橡胶履带骨架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种橡胶履带骨架结构。它包括多节铰链以及能够将各节铰链进行铰接的销轴，各节铰链均包括有内接端和外接端，各节铰链的内接端和外接端上均设置有销孔，各节铰链能够通过内接端和外接端相互插接并利用销轴串接在各个销孔内构成首尾相接的链轨，各节铰链的外接端的外侧表面均具有凸缘，销轴将各节铰链串接并伸出两个外侧表面的凸缘外，具有凸缘的各节铰链及销轴均硫化包裹在橡胶层内。优点在于：可以直接将凸缘的上表面作为承载压轮的承压面，其承载面积大，承载能力大幅度提高，凸缘的设计增加了与硫化橡胶层的接触面积，提高了整体复合强度，不需要采用钢帘线作强力层，在保证足够强度的基础上还降低了制造成本。造成本。造成本。

【技术实现步骤摘要】
橡胶履带骨架结构


[0001]本技术涉及一种履带车辆的部件结构，具体的说是一种橡胶履带骨架结构。

技术介绍

[0002]为了满足路况对载重车辆的限制，因此在工程中常常会用到履带车辆，而履带车辆的履带在使用中占有重要作用，现有的履带车辆通常包括由首尾相邻的铰链构成的链条结构以及在两条外包覆的橡胶材料构成，为了保证足够的使用强度，通常都必须采用钢帘线作强力层，现有的这种结构生产工艺复杂，费时费力并且强度也有一定的局限性，后来申请人提出了一件申请号为202010580846.2，名称为一种新型的橡胶履带结构的专利技术专利申请，该专利利用销轴将头部内卡接部分与尾部外卡接部分进行铰接形成链条结构，提高了整体强度，不再需要使用钢帘线作强力层也能够保证足够的强度，效果较好，然而，虽然上述结构能够在一定程度上提高整体强度，但在实际应用中发现，一方面该结构由于需要将销轴作为主要的受力支撑，因此，承受的载荷能力有限，只能应用于小型工程车辆中，另外一方面，其结构设计十分简单，没有考虑到硫化强度，在橡胶层的硫化包裹过程中很难与硫化橡胶充分接触，时间久了很容易从橡胶层中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶履带骨架结构，包括多节铰链（1）以及能够将各节所述铰链进行铰接的销轴（2），其特征在于：各节所述铰链（1）均包括有内接端（3）和外接端（4），各节所述铰链（1）的内接端和外接端上均设置有销孔（6），各节所述铰链（1）能够通过内接端和外接端相互插接并利用销轴（2）串接在各个所述销孔内构成首尾相接的链轨，各节所述铰链（1）的外接端的外侧表面均具有凸缘（5），所述销轴（2）将各节所述铰链串接并伸出两个外侧表面的凸缘外，具有凸缘的各节所述铰链及销轴均硫化包裹在橡胶层内。2.按照权利要求1所述的橡胶履带骨架结构，其特征在于：所述凸缘（5）与铰链（1）一体铸造成型。3.按照权利要求1或2所述的橡胶履带骨架结构，其特征在于：所述铰链（1）具有两片侧片体（7）以及一体成型在两片侧片体之间的连接管（8），所述凸缘（5）位于两片侧片体的外侧表面上。4.按照权利要求3所述的橡胶履带骨架结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋建国，
申请(专利权)人：镇江同立橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：