，所述转动杆(32)两端均套设有滑块(33)，所述滑块(33)位于所述长形凹槽(312)内，所述转动杆(32)两端表面分别设有相反的螺旋纹，所述滑块(33)内部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周尚友，
申请(专利权)人：湖北乘风汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：