本实用新型专利技术公开了一种停车位压线提醒装置。本实用新型专利技术包括：感应块，所述感应块一侧连接有电力机构，所述电力机构连接有触发机构，所述感应块底端均匀安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧底端固定安装在底板上，所述感应块一侧与所述电力机构一端焊接在一起，所述电力机构与所述感应块焊接处的底端衔接有所述触发机构，所述触发机构与所述电力机构的一端电性连接，通过汽车对感应块的压力使得支撑弹簧压缩下降使得一侧的所述电力机构运行产生电量的同时对所述触发机构顶端产生挤压使得触发机构闭合以至于所述电力机构内电路闭合进行报警。本实用新型专利技术具有感应灵敏，同时能够对电力进行转化，使得蓄电池耗电量减少，减少更换次数，实用性强的优点。用性强的优点。用性强的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种停车位压线提醒装置
[0001]本技术涉及停车设备
，具体为一种停车位压线提醒装置。
技术介绍
[0002]停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置，有的在地下停车场，有的在普通的小区，分为四个等级，车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。
[0003]然而，现有的某些底端品牌的汽车没有后视雷达功能，在倒车入库时，只能观察倒车镜，但是其后视镜不能观察地面的相关标注，只能凭感觉进行倒车入库，往往不能达到准确位置，若一些车主们不小心压线停车时，也不会提醒到车主，这样会导致旁边的车不能够停入其车位中，当车位紧张时，会影响其别人的使用，有时候还会发生剐蹭引起事故纠纷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种停车位压线提醒装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种停车位压线提醒装置，包括：感应块，所述感应块一侧连接有电力机构，所述电力机构连接有触发机构，所述感应块底端均匀安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧底端固定安装在底板上，所述感应块一侧与所述电力机构一端焊接在一起，所述电力机构与所述感应块焊接处的底端衔接有所述触发机构，所述触发机构与所述电力机构的一端电性连接；
[0006]通过汽车对感应块的压力使得支撑弹簧压缩下降使得一侧的所述电力机构运行产生电量的同时对所述触发机构顶端产生挤压使得触发机构闭合以至于所述电力机构内电路闭合进行报警。
[0007]进一步的，所述电力机构包括锯齿板、齿轮、发电机、转换线、电力箱以及压块，所述锯齿板焊接在所述感应块一侧，所述锯齿板啮合连接有所述齿轮，所述齿轮与所述发电机固定连接，所述发电机通过所述转换线与所述电力箱连接，所述锯齿板底端焊接有所述压块。
[0008]进一步的，所述触发机构包括顶块、支杆、卡块、缓冲板、缓冲弹簧、电极片、回复弹簧以及固定板，所述顶块底端焊接有所述支杆，所述支杆外侧套接有所述卡块、所述支杆底端焊接有所述缓冲板，所述缓冲板底端两侧固定安装有所述缓冲弹簧，所述缓冲弹簧底端固定安装在所述固定板上，所述固定板中间安装有所述回复弹簧，所述回复弹簧顶端固定安装有所述电极片。
[0009]进一步的，所述电力箱内部安装有蓄电池和报警喇叭。
[0010]进一步的，所述发电机与所述电力箱由所述底板进行支撑固定。
[0011]进一步的，所述锯齿板与所述齿轮的齿距比为1：20。
[0012]进一步的，所述触发机构固定安装在防护盒内，所述卡块为所述防护盒的顶盖。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过电力机构的设置，当感应块受到压力的作用时，齿板随着感应块下降，齿板啮合齿轮转动，使得发电机进行动能转化为电能，再有转换线将转化的电量输送到电力箱内进行存储，齿板下降时，压块也随着进行下降对底端衔接的触发机构进行下压，资源利用最大化，提高电力箱内部电力的储存量，延长使用时效，根据停车位场景设置，耐用的电力箱更加实用。
[0015]本技术通过触发机构的设置，当感应块下降，使得齿板底端焊接的压块对顶块进行下压，顶块下压，使得底端焊接的支杆上焊接的缓冲板对缓冲弹簧进行挤压，缓冲板下降与回复弹簧支撑的电极片接触，形成闭合电路，使得电力箱内安装的蓄电池对报警喇叭提供电量，使得报警喇叭鸣笛对驾驶员进行警示，感应块的消失后，缓冲弹簧和回复弹簧回弹后回归原位，报警解除，结构简单，并且灵敏度高，更加实用，让驾驶员能够根据通道的声音进行判断是否压线，简单方便。
附图说明
[0016]图1为本技术一实施例中的立体结构示意图；
[0017]图2为图1实施例中的平面的结构示意图；
[0018]图3为图1实施例中的电力机构的结构示意图；
[0019]图4为图1实施例中的触发机构的结构示意图。
[0020]附图标记：1、感应块；2、支撑弹簧；3、底板；4、电力机构；401、锯齿板；402、齿轮；403、发电机；404、转换线；405、电力箱；406、压块；5、触发机构；501、顶块；502、支杆；503、卡块；504、缓冲板；505、缓冲弹簧；506、电极片；507、回复弹簧；508、固定板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请一并参阅图1
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图4，其中，一种停车位压线提醒装置，包括：感应块1，所述感应块1一侧连接有电力机构4，所述电力机构4连接有触发机构5，所述感应块1底端均匀安装有支撑弹簧2，所述支撑弹簧2底端固定安装在底板3上，所述感应块1一侧与所述电力机构4一端焊接在一起，所述电力机构4与所述感应块1焊接处的底端衔接有所述触发机构5，所述触发机构5与所述电力机构4的一端电性连接；
[0023]通过汽车对感应块1的压力使得支撑弹簧2压缩下降使得一侧的所述电力机构4运行产生电量的同时对所述触发机构5顶端产生挤压使得触发机构5闭合以至于所述电力机构4内电路闭合进行报警，通过将感应块1埋在黄线上，露出感应块1顶端部分，当汽车在移动过程中压线时，对感应块1造成挤压，使得感应块1底端的支撑弹簧2受到压缩由底板3进行支撑，然后感应块1下降，使得一侧的电力机构4运行产生电量进行存储，同时与电力机构
4底端衔接的触发机构5得到向下的压力，使得触发机构5内的电路闭合，使得电力机构4中的报警喇叭形成通路进行鸣笛报警对驾驶员提示已压线进行调整，感应灵敏，同时能够对电力进行转化，节省资源，蓄电池耗电量变低，减少更换次数，实用性强的优点。
[0024]所述电力机构4包括锯齿板401、齿轮402、发电机403、转换线404、电力箱405以及压块406，所述锯齿板401焊接在所述感应块1一侧，所述锯齿板401啮合连接有所述齿轮402，所述齿轮402与所述发电机403固定连接，所述发电机403通过所述转换线404与所述电力箱405连接，所述锯齿板401底端焊接有所述压块406，当感应块1受到压力的作用时，锯齿板401随着感应块1下降，锯齿板401啮合齿轮402转动，使得发电机403进行动能转化为电能，再有转换线404将转化的电量输送到电力箱405内进行存储，锯齿板401下降时，压块406也随着进行下降对底端衔接的触发机构5进行下压，资源利用最大化，提高电力箱405内部电力的储存本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车位压线提醒装置，包括：感应块(1)，所述感应块(1)一侧连接有电力机构(4)，所述电力机构(4)连接有触发机构(5)，其特征在于，所述感应块(1)底端均匀安装有支撑弹簧(2)，所述支撑弹簧(2)底端固定安装在底板(3)上，所述感应块(1)一侧与所述电力机构(4)一端焊接在一起，所述电力机构(4)与所述感应块(1)焊接处的底端衔接有所述触发机构(5)，所述触发机构(5)与所述电力机构(4)的一端电性连接；通过汽车对感应块(1)的压力使得支撑弹簧(2)压缩下降使得一侧的所述电力机构(4)运行产生电量的同时对所述触发机构(5)顶端产生挤压使得触发机构(5)闭合以至于所述电力机构(4)内电路闭合进行报警。2.根据权利要求1所述的一种停车位压线提醒装置，其特征在于，所述电力机构(4)包括锯齿板(401)、齿轮(402)、发电机(403)、转换线(404)、电力箱(405)以及压块(406)，所述锯齿板(401)焊接在所述感应块(1)一侧，所述锯齿板(401)啮合连接有所述齿轮(402)，所述齿轮(402)与所述发电机(403)固定连接，所述发电机(403)通过所述转换线(404)与所述电力箱(405)连接，所述锯齿板(401)底端焊接有所述压块(406)。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾全辉，赵世，侯哲，
申请(专利权)人：安徽亿力停车场投资有限公司，
类型：新型
国别省市：
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