一种船闸浮式检修门交通系统技术方案

一种船闸浮式检修门交通系统，包括检修门、门库、交通梯和控制系统；交通梯包括固定梯、旋转梯和升降油缸，固定梯固定安装在门库上，旋转梯一端与固定梯旋转连接，升降油缸两端分别与旋转体和门库铰接，控制系统控制升降油缸伸缩。本发明专利技术用于解决现有固定爬梯配合挂钩式直梯的通行方式存在安全系数低、安装复杂和影响效率的问题。和影响效率的问题。和影响效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船闸浮式检修门交通系统


[0001]本专利技术涉及一种船闸浮式检修门交通系统。

技术介绍

[0002]浮式检修门是检修门中的一种门型，船闸正常运行期间放置于下游中隔墩侧门库停泊区，通过缆绳与水工建筑预制浮筒铰接固定，并随下游水位变化而沉浮。当闸室需要排干时，通过船舶拖带其进入门槽，开启浮门进水系统，使其沉入门槽，完全隔断江水与闸室，从而达到挡水的目的。
[0003]在门库停泊区，为确保浮门良好的运行状态，船闸工作人员需定期登录浮式检修门进行巡检。在计划性停航检修期，工作人员需登录浮门操作浮式检修门进行拖驳和沉浮。
[0004]现有的船闸浮式检修门交通梯，作业人员需要攀爬固定爬梯和挂钩式直梯由水工建筑到达浮式检修门进行作业。垂直攀爬高度大，且每次攀爬需要进行安全绳防护等安全措施，上下门过程单次耗时最多可达50～60分钟，而且雨天作业安全风险巨大。浮式检修门甲板高程随水位变化波动，固定爬梯配合挂钩式直梯使用缺点多：第一，安全系数低，尤其浮式检修门上下起伏，挂钩式直梯可靠性低；第二，安装复杂，挂钩式直梯需要通过吊装连接固定爬梯，存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船闸浮式检修门交通系统，其特征在于：包括检修门（3）、门库（1）、交通梯（2）和控制系统；交通梯（2）包括固定梯（21）、旋转梯和升降油缸（25），固定梯（21）固定安装在门库（1）上，旋转梯一端与固定梯（21）旋转连接，升降油缸（25）两端分别与旋转体和门库（1）铰接，控制系统控制升降油缸（25）伸缩。2.根据权利要求1所述一种船闸浮式检修门交通系统，其特征在于：所述检修门（3）包括门体（31）和固定设置在门体（31）一侧的防撞块（32），所述门库（1）包括平台（11）和设置在平台（11）一侧的浮筒（12），防撞块（32）与浮筒（12）之间连接有钢丝绳（6）。3.根据权利要求1所述一种船闸浮式检修门交通系统，其特征在于：检修门（3）截面为顶窄底宽的“比重计”形。4.根据权利要求1到3任一项所述一种船闸浮式检修门交通系统，其特征在于：所述旋转梯包括一端通过铰轴和固定梯（21）旋转连接的梯架（22），在梯架（22）一侧安装有角度传感器（26）和多台舵机（24），在梯架（22）内转轴连接有多块踏板（23），踏板（23）一端转轴与舵机（24）连接传动，角度传感器（26）与铰轴连接，用于监测旋转梯的角度。5.根据权利要求4所述一种船闸浮式检修门交通系统，其特征在于：在旋转梯一端设有锁定机构（4），所述锁定机构（4）包括锁定油缸（41）和固定连接在检修门（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：高术，郑经一，艾晖，陈社，李小鹏，魏志鸿，朱小龙，黄小亮，李汉林，陈课，
申请(专利权)人：长江三峡通航管理局，
类型：发明
国别省市：