一种淡水冷却系统及船舶技术方案

本发明专利技术属于船舶技术领域，公开了一种淡水冷却系统及船舶，包括出水口能够与主机的进水口连通的第一淡水泵、进水口能够与主机的出水口连通的冷却单元、第一三通温控阀及第二三通温控阀；第一三通温控阀的第一A口能够与主机的出水口连通，第一B口能够与冷却单元的出水口连通，第一AB口能够与第一淡水泵的进水口连通，第一三通温控阀的温度设定值为第一预设温度；第二三通温控阀的第二A口能够与第一AB口连通，第二B口能够与主机的出水口连通，第二AB口与辅助设备的进水口连通，辅助设备的出水口分别能够与冷却单元的进水口及第二B口连通，第二三通温控阀的温度设定值为第二预设温度。本发明专利技术满足了主机及辅助设备对冷却水不同温度的要求。度的要求。度的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种淡水冷却系统及船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种淡水冷却系统及船舶。

技术介绍

[0002]常规低温淡水冷却系统是通过一个三通温控阀的设定值控制冷却水系统的温度，用于主机和辅助设备冷却；然而，某些机型的主机对淡水冷却水的要求是，温度越低，主机运行越经济；例如，常用甲醇双燃料机型时，较低温度的冷却水用于主机冷却，能起到良好的燃油经济性，根据推荐，冷却水温度为5℃
‑
10℃。然而，过低温的冷却水对某些辅助设备又不适用，甚至长期使用温度过低的冷却水会对辅助设备产生损害。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一个目的在于提供一种淡水冷却系统，能够同时满足主机及辅助设备对冷却水不同温度的使用要求。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种淡水冷却系统，包括：
[0006]第一淡水泵，其出水口能够与主机的进水口连通；
[0007]冷却单元，其进水口能够与所述主机的出水口连通；
[0008]第一三通温控阀，其第一A口能够与所述主机的出水口连通，第一B口能够与所述冷却单元的出水口连通，第一AB口能够与所述第一淡水泵的进水口连通，所述第一三通温控阀的温度设定值为第一预设温度；
[0009]第二三通温控阀，其第二A口能够与所述第一AB口连通，第二B口能够与所述主机的出水口连通，第二AB口与辅助设备的进水口连通，所述辅助设备的出水口分别能够与所述冷却单元的进水口及所述第二B口连通，所述第二三通温控阀的温度设定值为第二预设温度。
[0010]可选地，还包括第二淡水泵，所述第二AB口与所述第二淡水泵的进水口连通，所述第二淡水泵的出水口与所述辅助设备的进水口连通。
[0011]可选地，所述第一预设温度不超过10℃。
[0012]可选地，所述第二预设温度不超过30℃。
[0013]可选地，所述冷却单元包括并列设置的两个板式冷却器。
[0014]可选地，所述淡水冷却系统还包括第三三通温控阀，所述辅助设备包括并联设置的第一辅助单元和第二辅助单元，所述辅助设备还包括第三辅助单元，所述第三三通温控阀的第三A口与所述第二辅助单元的出水口连通，第三B口与所述第二AB口连通，第三AB口与所述第三辅助单元的进水口连通，所述第三辅助单元的出水口与所述冷却单元的进水口及所述第二B口连通，所述第三三通温控阀的温度设定值为第三预设温度。
[0015]本专利技术的另一个目的在于提供一种船舶，能够同时满足主机及辅助设备对冷却水不同温度的使用要求。
[0016]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0017]一种船舶，包括上述的淡水冷却系统。
[0018]可选地，所述主机上设置有用于检测冷却水温度的温度检测结构。
[0019]可选地，所述主机上还设置有用于检测冷却水流量的流量检测结构。
[0020]可选地，所述主机上设置有报警器，当所述流量检测结构检测实际流量值小于预设流量值时，所述报警器发出警报，且当所述温度检测结构检测实际温度小于预设温度时，所述报警器发出警报。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术提供的一种淡水冷却系统，通过串联设置第一三通温控阀和第二三通温控阀，分别设定不同的温度，且分别控制进入主机冷却水的水温和进入辅助设备冷却水的水温，实现了共用一个冷却水系统并同时满足主机及辅助设备对冷却水不同温度的使用要求，保证了主机对低温冷却水的使用要求，以得到良好的燃油经济性，保障了船东的权益；且保证了辅助设备对高温冷却水的使用要求，避免低温冷却水对辅助设备产生损害。
[0023]本专利技术提供的一种船舶，通过采用上述的淡水冷却系统，能够同时满足主机及辅助设备对冷却水不同温度的使用要求。
附图说明
[0024]图1是本专利技术的具体实施方式提供的淡水冷却系统的工作原理图。
[0025]图中：
[0026]100、主机；200、第一辅助单元；300、第二辅助单元；400、第三辅助单元；
[0027]1、第一淡水泵；2、板式冷却器；3、第一三通温控阀；31、第一A口；32、第一B口；33、第一AB口；4、第二三通温控阀；41、第二A口；42、第二B口；43、第二AB口；5、第二淡水泵；6、第三三通温控阀；61、第三A口；62、第三B口；63、第三AB口；7、管路。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示
第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]如图1所示，本实施例提供一种船舶，其包括主机100、辅助设备以及淡水冷却系统，淡水冷却系统用于主机100及辅助设备冷却。本实施例提供了一种淡水冷却系统，其包括第一淡水泵1、冷却单元、第一三通温控阀3和第二三通温控阀4；具体地，第一淡水泵1的出水口能够与主机100的进水口连通；冷却单元的进水口能够与主机100的出水口连通；第一三通温控阀3的第一A口31能够与主机100的出水口连通，第一B口32能够与冷却单元的出水口连通，第一AB口33能够与第一淡水泵1的进水口连通，第一三通温控阀3的温度设定值为第一预设温度；第二三通温控阀4的第二A口41能够与第一AB口33连通，第二B口42能够与主机100的出水口连通，第二AB口43与辅助设备的进水口连通，辅助设备的出水口分别能够与冷却单元的进水口及第二B口42连通，第二三通温控阀4的温度设定值为第二预设温度。
[0032]第一淡水泵1向主机100供冷却水，冷却水从主机100出来后，一方面能够进入冷却设备再进入第一三通温控阀3也能够直接进入第一三通温控阀3，使通过第一三通温控阀3的冷却水温度达到第一预设温度，之后经过第一淡水泵1驳运，使整个冷却水系统循环起来。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种淡水冷却系统，其特征在于，包括：第一淡水泵(1)，其出水口能够与主机(100)的进水口连通；冷却单元，其进水口能够与所述主机(100)的出水口连通；第一三通温控阀(3)，其第一A口(31)能够与所述主机(100)的出水口连通，第一B口(32)能够与所述冷却单元的出水口连通，第一AB口(33)能够与所述第一淡水泵(1)的进水口连通，所述第一三通温控阀(3)的温度设定值为第一预设温度；第二三通温控阀(4)，其第二A口(41)能够与所述第一AB口(33)连通，第二B口(42)能够与所述主机(100)的出水口连通，第二AB口(43)与辅助设备的进水口连通，所述辅助设备的出水口分别能够与所述冷却单元的进水口及所述第二B口(42)连通，所述第二三通温控阀(4)的温度设定值为第二预设温度。2.根据权利要求1所述的淡水冷却系统，其特征在于，还包括第二淡水泵(5)，所述第二AB口(43)与所述第二淡水泵(5)的进水口连通，所述第二淡水泵(5)的出水口与所述辅助设备的进水口连通。3.根据权利要求1或2所述的淡水冷却系统，其特征在于，所述第一预设温度不超过10℃。4.根据权利要求1或2所述的淡水冷却系统，其特征在于，所述第二预设温度不超过30℃。5.根据权利要求1或2所述的淡水冷却系统，其特征在于，所述冷却单...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘胜，卢运锋，石春光，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：