一种汽车发动机用动力输入轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机用动力输入轴，包括轴体、轴头和轴端，所述轴体的外侧设置有防护壳，所述轴端的两侧均固定连接有安装板，所述防护壳的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有卡杆，所述卡杆的顶部贯穿安装板并延伸至安装板的外部，所述卡杆的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部焊接有弹簧；本实用新型专利技术提供的技术方案中，通过设置卡槽、卡杆、连接杆和弹簧的使用配合，能够让弹簧的弹力拉动连接杆，从而使卡杆在卡槽的内部固定，通过设置安装壳，能够使防护壳固定在安装壳的内部，有效对动力输入轴进行保护，给动力输入轴加上防护装置，防止对动力输入轴损坏，有效延长了动力输入轴的使用寿命。延长了动力输入轴的使用寿命。延长了动力输入轴的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用动力输入轴


[0001]本技术涉及动力输出轴
，具体为一种汽车发动机用动力输入轴。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
[0003]汽车发动机在使用时需要用到动力输入轴，输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器，再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动输出轴转动，并带动差速器运动，汽车便可以前进或后退，由于现有的动力输入轴缺乏防护装置，容易对动力输入轴造成损坏，降低了动力输入轴的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车发动机用动力输入轴，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机用动力输入轴，包括轴体、轴头和轴端，所述轴体的外侧设置有防护壳，所述轴端的两侧均固定连接有安装板，所述防护壳的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有卡杆，所述卡杆的顶部贯穿安装板并延伸至安装板的外部，所述卡杆的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部焊接有弹簧，所述弹簧的底部与防护壳的顶部焊接，所述轴头的两侧均固定连接有安装壳，所述防护壳靠近安装壳的一端贯穿安装壳并延伸至安装壳的内腔。
[0006]可选的，所述防护壳的外侧设置有导热块，所述导热块的数量设置为六个。
[0007]可选的，所述安装壳内壁的一侧固定连接有防撞垫，所述防护壳靠近防撞垫的一侧与防撞垫接触。
[0008]可选的，所述防护壳的顶部且位于连接杆的一侧固定连接有安装杆，所述连接杆的一侧固定连接有滑块，所述安装杆靠近滑块的一侧开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0009]可选的，所述连接杆的顶部设置有拉杆，所述拉杆靠近连接杆的一侧与连接杆固定连接。
[0010]可选的，所述轴端位于轴体的顶部，所述轴头位于轴体的底部。
[0011]可选的，所述安装壳的一侧套设有套筒，所述防护壳靠近套筒的一端贯穿套筒并延伸至安装壳的内腔。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车发动机用动力输入轴，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置卡槽、卡杆、连接杆和弹簧的使用配合，能够让弹簧的弹力拉动连接杆，从而使卡杆在卡槽的内部固定，通过设置安装壳，能够使防护壳固定在安装壳
的内部，有效对动力输入轴进行保护，给动力输入轴加上防护装置，防止对动力输入轴损坏，有效延长了动力输入轴的使用寿命；
[0014]2、本技术通过设置导热块，能够对动力输出轴的热量进行导出，防止壳体内部温度过高；通过设置防撞垫，能够防止防护壳在与安装壳连接时发生撞击；通过设置滑块和滑槽，能够使连接杆带动滑块在滑槽的内部进行滑动；通过设置拉杆，能够方便使用者通过拉杆拉动连接杆；通过设置套筒，能够提高防护壳与安装壳安装时的稳固性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处的局部结构放大示意图；
[0018]图3为本技术图1中B处的局部结构放大示意图；
[0019]图4为本技术安装壳的侧视图。
[0020]图中：1、轴体；2、轴头；3、轴端；4、防护壳；5、安装板；6、卡槽；7、卡杆；8、连接杆；9、弹簧；10、安装壳；11、导热块；12、防撞垫；13、安装杆；14、滑块；15、滑槽；16、拉杆；17、套筒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种汽车发动机用动力输入轴，包括轴体1、轴头2和轴端3，轴端3位于轴体1的顶部，轴头2位于轴体1的底部，轴体1的外侧设置有防护壳4，轴端3的两侧均固定连接有安装板5，防护壳4的顶部开设有卡槽6，卡槽6的内腔设置有卡杆7，卡杆7的顶部贯穿安装板5并延伸至安装板5的外部，卡杆7的一侧固定连接有连接杆8，连接杆8的底部焊接有弹簧9，弹簧9的底部与防护壳4的顶部焊接，轴头2的两侧均固定连接有安装壳10，防护壳4靠近安装壳10的一端贯穿安装壳10并延伸至安装壳10的内腔；通过设置卡槽
6、卡杆7、连接杆8和弹簧9的使用配合，能够让弹簧9的弹力拉动连接杆8，从而使卡杆7在卡槽6的内部固定，通过设置安装壳10，能够使防护壳4固定在安装壳10的内部，有效对动力输入轴进行保护，给动力输入轴加上防护装置，防止对动力输入轴损坏，有效延长了动力输入轴的使用寿命。
[0025]进一步的，防护壳4的外侧设置有导热块11，导热块11的数量设置为六个；通过设置导热块11，能够对动力输出轴的热量进行导出，防止壳体内部温度过高。
[0026]进一步的，安装壳10内壁的一侧固定连接有防撞垫12，防护壳4靠近防撞垫12的一侧与防撞垫12接触；通过设置防撞垫12，能够防止防护壳4在与安装壳10连接时发生撞击。
[0027]进一步的，防护壳4的顶部且位于连接杆8的一侧固定连接有安装杆13，连接杆8的一侧固定连接有滑块14，安装杆13靠近滑块14的一侧开设有与滑块14相适配的滑槽15，滑块14与滑槽15滑动连接；通过设置滑块14和滑槽15，能够使连接杆8带动滑块14在滑槽15的内部进行滑动。
[0028]进一步的，连接杆8的顶部设置有拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用动力输入轴，包括轴体(1)、轴头(2)和轴端(3)，其特征在于：所述轴体(1)的外侧设置有防护壳(4)，所述轴端(3)的两侧均固定连接有安装板(5)，所述防护壳(4)的顶部开设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内腔设置有卡杆(7)，所述卡杆(7)的顶部贯穿安装板(5)并延伸至安装板(5)的外部，所述卡杆(7)的一侧固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底部焊接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的底部与防护壳(4)的顶部焊接，所述轴头(2)的两侧均固定连接有安装壳(10)，所述防护壳(4)靠近安装壳(10)的一端贯穿安装壳(10)并延伸至安装壳(10)的内腔。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用动力输入轴，其特征在于：所述防护壳(4)的外侧设置有导热块(11)，所述导热块(11)的数量设置为六个。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用动力输入轴，其特征在于：所述安装壳(10)内壁的一侧固定连接有防撞垫(12)，所述防护壳(4)靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱经春，
申请(专利权)人：江苏润星辰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：