本实用新型专利技术涉及差速器测试技术领域，且公开了一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，包括测试台及差速器组件，测试台的上端左侧前端固定连接有输入测功机，输入测功机的右侧设有减速箱，减速箱的内部设有一级减速机构，且输入测功机的输出端与一级减速机构的输入端连接，减速箱的右侧设有试验盒，试验盒的侧壁下端前侧通过第一轴承转动连接有转杆，转杆的杆壁固定套接有动齿轮，转杆与一级减速机构的输出端连接。本实用新型专利技术通过模拟减速器的转速比及环境温度，可以使测试结果更加贴合实际，提高测试结果的精准度，且差速器总成测试时的装配较为简单方便。总成测试时的装配较为简单方便。总成测试时的装配较为简单方便。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置
[0001]本技术涉及差速器测试
，尤其涉及一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置。
技术介绍
[0002]差速器总成作为动力总成的关键零部件，它对整车的性能具有很大的影响，虽然新能源电动汽车差速器总成主要是参照传统车差速器总成进行设计、制造，但电动车动力总成与传统车相比有很大区别，电机工作特性与发动机特性、减速器与变速器以及它们之间的配合方式都有所不同，所以对新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试尤为重要。
[0003]目前，随着电动车的推广及普及，差速器总成也暴露出越来越多的问题，成为动力总成系统中最薄弱的环节，测试需求极其旺盛，而国内差速器总成测试资源及手段还很欠缺，也没有较好的差速器总成测试方法，而针对差速器总成的齿轮疲劳测试更是存在测试装配较为繁琐，使用较为不便，且不能模拟差速器总成在减速器中的工作转速，导致测试结果相差较大，因此，提出一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中针对差速器总成的齿轮疲劳测试存在测试装配较为繁琐，使用较为不便，且不能模拟差速器总成在减速器中的工作转速，导致测试结果相差较大的问题，而提出的一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，包括测试台及差速器组件，所述测试台的上端左侧前端固定连接有输入测功机，所述输入测功机的右侧设有减速箱，所述减速箱的内部设有一级减速机构，且输入测功机的输出端与一级减速机构的输入端连接，所述减速箱的右侧设有试验盒，所述试验盒的侧壁下端前侧通过第一轴承转动连接有转杆，所述转杆的杆壁固定套接有动齿轮，所述转杆与一级减速机构的输出端连接，所述试验盒的内部活动放置有从动轮，所述从动轮与动齿轮相啮合连接，所述从动轮的内部为中空设置，且从动轮连接有固定机构并通过固定机构与差速器组件连接，所述测试台的上端后侧左右两端均固定连接有负载测功机，且两个负载测功机的输入端均连接有安装机构并通过安装机构与差速器组件连接。
[0007]优选的，所述试验盒分为上盒及下盒，所述上盒及下盒的左右侧壁相向一端后侧均开设有半圆形槽，且差速器组件的两个半轴均穿过同侧两个半圆形槽活动设置，所述上盒的上端固定连接有温控盒，所述温控盒的内部固定设有一组电热棒，所述温控盒的前后两端均固定连接有圆筒，且位于后侧的圆筒内部固定设有风扇，两个所述圆筒相反的一端均固定连接有连接管，且两个连接管远离同侧圆筒的一端分别与上盒的前后侧壁固定连通设置。
[0008]优选的，位于所述温控盒前侧的圆筒上端固定插接有温度传感器。
[0009]优选的，四个所述半圆形槽的槽壁均固定连接有半圆形橡胶垫。
[0010]优选的，所述上盒及下盒的前后外侧壁相向一端均固定连接有锁紧块，且同侧两个锁紧块均共同螺纹连接有锁紧螺栓。
[0011]优选的，所述一级减速机构包括小齿轮及大齿轮，所述小齿轮的侧壁固定插接有输入轴，且输入轴的轴壁通过第二轴承与减速箱的侧壁前端转动连接，所述大齿轮的侧壁固定插接有输出轴，且输出轴的轴壁通过第三轴承与减速箱的侧壁后端转动连接，所述大齿轮与小齿轮相啮合连接，所述输入轴与输入测功机的输出端传动连接，所述输出轴连接有传动组件并通过传动组件与转杆连接。
[0012]优选的，所述传动组件包括传动杆及两组第一安装螺栓，所述传动杆位于减速箱与试验盒之间设置，所述输出轴与转杆相向的一端及传动杆的左右两端均固定连接有第一法兰，同侧两个所述第一法兰共同与同侧一组第一安装螺栓的杆壁螺纹连接。
[0013]优选的，所述固定机构包括两个固定块、两个连接块及两个固定螺栓，两个所述固定块分别与从动轮的前后内侧壁固定连接，两个所述连接块分别与差速器组件的行星齿轮架的前后两端固定连接，两个所述固定块与同侧连接块均共同与同侧固定螺栓的杆壁螺纹连接。
[0014]优选的，两个所述安装机构均包括两组第二法兰及两组第二安装螺栓，每组两个所述第二法兰均分别与同侧负载测功机的输入端及同侧差速器组件的半轴端部固定连接，同组两个所述第二法兰共同与同侧一组第二安装螺栓的杆壁螺纹连接。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，通过设有的测试台、输入测功机、减速箱、一级减速机构、试验盒、从动轮、动齿轮、转杆及两个负载测功机的相互配合，可以对差速器组件的齿轮进行疲劳测试，通过模拟减速器的转速比，使测试结果更加贴合实际，提高测试结果的精准度，且差速器组件装配较为简单方便。
[0017]2、该用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，通过设有的温控盒、一组电热棒、两个圆筒、风扇及两个连接管的相互配合，在测试时，可以增加差速器组件周围的环境温度，模拟其实际工作环境温度，进一步使测试结果贴合实际，通过设有的两个锁紧块、两个锁紧螺栓及四个半圆形橡胶垫的相互配合，可以保证试验盒测试时的密封度，通过设有的固定机构，可以便于差速器组件的固定装配，通过设有的两个安装机构，可以便于差速器组件与负载测功机之间的装配。
[0018]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过模拟减速器的转速比及环境温度，可以使测试结果更加贴合实际，提高测试结果的精准度，且差速器总成测试时的装配较为简单方便。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置的结构示意图；
[0020]图2为图1的俯视结构示意图；
[0021]图3为图2中A部分的结构放大图；
[0022]图4为图1中试验盒的俯视结构示意图。
[0023]图中：1测试台、2差速器组件、3输入测功机、4减速箱、5试验盒、6动齿轮、7从动轮、8负载测功机、9温控盒、10电热棒、11圆筒、12风扇、13连接管、14温度传感器、15半圆形橡胶垫、16锁紧块、17锁紧螺栓、18小齿轮、19大齿轮、20传动杆、21第一安装螺栓、22第一法兰、23固定块、24连接块、25固定螺栓、26第二法兰、27第二安装螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例一参照图1
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4，一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，包括测试台1及差速器组件2，测试台1的上端左侧前端固定连接有输入测功机3，输入测功机3的右侧设有减速箱4，减速箱4的内部设有一级减速机构，且输入测功机3的输出端与一级减速机构的输入端连接，减速箱4的右侧设有试验盒5，试验盒5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，包括测试台(1)及差速器组件(2)，其特征在于，所述测试台(1)的上端左侧前端固定连接有输入测功机(3)，所述输入测功机(3)的右侧设有减速箱(4)，所述减速箱(4)的内部设有一级减速机构，且输入测功机(3)的输出端与一级减速机构的输入端连接，所述减速箱(4)的右侧设有试验盒(5)，所述试验盒(5)的侧壁下端前侧通过第一轴承转动连接有转杆，所述转杆的杆壁固定套接有动齿轮(6)，所述转杆与一级减速机构的输出端连接，所述试验盒(5)的内部活动放置有从动轮(7)，所述从动轮(7)与动齿轮(6)相啮合连接，所述从动轮(7)的内部为中空设置，且从动轮(7)连接有固定机构并通过固定机构与差速器组件(2)连接，所述测试台(1)的上端后侧左右两端均固定连接有负载测功机(8)，且两个负载测功机(8)的输入端均连接有安装机构并通过安装机构与差速器组件(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，其特征在于，所述试验盒(5)分为上盒及下盒，所述上盒及下盒的左右侧壁相向一端后侧均开设有半圆形槽，且差速器组件(2)的两个半轴均穿过同侧两个半圆形槽活动设置，所述上盒的上端固定连接有温控盒(9)，所述温控盒(9)的内部固定设有一组电热棒(10)，所述温控盒(9)的前后两端均固定连接有圆筒(11)，且位于后侧的圆筒(11)内部固定设有风扇(12)，两个所述圆筒(11)相反的一端均固定连接有连接管(13)，且两个连接管(13)远离同侧圆筒(11)的一端分别与上盒的前后侧壁固定连通设置。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，其特征在于，位于所述温控盒(9)前侧的圆筒(11)上端固定插接有温度传感器(14)。4.根据权利要求2所述的一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，其特征在于，四个所述半圆形槽的槽壁均固定连接有半圆形橡胶垫(15)。5.根据权利要求2所述的一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王耀祖，夏敏，刘亚琴，申明，董华顺，
申请(专利权)人：江苏太平洋精锻科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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