本实用新型专利技术属于自动化装配设备技术领域，尤其涉及一种发动机机油箱配件自动化同步压装装置。本实用新型专利技术，包括装压固定板，所述的装压固定板上设有油箱盖油封下压定位头。本实用新型专利技术在装配过程中，通过油箱盖油封下压定位头对发动机机油箱盖进行定位，将油封放置于发动机机油箱盖油封处，将滤油网螺帽放置于发动机机油箱盖侧部，通过螺帽锁紧部对滤油网螺帽进行装配，通过下移油封下压固定件，将油封进行装配，再将机油标尺放置于发动机机油箱盖上，通过机油标尺装配组件进行自动化装配，完成多工序同步装压，自动化程度较高，无需人工进行装配，大大降低了人工劳动强度，提高了生产效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
发动机机油箱配件自动化同步压装装置
[0001]本技术属于自动化装配设备
，涉及一种发动机机油箱配件自动化同步压装装置。
技术介绍
[0002]印刷包随着我国汽车工业的高速发展，对汽车配件的需求也逐年呈上涨趋势，发动机机油箱是各种汽车必不可少的配件。在使用前需要将油封、滤油网螺帽等配件装配到发动机机油箱上，现有的装配方式一般采用人工分步装配，无法进行多工序同步压装，人工劳动强度较大，自动化程度和生产效率较低。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种油箱隔板压装机[申请号：201410024042.9]，包括相互垂直固定连接的横梁与立柱；所述横梁固定连接有竖直设置且头部向下的液压缸，液压缸的活塞杆固定连接有平行于横梁的压板；立柱底部固定连接有平行于压板的底板；横梁设有稳固液压缸的固定板，液压缸的头部与尾部分别通过第一法兰及第二法兰与固定板相连接；所述第一法兰端面设有竖直的导向通孔，导向通孔中设有导向杆，导向杆的底端与压板相连接；该油箱隔板压装机利用液压传输的动力，通过与液压缸活塞杆相连的压板将隔板压入油箱中，并通过设于横梁的行程开关控制隔板的压入深度，舍弃了传统人工手动压入的方式，极大地提高了生产效率。但是该方案在装配过程中仍然无法进行多工序同步压装，存在人工劳动强度较大，自动化程度和生产效率较低的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种发动机机油箱配件自动化同步压装装置。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种发动机机油箱配件自动化同步压装装置，包括装压固定板，所述的装压固定板上设有油箱盖油封下压定位头，所述的装压固定板上方设有可沿竖直方向往复直线运动的油封下压固定件，所述的油封下压固定件与油箱盖油封下压定位头的位置相对应，所述的装压固定板上还设有可沿水平方向往复直线运动的螺帽锁紧部，所述的装压固定板上方还设有可沿靠近或远离装压固定板一端做往复直线运动的机油标尺装配组件。
[0007]在上述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置中，所述的机油标尺装配组件呈倾斜设置，所述的螺帽锁紧部与油箱盖油封下压定位头的位置相对应。
[0008]在上述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置中，所述的机油标尺装配组件包括设置于装压固定板上方的机油标尺装配锁紧头，所述的机油标尺装配锁紧头呈倾斜设置，所述的装压固定板上方还设有锁紧头驱动件，所述的锁紧头驱动件与机油标尺装配锁紧头相连。
[0009]在上述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置中，所述的锁紧头驱动件包括设
置于装压固定板上方的直线驱动器，所述的直线驱动器的动力轴与机油标尺装配锁紧头相连，所述的机油标尺装配锁紧头相连内设有标尺卡位槽。
[0010]在上述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置中，所述的油箱盖油封下压定位头底部设有增压驱动件，所述的增压驱动件与油箱盖油封下压定位头相连，所述的油箱盖油封下压定位头位于油封下压固定件正下方。
[0011]在上述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置中，所述的增压驱动件包括设置于油箱盖油封下压定位头底部的增压缸，所述的增压缸与装压固定板相抵接配合，所述的增压缸的动力轴与油箱盖油封下压定位头相连。
[0012]在上述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置中，所述的油封下压固定件包括设置于装压固定板上方的油封上压块，所述的油封上压块位于油箱盖油封下压定位头正上方。
[0013]在上述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置中，所述的油箱盖油封下压定位头的中心线与机油标尺装配锁紧头的中心线之间的夹角为锐角，所述的机油标尺装配锁紧头与油封上压块交错设置。
[0014]在上述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置中，所述的螺帽锁紧部包括设置于装压固定板上的螺帽锁紧头，所述的螺帽锁紧头内设有螺帽卡扣槽。
[0015]在上述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置中，所述的装压固定板上设有气缸，所述的气缸的动力轴与螺帽锁紧头相连。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、本技术在装配过程中，通过油箱盖油封下压定位头对发动机机油箱盖100进行定位，将油封放置于发动机机油箱盖100油封处，将滤油网螺帽放置于发动机机油箱盖100侧部，通过螺帽锁紧部对滤油网螺帽进行装配，通过下移油封下压固定件，将油封进行装配，再将机油标尺放置于发动机机油箱盖100上，通过机油标尺装配组件进行自动化装配，完成多工序同步装压，自动化程度较高，无需人工进行装配，大大降低了人工劳动强度，提高了生产效率。
[0018]2、本技术通过将机油标尺装配锁紧头与油封上压块交错设置，在装配过程中，机油标尺装配锁紧头与油封上压块不会发生碰撞，设置合理。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是发动机机油箱盖的截面示意图。
[0022]图3是发动机机油箱盖的结构示意图。
[0023]图中：装压固定板1、油箱盖油封下压定位头2、油封下压固定件3、螺帽锁紧部4、机油标尺装配组件5、机油标尺装配锁紧头6、标尺卡位槽7、增压驱动件8、增压缸9、油封上压块10、螺帽锁紧头11、螺帽卡扣槽12、发动机机油箱盖100。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0025]如图1
‑
3所示，一种发动机机油箱配件自动化同步压装装置，包括装压固定板1，所述的装压固定板1上设有油箱盖油封下压定位头2，所述的装压固定板1上方设有可沿竖直方向往复直线运动的油封下压固定件3，所述的油封下压固定件3与油箱盖油封下压定位头2的位置相对应，所述的装压固定板1上还设有可沿水平方向往复直线运动的螺帽锁紧部4，所述的装压固定板1上方还设有可沿靠近或远离装压固定板1一端做往复直线运动的机油标尺装配组件5。
[0026]在本实施例中，在装配过程中，将发动机机油箱盖100放置于装压固定板1上，使得发动机机油箱盖100底部与油箱盖油封下压定位头2相抵接，通过油箱盖油封下压定位头2对发动机机油箱盖100进行定位，将油封放置于发动机机油箱盖100油封处，将滤油网螺帽放置于发动机机油箱盖100侧部，通过螺帽锁紧部4对滤油网螺帽进行装配，通过下移油封下压固定件3，将油封进行装配，再将机油标尺放置于发动机机油箱盖100上，通过机油标尺装配组件5进行自动化装配，完成多工序同步装压，自动化程度较高，无需人工进行装配，大大降低了人工劳动强度，提高了生产效率。
[0027]结合图1、图2所示，所述的机油标尺装配组件5呈倾斜设置，所述的螺帽锁紧部4与油箱盖油封下压定位头2的位置相对应。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机机油箱配件自动化同步压装装置，包括装压固定板(1)，其特征在于，所述的装压固定板(1)上设有油箱盖油封下压定位头(2)，所述的装压固定板(1)上方设有可沿竖直方向往复直线运动的油封下压固定件(3)，所述的油封下压固定件(3)与油箱盖油封下压定位头(2)的位置相对应，所述的装压固定板(1)上还设有可沿水平方向往复直线运动的螺帽锁紧部(4)，所述的装压固定板(1)上方还设有可沿靠近或远离装压固定板(1)一端做往复直线运动的机油标尺装配组件(5)。2.根据权利要求1所述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置，其特征在于，所述的机油标尺装配组件(5)呈倾斜设置，所述的螺帽锁紧部(4)与油箱盖油封下压定位头(2)的位置相对应。3.根据权利要求2所述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置，其特征在于，所述的机油标尺装配组件(5)包括设置于装压固定板(1)上方的机油标尺装配锁紧头(6)，所述的机油标尺装配锁紧头(6)呈倾斜设置，所述的装压固定板(1)上方还设有锁紧头驱动件，所述的锁紧头驱动件与机油标尺装配锁紧头(6)相连。4.根据权利要求3所述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置，其特征在于，所述的锁紧头驱动件包括设置于装压固定板(1)上方的直线驱动器，所述的直线驱动器的动力轴与机油标尺装配锁紧头(6)相连，所述的机油标尺装配锁紧头(6)相连内设有标尺卡位槽(7)。5.根据权利要求4所述的发动机机油箱配件自动化同步压装装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡学敏，毛清涯，朱灵卫，
申请(专利权)人：台州市汉达车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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