【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车传动轴
[0001]本技术涉及汽车传动轴
，尤其涉及一种新型汽车传动轴。
技术介绍
[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
[0003]传统的汽车传动轴的十字轴轴承与万向节叉之间缺少减震装置，易造成磨损，影响使用寿命，不便于拆卸和更换。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种新型汽车传动轴，该设计方案减震效果好，便于拆卸和更换，延长了传动轴使用寿命，解决了上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型汽车传动轴，包括传动轴管，所述传动轴管左侧设置有花键轴，所述花键轴左侧设置有伸缩套，所述伸缩套左侧和传动轴管右侧均固定连接有万向节叉，所述万向节叉上下两侧对称设置有螺纹套...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车传动轴，包括传动轴管（1），其特征在于：所述传动轴管（1）左侧设置有花键轴（2），所述花键轴（2）左侧设置有伸缩套（3），所述伸缩套（3）左侧和传动轴管（1）右侧均固定连接有万向节叉（4），所述万向节叉（4）上下两侧均设置有螺纹套孔（41）和减震机构，所述万向节叉（4）凹槽中设置有十字轴轴承（5），所述十字轴轴承（5）中心处设置有轴体（51），所述轴体（51）四周均固定连接有螺纹套筒（52），所述万向节叉（4）与十字轴轴承（5）竖直方向通过第一固定螺栓（54）固定连接，所述第一固定螺栓（54）与螺纹套孔（41）和竖向螺纹套筒（52）螺纹连接，所述十字轴轴承（5）上横向设置有凸缘叉（6），所述凸缘叉（6）与横向螺纹套筒（52）通过第二固定螺栓（55）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车传动轴，其特征在于：所述减震机构包括环形腔体（42），所述环形腔体（42）设置在螺纹套孔（41）外侧，所述螺纹套孔（41...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈传华，
申请(专利权)人：湖北鑫帝豪汽车传动轴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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