【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车传动轴加工的焊接装置
[0001]本技术涉及汽车传动轴加工
，尤其涉及一种用于汽车传动轴加工的焊接装置。
技术介绍
[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。汽车传动轴加工过程中需要将轴管与轴管叉进行焊接。
[0003]传统的汽车传动轴加工用焊接装置常对轴管叉的固定效果差，焊接精度低，常采用人工方式进行固定，操作较繁琐，工人进行焊接时通常需要频繁取放护目罩，焊接效率低。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，该设计方案提高了焊接精度和焊接效率，解决了上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，包括底座和焊接箱，所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，包括底座（1）和焊接箱（2），其特征在于：所述底座（1）上设置有焊接箱（2），所述底座（1）顶部设置有滑台（3），所述滑台（3）顶部左侧设置有丝杠（5），所述丝杠（5）左侧设置有第一电机（4），所述丝杠（5）上套设有滑块（6），所述滑块（6）顶部固定连接有移动块（7），所述移动块（7）右侧设置有卡盘（8），所述卡盘（8）中心处设置有定位凸台（9），所述卡盘（8）与定位凸台（9）对轴管叉（10）进行固定夹持，所述定位凸台（9）中竖直设置有螺纹杆（91），所述螺纹杆（91）两端分别套设有第一螺纹套（92）和第二螺纹套（93），所述滑台（3）顶部右侧设置有固定块（11），所述固定块（11）右侧设置有第三电机（13），所述第三电机（13）输出端固定连接有第二转轴（12），所述第二转轴（12）贯穿固定块（11）与固定块（11）转动连接，所述第二转轴（12）左侧固定连接有卡槽（14），所述卡槽（14）对轴管（15）进行固定夹持，所述焊接箱（2）中上部设置有横向滑杆（16），所述横向滑杆（16）上设置有焊接机构，所述焊接箱（2）顶部设置有防尘机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，其特征在于：所述螺纹杆（91）外侧壁上下对称设置有正向螺纹（911）和反向螺纹（912），所述第一螺纹套（92）与正向螺纹（911）相对应，所述第二螺纹套（93）与反向螺纹（912）相对应，所述定位凸台（9）中设置有与第一螺纹套（92）和第二螺纹套（93）相对应的通孔。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车传动轴加工的焊接装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈传华，
申请(专利权)人：湖北鑫帝豪汽车传动轴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。