液压缸、特别是用于控制机动车辆中摩擦离合器的液压缸制造技术

液压缸(10)包括主体，该主体形成液压腔室(16)，由热塑性材料制成的管状活塞(14)在该液压腔室中滑动。插入件(24)锁定在活塞的内部空腔(23)中并包括球形座(25)，该球形座配置为接收和保持杆(15)的球形头部(19)，该杆可以连接到控制踏板。插入件(24)由热塑性材料制成。插入件(24)形成有一组柔性翼部(26)，该组柔性翼部与球形座(25)相邻，这些翼部提供了在径向内部方向上突出的保持元件(27)，以便保持杆的球形头部(19)。背离插入件(24)由杆(15)施加的拉力借助于止动环(38)传递到活塞的主体(12)，而不会对插入件施加显著的应变。不会对插入件施加显著的应变。不会对插入件施加显著的应变。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液压缸、特别是用于控制机动车辆中摩擦离合器的液压缸


[0001]本专利技术属于用于机动车辆的液压控制系统的领域。本专利技术特别地涉及一种用于控制机动车辆中摩擦离合器或制动系统的液压缸。

技术介绍

[0002]用于机动车辆的液压控制系统通常包括主要由主体形成的液压主缸，套筒被安装到该主体，并且该套筒作为活塞的导向装置。在以铰接方式连接到活塞的杆的致动作用下轴向地引导活塞。杆旨在连接到车辆的离合器或制动踏板。在摩擦离合器系统中，主缸借助于由活塞限定的液压流体通道连接到接收缸或从动缸，该接收缸或从动缸基于离合器踏板的致动而直接作用于变速器飞轮的耦合或解耦合。
[0003]专利公开WO 2018/001554 A1公开了一种形成输送腔室的主缸，活塞可以借助于连接到控制踏板的杆在静止位置与致动位置之间在该输送腔室中移动。杆包括球形头部(spherical head)，该球形头部接收在固定于活塞的管状端部中的插入件的部分球形座(partially spherical seat)中。插入件形成径向外部齿，这些径向外部齿接收在形成于活塞中的底切中的座中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种液压缸(10)，特别是用于控制摩擦离合器的液压缸，所述液压缸包括：主体(12)，所述主体形成液压输送腔室(16)，所述液压输送腔室根据给定轴线(A)是轴向伸长的；管状的活塞(14)，所述活塞由热塑性材料制成，所述活塞可轴向移动地安装在所述液压腔室(16)中，所述活塞(14)具有第一端(22)和轴向伸长的内部空腔(23)，所述第一端朝向所述液压腔室(16)封闭，所述内部空腔在与所述第一端相对的第二端(21)处敞开；插入件(24)，所述插入件具有轴向伸长的形状，所述插入件插入并锁定在所述活塞(14)的所述内部空腔(23)中，所述插入件(24)具有提供部分球形座(25)的端部，所述部分球形座容纳在所述内部空腔(23)的第二端中、并且被配置为接收和保持杆(15)的球形头部(19)，在轴向平面中的多个弹性的柔性翼部(26)，所述多个弹性的柔性翼部围绕所述轴线(A)以一定角度间隔开，其中，所述柔性翼部由所述插入件(24)形成、并且包括多个内部保持元件(27)，所述多个内部保持元件(27)在径向向内方向上突出，以便将杆(15)的球形头部(19)保持在所述插入件(24)的所述部分球形座(25)中；其特征在于，所述插入件(24)由热塑性材料制成；并且所述插入件(24)具有对应于轴向空腔(23)的纵向尺寸的纵向尺寸，使得当所述插入件完全插入所述轴向空腔(23)时，所述插入件的端表面(32)邻接所述活塞中的所述轴向空腔(23)的底表面(33)；并且所述液压缸还包括：导向套筒(13)，所述导向套筒与所述主体(12)成一体、并且提供轴向贯通空腔(35)，所述轴向贯通空腔(35)与所述液压腔室(16)轴向对齐并且容纳所述活塞(14)，使得所述活塞能够轴向地移动，止动环(38)，所述止动环安装在轴向止动座(37、39)中，所述轴向止动座形成在所述导向套筒(13)中的所述轴向贯通空腔(35)的一端处，所述止动...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历西奥，
申请(专利权)人：莱卡姆动力传动系统责任有限公司，
类型：发明
国别省市：