本实用新型专利技术涉及一种登机桥和桥载设备的联动保护装置。一种登机桥和桥载设备的联动保护装置，是联动地控制登机桥与桥载设备之间的联锁/解锁的联动保护装置，桥载设备包括桥载电源和桥载空调，联动保护装置包括登机桥模块、桥载电源模块和桥载空调模块，登机桥模块包括联锁/解锁信息处理单元和显示登机桥与桥载设备之间的联锁/解锁的状态的状态显示单元，桥载电源模块包括电缆连接设备联锁单元和桥载电源运行联锁单元，桥载空调模块包括桥载空调运行联锁单元和手动解锁单元。根据本实用新型专利技术，能够可靠地防止登机桥和桥载设备等对航空器造成损伤。空器造成损伤。空器造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
登机桥和桥载设备的联动保护装置
[0001]本技术涉及一种登机桥和桥载设备的联动保护装置。
技术介绍
[0002]随着国家对环保力度的加大，尤其是民航局《民用机场桥载设备替代航空器辅助动力装置运行暂行管理办法》及《打赢蓝天保卫战三年行动计划》颁布后，飞机APU替代设施建设越来普及，机场登机桥桥载设备增长量也持年上升。但随着设备数量激增，安全生产运行问题也相应产生，使用桥载设备在给飞机供能时，如使用不当，极易发生桥载电源电缆、桥载空调送风软管等拉动航空器等事件，对机场、航空公司的日常安全生产运行造成极大影响。
[0003]目前国内外桥载电源设备联动保护主要为：当桥载电源电缆与航空器成功连接后，开启桥载电源，登机桥处于联锁状态，设备不能移动。关闭桥载电源后，登机桥处于解锁状态，设备正常运行。
[0004]桥载空调联动保护主要为：当桥载空调送风软管与航空器连接后，开启桥载空调，登机桥处于联锁状态，设备不能移动。关闭桥载空调后，登机桥处于解锁状态，设备正常运行。
[0005]上述联动保护模式虽然在实际运行中，可以起到一定防护效果，防止桥载设备在为航空器进行供能期间，因登机桥撤桥而损坏航空器。但仍有安全漏洞：(1)若现场操作人员在桥载设备使用完毕后，先关闭桥载设备，而后撤离桥载设备电缆或送风软管前，则联锁系统将失去防护作用，存在登机桥拉动或损坏航空器安全隐患；(2)登机桥显示屏上无联锁提示，容易造成部分登机桥操作员误操作，导致影响航班离港准点率。
技术实现思路
[0006]本技术有鉴于上述的问题而完成，其目的在于，提供一种能够可靠地防止登机桥和桥载设备等对航空器造成损伤的登机桥和桥载设备的联动保护装置和方法。
[0007]为了达成上述目的，本技术所涉及的登机桥和桥载设备的联动保护装置，其特征在于，是联动地控制登机桥与桥载设备之间的联锁/解锁的联动保护装置，所述桥载设备包括桥载电源和桥载空调，所述联动保护装置包括登机桥模块、桥载电源模块和桥载空调模块，所述登机桥模块包括联锁/解锁信息处理单元和显示所述登机桥与所述桥载设备之间的联锁/解锁的状态的状态显示单元，所述桥载电源模块包括电缆连接设备联锁单元和桥载电源运行联锁单元，所述桥载空调模块包括桥载空调运行联锁单元和手动解锁单元。
[0008]这样，本技术的创造要点在于专利技术了桥载设备与登机桥的联动保护装置，该装置实现了桥载设备与登机桥之间的双向联锁，有效地解决了由于误操作等因素造成的桥载电源的电缆、桥载空调的送风软管拉动航空器的不良后果。因此，本技术能够实现登机桥和桥载设备之间的联锁控制，能够有效地杜绝桥载电源的电缆、桥载空调的送风软管
等拉动航空器等不良后果，同时提升工作人员工作效率。本技术应用在民航运输领域，具有较好的经济效益。
[0009]另外，在上述的本技术所涉及的登机桥和桥载设备的联动保护装置中，也可以是所述桥载电源通过电缆而与飞行器连接，所述电缆与所述飞行器的连接通过微动开关控制，所述电缆连接设备联锁单元控制所述微动开关的开闭，所述联锁/解锁信息处理单元基于从所述桥载电源运行联锁单元输出的表示所述桥载电源是否运行的信号、以及从所述电缆连接设备联锁单元输出的表示微动开关的开闭的信号，控制所述登机桥与所述桥载电源之间的联锁/解锁。
[0010]另外，在上述的本技术所涉及的登机桥和桥载设备的联动保护装置中，也可以是所述桥载空调的送风软管与飞行器连接，所述送风软管与所述飞行器的连接通过手动控制，所述联锁/解锁信息处理单元基于从所述桥载空调运行联锁单元输出的表示所述桥载空调是否运行的信号、以及从所述手动解锁单元输出的表示所述送风软管与所述飞行器的手动解锁的信号，控制所述登机桥与所述桥载空调之间的联锁/解锁。
[0011]另外，在上述的本技术所涉及的登机桥和桥载设备的联动保护装置中，也可以是所述登机桥模块还包括超越解锁单元。
[0012]另外，在上述的本技术所涉及的登机桥和桥载设备的联动保护装置中，也可以是所述桥载电源模块还包括设备延时解锁单元、延时状态示警单元和设备应急解锁单元。
[0013]另外，在上述的本技术所涉及的登机桥和桥载设备的联动保护装置中，也可以是所述桥载空调模块还包括联锁状态显示单元。
[0014]根据本技术，能够提供一种能够可靠地防止登机桥和桥载设备等对航空器造成损伤的登机桥和桥载设备的联动保护装置和方法。
附图说明
[0015]图1是表示本实施方式所涉及的登机桥和桥载设备的联动保护装置的大致结构的方块图。
[0016]图2是表示用于实现桥载电源和登机桥的联动保护的电路结构的示意图。
[0017]图3是表示用于实现桥载电源和登机桥的联动保护的电路结构的示意图。
[0018]图4是表示用于实现桥载空调和登机桥的联动保护的电路结构的示意图。
[0019]图5是表示用于实现桥载空调和登机桥的联动保护的电路结构的示意图。
具体实施方式
[0020]以下，参照附图，对本技术的优选的实施方式进行详细的说明。在此，在附图的说明中，对相同或者相当的要素标记相同的符号，省略重复的说明。
[0021]图1是表示本实施方式所涉及的登机桥和桥载设备的联动保护装置的大致结构的方块图。如图1所示，本技术基于一种登机桥和桥载设备的自动联锁控制的方法，建立了桥载设备与登机桥的自动联锁控制方法的系统架构。该架构主要包括登机桥与桥载电源、登机桥与桥载空调的联锁控制。
[0022]具体来说，本实施方式所涉及的登机桥和桥载设备的联动保护装置1是联动地控
制登机桥与桥载设备之间的联锁/解锁的联动保护装置。
[0023]桥载设备包括桥载电源和桥载空调。联动保护装置1包括登机桥模块10、桥载电源模块20和桥载空调模块30。登机桥模块10包括联锁/解锁信息处理单元101和显示登机桥与桥载设备之间的联锁/解锁的状态的状态显示单元102，桥载电源模块20包括电缆连接设备联锁单元201和桥载电源运行联锁单元202，桥载空调模块30包括桥载空调运行联锁单元301和手动解锁单元302。
[0024]另外，在本实施方式中，桥载电源通过电缆而与飞行器连接，电缆与飞行器的连接通过微动开关控制，电缆连接设备联锁单元201控制微动开关的开闭，联锁/解锁信息处理单元101基于从桥载电源运行联锁单元202输出的表示桥载电源是否运行的信号、以及从电缆连接设备联锁单元201输出的表示微动开关的开闭的信号，控制登机桥与桥载电源之间的联锁/解锁。
[0025]另外，在本实施方式中，桥载空调的送风软管与飞行器连接，送风软管与飞行器的连接通过手动控制，联锁/解锁信息处理单元101基于从桥载空调运行联锁单元301输出的表示桥载空调是否运行的信号、以及从手动解锁单元302输出的表示送风软管与飞行器的手动解锁的信号，控制登机桥与桥载空调之间的联锁/解锁。
[0026]这样，本技术的创造要点在于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种登机桥和桥载设备的联动保护装置，其特征在于，是联动地控制登机桥与桥载设备之间的联锁/解锁的联动保护装置，所述桥载设备包括桥载电源和桥载空调，所述联动保护装置包括登机桥模块、桥载电源模块和桥载空调模块，所述登机桥模块包括联锁/解锁信息处理单元和显示所述登机桥与所述桥载设备之间的联锁/解锁的状态的状态显示单元，所述桥载电源模块包括电缆连接设备联锁单元和桥载电源运行联锁单元，所述桥载空调模块包括桥载空调运行联锁单元和手动解锁单元。2.如权利要求1所述的登机桥和桥载设备的联动保护装置，其特征在于，所述桥载电源通过电缆而与飞行器连接，所述电缆与所述飞行器的连接通过微动开关控制，所述电缆连接设备联锁单元控制所述微动开关的开闭，所述联锁/解锁信息处理单元基于从所述桥载电源运行联锁单元输出的表示所述桥载电源是否运行的信号、以及从所述电缆连接设备联锁单元输出的表示微动开关的开闭的信号，控制所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘腾，李村昌，常悦辰，
申请(专利权)人：上海国际机场股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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