一种汽轮机润滑油温度调节阀控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽轮机润滑油温度调节阀控制装置，包括选择器、阈值比较器、或非门、PID模块、与门和函数转换器。阈值比较器分别和选择器、或非门连接。选择器依次和PID模块、函数转换器、与门连接。其中选择器为三通道，包括通道一、通道二和通道三。阈值比较器的输出端分别和选择器通道一的输入端、通道三的输入端，以及或非门的输入端连接。或非门的输出端和选择器通道二的输入端连接。本实用新型专利技术的技术方案能够使阀门避免温度扰动或阀门超调影响，使核电机组在冬季运行期间避免出现阀门波动问题。门波动问题。门波动问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机润滑油温度调节阀控制装置


[0001]本技术属于仪表控制
，具体涉及一种汽轮机润滑油温度调节阀控制装置。

技术介绍

[0002]核电机组在冬季运行期间，海水温度较低，对汽机润滑油温度调节阀造成扰动。现有汽机润滑油温度调节阀阀门控制方式如下:
①
当润滑油温度在44℃
‑
46℃时，温度调节阀不动作；
②
当润滑油温度小于44℃时，温度调节阀接收关命令动作；
③
当润滑油温度大于46℃时，温度调节阀接收开命令动作。此控制方式在阀门处于小开度(5％左右)控制模式时，阀门关调节过于超前，开调节过于滞后。当润滑油温度出现变化时，阀门便会一直处于波动调节中。因油温与阀门处于闭环调节控制中，阀门波动进而又造成油温的连续波动，且阀门波动容易造成阀门失控，使润滑油油温升高或降低，影响汽轮机稳定运行。
[0003]另外，现有阀门控制方式无报警逻辑。汽轮机润滑油温度调节阀波动时无相关报警提醒操作员进行关注和做出反应，存在监测漏洞。
[0004]基于上述问题，急需设计一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机润滑油温度调节阀控制装置，接收润滑油温度显示值和空白信号，其特征在于：包括选择器(4)、阈值比较器(6)、或非门(7)、PID模块(8)、与门(9)和函数转换器(10)；阈值比较器(6)分别和选择器(4)、或非门(7)连接；选择器(4)依次和PID模块(8)、函数转换器(10)、与门(9)连接。2.如权利要求1所述的汽轮机润滑油温度调节阀控制装置，其特征在于：选择器(4)为三通道，包括通道一(1)、通道二(2)和通道三(3)。3.如权利要求2所述的汽轮机润滑油温度调节阀控制装置，其特征在于：阈值比较器(6)的输出端分别和选择器(4)通道一(1)的输入端、通道三(3)的输入端，以及或非门(7)的输入端连接；或非门(7)的输出端和选择器(4)通道二(2)的输入端连接。4.如权利要求3所述的汽轮机润滑油温度调节阀控制装置，其特征在于：润滑油温度显示值(GGR102MT)分别输入选择器(4)和阈值比较器(6)中。5.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海涛，肖付伟，阎文琳，孙俊，吴松林，陈湛杨，肖彦梅，杨雅寒，高鑫浩，
申请(专利权)人：福建福清核电有限公司，
类型：新型
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