悬浮式显示屏系统和汽车技术方案

本发明专利技术公开一种悬浮式显示屏系统和汽车，悬浮式显示屏系统，包括显示屏组件，所述显示屏组件位于所述仪表板和副仪表板的外侧，且所述显示屏组件的上部和下部分别通过连接件固定于车体的仪表板本体和副仪表板本体；所述显示屏组件与车体不连接，所述显示屏组件包括显示屏和支撑所述显示屏的支撑基部，所述支撑基部前部的宽度大于后部的宽度。本方案提供的显示屏系统使得同一个仪表板总成可以适应不同尺寸的显示屏组件，实现仪表板总成的共用，可节省仪表板的开发费用，满足用户对显示屏组件的不同需求，有利于实现用户的个性化定制。同时，由于显示屏组件悬浮于仪表板总成，显示屏组件的尺寸不受仪表板总成的限制，从而满足用户对大屏显示的追求。户对大屏显示的追求。户对大屏显示的追求。

【技术实现步骤摘要】
悬浮式显示屏系统和汽车


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种悬浮式显示屏系统和汽车。

技术介绍

[0002]车辆一般配备有显示屏组件，用于显示车况信息，还可提供娱乐信息，比如收听广播、音乐等。随着技术的发展，目前的显示屏组件还可以显示各种软件，以供用户操作，对显示屏组件的要求也面临着个性化的需求，比如不同用户对于显示屏组件可能存在不同尺寸的需求。
[0003]现有技术中，显示屏组件一般位于空调出风口附近，且嵌入在仪表板总成内，只是屏幕显露在外。如果为用户提供多种尺寸要求的显示屏组件，则需要对仪表板总成做出布局改动，即需要提供多种结构的仪表板总成，需要较高的开发成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种悬浮式显示屏系统，包括显示屏组件，所述显示屏组件位于所述仪表板和副仪表板的外侧，且所述显示屏组件的上部和下部分别通过连接件固定于车体的仪表板本体和副仪表板本体；所述显示屏组件与车体不连接，所述显示屏组件包括显示屏和支撑所述显示屏的支撑基部，所述支撑基部前部的宽度大于后部的宽度。
[0005]可选地，所述显示屏组件的上部和所述仪表板本体的固定位置，由所述仪表板本体的包覆饰板遮盖，和/或，所述显示屏组件的下部和所述副仪表板本体的固定位置，由车体的换挡上面板遮盖。
[0006]可选地，所述支撑基部侧壁的后部与两侧的所述仪表板本体的包覆饰板具有第一预定间隙，所述支撑基部的前部能够遮挡所述第二包覆饰板的内侧和所述第一预定间隙的位置。
[0007]可选地，所述第一预定间隙为1.5-2mm。
[0008]可选地，所述副仪表板本体包括挡板，所述挡板倾斜设置，其一端大致位于换挡杆安装的位置，另一端靠近所述仪表板本体，或与所述仪表板本体接触，或与所述仪表板本体连接。
[0009]可选地，所述显示屏组件包括显示屏和支撑所述显示屏的支撑基部，所述支撑基部的上部背面设有一个或以上的安装支架，所述安装支架设有安装孔；固定所述显示屏组件上部与所述仪表板本体的所述连接件为螺钉，所述螺钉穿过所述安装孔和所述仪表板本体固定。
[0010]可选地，所述支撑基部设有两个所述安装支架，所述仪表板本体设有两个辅助定位筋，一个所述辅助定位筋设于左侧所述安装支架的左侧，另一个所述辅助定位筋设于右侧所述安装支架的右侧，且所述辅助定位筋与对应所述安装支架具有第二预定间隙。
[0011]可选地，所述第二预定间隙为0.5mm。
[0012]可选地，所述支撑基部的底部开设有一个以上的安装孔，固定所述显示屏组件下
部与所述副仪表板本体的所述连接件为螺钉，所述螺钉穿过所述安装孔和和所述副仪表板本体固定。
[0013]可选地，所述安装支架金属支架，所述支撑基部为塑料材质。
[0014]本专利技术还提供一种汽车，设有如上任一项所述的显示屏系统。
[0015]上述显示屏系统的显示屏组件两侧不与车体连接，显示屏组件除了背部端面以外，基本突出于车体的副仪表板、仪表板，即悬浮设置在仪表板和副仪表板的外侧，只是上部、下部通过连接件和仪表板本体、副仪表板本体固定，则当需要配合不同尺寸的显示屏组件尺寸时，仪表板或副仪表板的结构不需要做出变动。只要显示屏组件上和仪表板本体或副仪表板体安装位置保持不变即可，仪表板和副仪表板的安装点就可以继续满足安装需求。可见，本实施例提供的显示屏系统使得同一个仪表板总成可以适应不同尺寸的显示屏组件，实现仪表板总成的共用，可节省仪表板的开发费用，满足用户对显示屏组件的不同需求，有利于实现用户的个性化定制。同时，由于显示屏组件悬浮于仪表板总成，显示屏组件的尺寸不受仪表板总成的限制，从而满足用户对大屏显示的追求。在此基础上，进一步将支撑基部设置为前部宽、后部窄的结构，这样，支撑基部在大体突出以悬浮于车体之后，能够遮挡其后部和车体相接的位置。
附图说明
[0016]图1为本专利技术所提供悬浮式显示屏系统一种具体实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1中去除换挡上面板和第一包覆饰板后的示意图；
[0018]图3为图1中去除显示屏组件后的示意图；
[0019]图4为图1去除换挡上面板、显示屏组件、挡板、第一包覆饰板后的示意图；
[0020]图5为图1中显示屏组件的背面视图；
[0021]图6为图1中悬浮式显示屏系统中部的纵向剖视图；
[0022]图7为图2中定位支架连接处的放大图；
[0023]图8为图1中悬浮式显示屏系统上部的横向剖视图；
[0024]图9为本专利技术所提供悬浮式显示屏系统另一种具体实施例的结构示意图。
[0025]图1-9中附图标记说明如下：
[0026]101-仪表板本体；101a-辅助定位筋；102-副仪表板本体；1021-挡板；103-第一包覆饰板；106-第二包覆饰板；
[0027]104-第一螺钉；105-第二螺钉；
[0028]20、20
’-
显示屏组件；20a-安装支架；201-显示屏；202-支撑基部；202a-安装支架；
[0029]30、30
’-
换挡上面板。
具体实施方式
[0030]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0031]请参考图1-4，图1为本专利技术所提供悬浮式显示屏系统一种具体实施例的结构示意图；图2为图1中去除换挡上面板30和第一包覆饰板103后的示意图；图3为图1中去除显示屏组件20后的示意图；图4为图1中去除换挡上面板30、显示屏组件20、挡板1021、第一包覆饰
板103后的示意图。
[0032]本实施例中的悬浮式显示屏系统，包括显示屏组件20，显示屏组件20可用于显示车况信息、娱乐信息等，显示屏组件20还可以具备触屏功能，可用于对车辆进行控制操作以及可供操作的多种娱乐软件，具体不做限定。
[0033]值得关注的是，本方案中的显示屏组件20位于仪表板总成的外侧，仪表板总成包括仪表板和副仪表板，设置于外侧，这显著区别于传统嵌入在仪表板总成内部的显示屏组件20结构，故定义为“悬浮式显示屏系统”。本方案中的显示屏组件20位于仪表板、副仪表板的外侧，此时，显示屏组件20的上部和下部分别通过连接件固定于车体的仪表板本体101和副仪表板本体102，显示屏组件20的两侧并不与车体连接。仪表板和副仪表板均包括本体和装饰包覆本体的包覆饰板，包覆饰板可以用于遮盖，包覆饰板根据包覆位置和包覆曲线，一般会具有多块，如下提到分体的第一包覆饰板103和第二包覆饰板106，当然，根据结构，包覆饰板一体成型也可以。
[0034]如图3所示，副仪表板本体102还可以设置挡板1021，挡板1021倾斜设置，其一端大致位于换挡杆安装位置，低于换挡上面板30，另一端靠近仪表板本体101，这样挡板1021可作为显示屏组件20的支撑部件，且能够遮挡显示屏组件20的背部。如图2、3所示，换挡上面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.悬浮式显示屏系统，包括显示屏组件(20)，其特征在于，所述显示屏组件(20)位于所述仪表板和副仪表板的外侧，且所述显示屏组件(20)的上部和下部分别通过连接件固定于车体的仪表板本体(101)和副仪表板本体(102)；所述显示屏组件(20)与车体不连接，所述显示屏组件(20)包括显示屏(201)和支撑所述显示屏(201)的支撑基部(202)，所述支撑基部(202)前部的宽度大于后部的宽度。2.如权利要求1所述的悬浮式显示屏系统，其特征在于，所述显示屏组件(20)的上部和所述仪表板本体(101)的固定位置，由所述仪表板本体(101)的第一包覆饰板(103)遮盖，和/或，所述显示屏组件(20)的下部和所述副仪表板本体(102)的固定位置，由车体的换挡上面板(30)遮盖。3.如权利要求1所述的悬浮式显示屏系统，其特征在于，所述支撑基部(202)侧壁的后部与两侧的所述仪表板本体(101)的第二包覆饰板(106)具有第一预定间隙，所述支撑基部(202)的前部能够遮挡所述第二包覆饰板(106)的内侧和所述第一预定间隙的位置。4.如权利要求3所述的悬浮式显示屏系统，其特征在于，所述第一预定间隙为1.5-2mm。5.如权利要求1所述的悬浮式显示屏系统，其特征在于，所述副仪表板本体(102)包括挡板(1021)，所述挡板(1021)倾斜设置，其一端大致位于换挡杆安装的位置，另一端靠近所述仪表板本体(101)，或与所述仪表板本...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成，谢铭诗，刘向东，李瑞瑞，蔡海平，吴佳园，陈长军，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：