超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构制造技术

本实用新型专利技术中公开了一种超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，包括多根分别连接到各个温度测点的线束，所述线束分别沿推力瓦两侧端面设置，位于推力瓦两侧的油挡上分别设置有通孔，所述线束在推力瓦端面上呈圆弧形设置，所述线束另一端延伸设置于与通孔相对的位置，并穿过所述通孔伸出到油挡外侧端面。将推力瓦上连接到各个测点的线束沿圆弧布置，使线束固定在推力瓦的外侧端面上并紧贴推力瓦端面设置，从而有效减小机组内被高速抛出的油液对线束的冲刷，对线束提供有效的保护，避免了线束过快的发生损坏，保证了推力瓦温度检测的准确性和稳定性。测的准确性和稳定性。测的准确性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构


[0001]本技术涉及汽轮机运行监测
，特别涉及一种超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构。

技术介绍

[0002]电厂的600MW超临界机组中，汽轮机中设置有多个推力瓦金属温度测点和两个回油温度测点，均采用PT100温度元件，对推力瓦的温度进行监测。由于推力轴承结构和设计原因，温度元件的线束在轴承内无法进行有效的固定，通常采用从温度元件的连接处引出后在轴承箱内进行绑扎。在机组运行期间经过长时间的振动和润滑油的冲刷，易导致温度元件和线束发生磨损，特别是线束平均每年会损坏两三次，导致温度测量不准、DCS温度显示频繁跳变、测温元件出现坏点等故障，使操作人员无法准确监测汽轮机推力瓦的温度，对汽轮机安全运行造成一定影响，易导致机组发生误动和拒动的可能性。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，解决汽轮机中推力瓦温度检测线束容易磨损的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：
[0005]超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，包括多根分别连接到各个温度测点的线束，所述线束分别沿推力瓦两侧端面设置，位于推力瓦两侧的油挡上分别设置有通孔，所述线束在推力瓦端面上呈圆弧形设置，所述线束另一端延伸设置于与通孔相对的位置，并穿过所述通孔伸出到油挡外侧端面。
[0006]上述技术方案中，进一步地，所述推力瓦两侧端面上沿线束布置路径设置有多个固线夹，所述固线夹用于将线束沿推力瓦端面固定在推力瓦上。
[0007]上述技术方案中，进一步地，所述固线夹包括有固定部和至少一个卡设部，所述固定部上设置有安装孔，所述卡设部上设置有可弹性开合的卡设口，所述线束通过卡设口设置到所述卡设部内，与固线夹之间固定连接。
[0008]上述技术方案中，进一步地，所述卡设部呈优弧形结构，所述卡设部一端与固定部连接，另一端为自由端，所述卡设部两端相对设置形成卡设口。
[0009]上述技术方案中，进一步地，所述卡设部上设置有弹片，所述弹片与卡设部之间弹性连接，所述卡设部上与弹片相对位置处设置有限位缺口。
[0010]上述技术方案中，进一步地，所述弹片在卡设部上整体冲压成型。
[0011]上述技术方案中，进一步地，所述固定部上位于安装孔位置设置有弹性凸起，所述弹性凸起呈锥台结构，所述安装孔设置于弹性凸起的中部位置。
[0012]上述技术方案中，进一步地，所述固线夹上设置有两个卡设部，两个所述卡设部对称设置在固定部的两端。
[0013]上述技术方案中，进一步地，所述固线夹为采用金属板冲压成型。
[0014]本技术所具有的有益效果：
[0015]1)本技术中将推力瓦上连接到各个测点的线束沿圆弧布置，使线束固定在推力瓦的外侧端面上并紧贴推力瓦端面设置，从而有效减小机组内被高速抛出的油液对线束的冲刷，对线束提供有效的保护，避免了线束过快的发生损坏，保证了推力瓦温度检测的准确性和稳定性。
[0016]2)本技术中在油挡上设置通孔，将各线束收拢扎紧后从油挡的通孔中穿出，方便对线束固定的同时，可方便对线束的检测。
[0017]3)本技术中采用固线夹对线束进行固定，在对线束进行稳定固定的同时，能够方便对线束的安装和更换。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例中推力瓦温度检测线束布置结构示意图。
[0020]图2为图1中A
‑
A向温度检测线束布置结构示意图。
[0021]图3为本技术实施例中固线夹一种实施方式结构主视图。
[0022]图4为图3中B
‑
B向截面示意图。
[0023]图中：100、推力瓦；
[0024]200、油挡，201、通孔；
[0025]300、固线夹，301、固定部，311、安装孔，312、弹性凸起，302、卡设部，303、卡设口，304、弹片，305、限位缺口；
[0026]400、线束；
[0027]500、温度检测元件。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]如图1和2所示，本实施例中超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，包括多根分别连接到各个温度测点的线束400，线束400一端与设置在推力瓦100上用于检测温度的温度检测元件500连接；线束400分别紧贴推力瓦100两侧端面设置，在推力瓦100两侧分别设置有油挡200，位于推力瓦两侧的油挡200上分别设置有通孔201，线束400在推力瓦100端面上呈圆弧形设置，线束400另一端延伸设置于与通孔201相对的位置，并穿过所述通孔201伸出到油挡200外侧端面。将推力瓦上连接到各个测点的线束沿圆弧布置，使线束固定在推力瓦的外侧端面上并紧贴推力瓦端面设置，从而有效减小机组内被高速抛出的油液对线束的冲刷，对线束提供有效的保护，避免了线束过快的发生损坏，保证了推力瓦温度检测的准确性和稳定性。
[0030]在油挡上设置通孔，将各线束收拢扎紧后从油挡的通孔中穿出，方便对线束固定的同时，可方便对线束的检测，检测线束是否发生断裂等问题。
[0031]为了对线束在推力瓦端面上进行有效的固定，本实施例中在推力瓦100两侧端面上沿线束布置路径设置有多个固线夹300，固线夹用于将线束沿推力瓦端面固定在推力瓦上。
[0032]由于机组中推力瓦与油挡之间的间隙较小，为了方便对固线夹的设置，以及方便线束在固线夹上的固定安装，本实施例中所采用的固线夹结构如图3和4所示。
[0033]固线夹300包括有固定部301和两个卡设部302，两个卡设部302对称设置在固定部300的两端，当然这里卡设部的设置数量可根据实际需要进行设置。在固定部300上设置有安装孔311，在安装孔内安装螺钉，通过螺钉将固线夹固定安装到推力瓦上。为了防止机组运行产生的振动造成螺钉的松脱，本实施例中在固定部301上还设置有螺钉预紧结构，具体地，如图4，在固定部301上位于安装孔311位置设置弹性凸起312，弹性凸起312呈锥台结构，安装孔311设置在弹性凸起312的中部位置。在安装并拧紧螺钉时，螺钉与推力瓦之间的拧紧作用力使弹性凸起发生弹性变形，为螺钉提供预紧作用力，从而能够有效防止螺钉发生松脱，将固线夹进行稳定安装。
[0034]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，其特征在于，包括多根分别连接到各个温度测点的线束，所述线束分别沿推力瓦两侧端面设置，位于推力瓦两侧的油挡上分别设置有通孔，所述线束在推力瓦端面上呈圆弧形设置，所述线束另一端延伸设置于与通孔相对的位置，并穿过所述通孔伸出到油挡外侧端面。2.根据权利要求1所述的超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，其特征在于，所述推力瓦两侧端面上沿线束布置路径设置有多个固线夹，所述固线夹用于将线束沿推力瓦端面固定在推力瓦上。3.根据权利要求2所述的超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，其特征在于，所述固线夹包括有固定部和至少一个卡设部，所述固定部上设置有安装孔，所述卡设部上设置有可弹性开合的卡设口，所述线束通过卡设口设置到所述卡设部内，与固线夹之间固定连接。4.根据权利要求3所述的超临界机组汽轮机推力瓦温度检测线束布置结构，其特征在于，所述卡设部呈优弧形结构，所述卡设部一...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷俊华，秦承立，周洋，蒋斌，
申请(专利权)人：四川华电珙县发电有限公司，
类型：新型
国别省市：