一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台，属于试验台领域，一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台，包括平台，所述平台的顶部设置有试验组件，所述试验组件的右侧设置有承接件，所述承接件的外侧设置有两个校正组件，所述平台的顶部分别设置有齿轮箱检测组件与变速箱检测组件，所述试验组件包括输出测功机、飞轮、两个连接轴，所述输出测功机与飞轮均安装至平台的顶部，所述输出测功机与飞轮通过左侧连接轴连接，右侧所述连接轴的左端贯穿并固定连接至飞轮的内部。该实用新型专利技术，可将高铁齿轮箱及重型变速箱试验台合并设置，减少占用空间，同时可针对不同型号的高铁齿轮箱及重型变速箱进行位置调节，便于进行试验。便于进行试验。便于进行试验。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台


[0001]本技术涉及试验台领域，更具体地说，涉及一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台。

技术介绍

[0002]齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
[0003]现有的高铁齿轮箱及重型变速箱试验台分开独立设置，试验台占用空间大，同时不便于针对不同型号的高铁齿轮箱及重型变速箱进行位置调节，导致部分型号的高铁齿轮箱及重型变速箱进行位置调节无法进行试验，为此我们推出了一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台来解决上述问题，

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台，以解决现有的高铁齿轮箱及重型变速箱试验台分开独立设置，且各自试验台的结构复杂，试验台占用空间大，同时不便于针对不同型号的高铁齿轮箱及重型变速箱进行位置调节，导致部分型号的高铁齿轮箱及重型变速箱进行位置调节无法进行试验的问题。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台，包括平台(1)，其特征在于：所述平台(1)的顶部设置有试验组件(2)，所述试验组件(2)的右侧设置有承接件(3)，所述承接件(3)的外侧设置有两个校正组件(6)，所述平台(1)的顶部分别设置有齿轮箱检测组件(4)与变速箱检测组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台，其特征在于：所述试验组件(2)包括输出测功机(201)、飞轮(202)、两个连接轴(203)，所述输出测功机(201)与飞轮(202)均安装至平台(1)的顶部，所述输出测功机(201)与飞轮(202)通过左侧连接轴(203)连接，右侧所述连接轴(203)的左端贯穿并固定连接至飞轮(202)的内部。3.根据权利要求2所述的一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台，其特征在于：所述承接件(3)包括两个锥形齿轮(301)、两个联轴器(302)与转动轴(303)，所述平台(1)的顶部固定连接有支撑条(7)，所述转动轴(303)背面的一端贯穿并转动连接至支撑条(7)的外侧，两个所述锥形齿轮(301)分别固定连接至转动轴(303)与右侧连接轴(203)的中部，两个所述锥形齿轮(301)的外侧啮合，两个所述联轴器(302)分别固定连接至转动轴(303)与右侧连接轴(203)的中部。4.根据权利要求3所述的一种新型高铁齿轮箱及变速箱试验台，其特征在于：所述校正组件(6)包括两个固定环(601)与两组红外线发射器(602)，两个所述固定环(601)分别固定连接至两个联轴器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁锋，芦珺晗，李炘雨，卢嘉鹏，杨晶晶，王雅洁，
申请(专利权)人：常州锋雷德轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：